io ho una 2005 anche se poi portata a 260 quattro anni fa, ieri alla Mula for Diego ad un certo punto in un tratto in salita da fare spalancato la moto si ammutolisce ! dentro di me penso : per la prima volta in 7 anni la mia moto mi tradisce ! ... nulla di tutto ciò ero solo senza benzina perchè non mi sono ricordato di rabboccare il pieno prima di partire; metto benzina , sono in salita , abbasso la leva e al primo colpo riparte subito, insomma ancora una volta non mi ha trdito ! ... a parte sta sviolinata concordo con il peso che ci penalizza ma sospensioni, affidabilità, qualità e tenuta del prezzo tutte cose non riscontrabili su altre moto !

PS: lo spauracchio del pistone da cambiare direi che oramai passa tra le leggende metropolitane.

lasciamo perdere se è meglio la evo o la montesa se ieri alla mula x diego fossi caduto sotto il sentiero o avresti dovuto spingerla te ne accorgi dove sta la differenza ammesso che tu non vada come un campione e a te non capiti mai

Vi invito a parlar male del Montesa, forse in questo modo i prezzi dell'usato si abbasseranno....ho necessità di comprane una usata.

....
per me (e parlo per me) il 4T è troppo pesante, preferisco avere 9 kg in meno se devo fare manovre su tornantini stretti ( e perchè no, spingere anche qualche volta se è necessario .... )
poi ognuno è libero di usare il mezzo che più gli si confà ......

Ossa ..... moto mia e di un'amico pesate sulla stessa bilancia, serbatoio pieno per metà per enttrambe ........ la differenza, grammo più, grammo meno, era quella .......
ma non è una gara a chi ha la moto + leggera (nn è quello che mi interessa) ma io col 4rt proprio nn mi ci trovo .... e che ce posso fà ....

. . . . come sempre . . . . pareri lontanissimi . . .
caro Zanna compra quella che ti fa più sangue . . .
Senza togliere nulla a Beta, se fai motoalpinismo Montesa, se fai zone . . . . pure, non a caso da qualche anno sta dominando (e non dite come al solito che quella di Bou è un'astronave, la base è quella)
Magari sulla serie, in zona, qualcuna va meglio di altre ma il livello è altissimo per tutte, e per noi utenti medio bassi bastano e avanzano, tutte fanno tutto senza problemi.
P.S. Ma le moto di Raga e Cabestany sono moto di serie??? Ma per cortesia . . . .

Il mio parere è che non esista la moto perfertta per tutti, ma esiste quella che va meglio per ognuno, bisognerebbe provarle tutte, capirle più possibile, cogliere le sensazioni e poi scegliere. Ma per tutte occorre comunque il compromesso, cioè bisogna adattarsi.
Il peso non è la discriminante per la scelta (chi squalifica Montesa solo per il peso credo si commenti da solo) ma il bilanciamento dei pesi a la capacità di scaricare a terra trazione insieme a telaio e sospensioni (che con Montesa sei al top) lo sono di certo.

Fossi in te, come già detto sopra,, mi concentrerei su qualità e affidabilità


Del 2007 si comprano a 3.500, a 4.000 compri anche Repsol 2008, comunque sempre a quotazioni sopra le altre , ma qualità e affidabilità si pagano, le altre, chi più chi meno alimentano le officine.

a me non è mai piaciuta perche' troppo rigida, ma è abitudine, se fai motoalpinismo possono stare li a raccontare tutte le storie di sto mondo, un 4t va 3000 volte meglio

(p.s. l'olio motore delle auto va avanti fino a 40000 km senza deteriorarsi troppo in un uso normale, mettiamo che un motore con meno olio e piu' spinto abbia bisogno di cambi piu' frequenti, ma almeno 10000 km li dovrebbe fare... se poi vuoi buttar via soldi in kg d'olio motore...)

quante balle, io lo cambio una volta all' anno perche' inizia a trascinare la frizione dopo avere fettucciato e sfettucciato 270 km di sentieri fermandomi e ripartendo sfrizionando in quarta!

Io dopo 2 anni di montesa ho fatto l'errore madornale di provare una 2t.............
e ho comprato JTG,eravamo 4 amici con montesa, e dopo di me,altri 2 sono passati al 2t,ossa e gasgas....
Io sono un'Hondista sfegatato,ma purtroppo le 2t ultima generazione sono troppo avanti,io passando al 2t faccio tutto con più facilità....
e soprattutto con bagnato e viscido,dove credevo montesa superiore,mi sono dovuto ricredere.........e ieri (noi amici) ne abbiamo avuto la riprova........
Poi certo, se si parla di sola affidabilità e commerciabilità dell'usato Montesa su tutte....
Io non tornerei più indietro..!!

giusta considerazione,ma bisogna pur tener conto che un motore a 4T da trial arriva a temperature molto alte e un olio anche il piu'eccellente perde molte delle proprieta'di cui e'composto,ecco perche'"sarebbe"opportuno sost.l'olio almeno ogni 50h.

Nelle moto l'olio va cambiato più spesso specialmente quando lubrifica anche il cambio...la Montesa se non sbaglio ha le due lubrificazioni separate.

Perfetto, grazie. Provo a chiamare domani!
Ha un sito del negozio anche?

Grazie a tutti per l'aiuto, qualcuno ha anche il manuale in italiano? Sapete dove posso acquistarlo? Il proprietario precedente l'ha perso

L'avevo visto ma è solo in inglese e spagnolo, se hai il pdf in italiano e me lo potessi mandare via mail te ne sarei grato

.
Senza togliere nulla a Beta, se fai motoalpinismo Montesa, se fai zone . . . . pure, non a caso da qualche anno sta dominando (e non dite come al solito che quella di Bou è un'astronave, la base è quella)
Magari sulla serie, in zona, qualcuna va meglio di altre ma il livello è altissimo per tutte, e per noi utenti medio bassi bastano e avanzano, tutte fanno tutto senza problemi.
P.S. Ma le moto di Raga e Cabestany sono moto di serie??? Ma per cortesia . . . .

facciamo un'ipotesi: un bel giorno cabestany,raga e bou si presentano a fare una gara del mondiale con le moto di serie della loro marca. ovvero cabes con la sherco 300 2t, raga con la gasgas 300t e tony con la 250 4rt.
secondo te tony vince come al solito?

ovvio che una cosa del genere non la vedremo mai ed ancora più ovvio che al nostro livello di abilità basta un 125 per fare le stesse zone (e oltre)
però secondo me la moto di tony&co è quella più lontana dalla serie. molto più lontana...

Certo che ogni volta che si nomina Montesa o un qualsivoglia 4 tempi scoppia un putiferio . . . .

e'il bello di questo forum!!!

bah, per me potete illudervi sino alla morte ........... io non so che moto abbia Tony, ma di sicuro sò che pesa 66 kg, quindi come quella di Raga e Cabe .....
ora, tirare giù un bel pò di kg (8? 10?) da una moto di serie qualche materiale di pregio e qualche modifichina dovranno pur averla fatta, no? magari con qualche ''spesuccia'' non di poco conto .......
poi se volete illudervi che le 4rt che usate voi non sono poi così differenti da quella che usa lui ........ beh .... nn so che dire .......

tutto ciò, ovviamente, al di là delle qualità eccelse di Tony una spanna sopra tutti .......

A parte che Tony probabilmente vincerebbe
comunque tieni conto che di quelli che hai nominato Tony è l'unico ad utilizzare il telaio completamente di serie, le modifiche "fantascientifiche" di cui tutti cianciano riguardano praticamente solo il motore ed i materiali....
(W Montesa)

Ciao calcola che la moto iolita pesa 70kg -quella di tony ha i carter in magnesio ealberi del cambio in titanio e altro con materiali nobili che solo una casa motociclistica può usare cosi arrivi a 66 kg

nell'indoor con la montesa 4t appena uscita, più o meno di serie (non aveva ancora il serbatoio piatto addirittura) non riuscivano a salire sugli ostacoli per mancanza di potenza...

In realtà di cambiamenti la moto dal 2005 ne aveva fatti. L'albero a camme e l'accensione erano state modificate già dal primo anno, mentre lo scarico è stato modificato più volte. Certo, vista l'ottima componentistica altro non è stato cambiato... ma non è che la Rev (per fare un esempio) dal 2001 al 2006 fosse stata stravolta, quindi è storicamente abbastanza normale che le cose che vanno bene non vengano cambiate sulle moto da trial. Poi vedetela come volete, Montesa provatela e vi accorgerete che come ciclistica è ancora al top. Poi, se uno ha un congenito rifiuto per il 4T, allora è diverso...

Un cambio d'olio ogni due anni...non l'hai usata molto, da ferma è difficile che si rompa
Oppure l'hai usata moltissimo senza cambiare mai l'olio, allora è una moto veramente affidabile se non si è mai rotta

il motore, piu' che fiacco, non è un 2 tempi, va capito e non va confrontato con questo.. potenza ce n'e' e il peso non è esagerato per un utilizzo medio, poi, se non piace, è un altro discorso...

potenza ce ne sara'anche pure,ma purtroppo in certi frangenti e' penalizzata....se per riuscire ad affrontare un muro bisogna tirargli il collo al motore al limite dei giri beh,meglio di sicuro un 2T,poi sono il primo a dire che per un uso alpinistico e'imbattibile.