...a me piace!!!

tanto vale fare enduro

....a voi piace il Circo....
.......se vi piace il Circo andate agli Indoor.....

Quoto il Cassio .. c'è enduro e trial .Facevo enbduro e mi piaceva ora a me piace fare e vedere trial altrimenti inutile fare moto racing per poi tracciuare zone dove se le faccio da seduto in molti casi vado meglio ..... il trial senza ostacoli 'alti' non è + trial ...
Spero non si arrivi a questa roba da 20 anni fà .. il mondo va avanti e noi torniamo indietro???

Da tanto che siamo andati avanti ......spiegami il calo di iscritti alle gare nonostante tutte le promozioni fatte ....... e gli organizzatori che si trovano con 10/15 persone per evento ......e non riescono a coprire le spese ...... ti posso dare dati certi ......non impressioni ......
vedo solo un controsenso fare delle zone per potere sfruttare un certo tipo di moto ....... meglio fare zone per tutti ......con moto per tutti ......

Mani di fata Alias Circus70

Quoto

Ciao a tutti

Per il discorso All Trial Adany più che la burocrazia …….che è molta come dici tè ..per chi organizza il problema è che quando arrivi in fondo se non hai almeno 20 / 30 persone ci rimetti ……tra rinfresco mazzi e lazzi …..nelle cassa della società ……si vede solo del tempo perso …… ha fine evento ….
spesso anche avendo da discutere con i vari delegati federali …… purtroppo mi ci sono ritrovato nel mezzo qualche volta ……tutte cose che dopo mesi di preparazione lasciano un po’ l’ amaro in bocca ……poi le gelosie tra i vari appassionati di zona fanno il resto

Comprendo quello che dici …… però ti faccio un esempio …..prendi una gara che può essere anche di All Trial ……un appassionato si fa un bel po’ di km ……si iscrive alla sua categoria parte ……finito la gara si è fatto si è no 5 km in moto ……tempo totale netto sulla moto meno di un ora ……magari su 6 zone 2 zone hanno all’ ingresso un bel masso che solo due partecipanti riescono a fare ……il tizio la prossima gara torna a fare la gara o sé né va per i boschi ……come dici tè ……

A mè piace il Non Stop per il modo scorrevole di tracciare la zona ……che per motivi pratici …..non può essere difficile ma neanche di 200 mt …….tutti possono provarla a fare ......per fare spettacolo non si deve estremizzare ........

Spero non si arrivi a questa roba da 20 anni fà .. il mondo va avanti e noi torniamo indietro???

Le zone per tutti le fanno eccome .. vedi anche alltrial o trialario.. possono farle tutti e tranquillamente eppure anche alltrial non riesce ad attaccare e trialario continua a perdere iscritti, il problema non sono certo le zone , il problema è la burocrazia delle gare , troppe cose da fare prima di poter accendere la moto, si voleva o si diceva si sarebbe evitato tutto con alltrial ma alla fine è come fare un regionale, stesse regole stessi problema, gia + di un a volta spiegati, visite, tessere, moto con franzi e lanzi, paraschiena ginocchiere vestiti da robocop, credimi , alla sicurezza guardano tutti ma se per far siucurezza devi imporre mille cose e licenze e visitre ecc ... la gente non ha + voglia di prendersi questi 'impegni' il 90% dei trialisti va nei boschi si fa le sue gare se vuol farle 'private' e senza tante menate. per avvicinare la gente al trial non è certo abbasando il livello delle gare che si riesce. vedi gare di italiano cn zone ridicole che forse assomigliano + ad un regionale fatto male.

belle garette da prendere a esempio secondo me (per quelle che conosco) sono quelle che organizzano a darfo in inverno nell' area autorizzata rovinazza : iscrizioni al bar, 10/15€ 6 zone x 3 giri se ricordo bene , la difficolta' è il terreno smosso, buona affluenza (30/40 persone) buona tracciatura, e ristoro alla fine di panini crostate e aranciata senza tante balle.

se si vuole portare la gente a fare le gare di una specialita' che è gia' difficile di suo non si puo' gravarla di ulteriori problemi, regolamenti, e scemenze inutili di ogni sorta.

i problemi li abbiamo nel quotidiano tutti i santi giorni e ogni giorno di piu' , la domenica è per svagarsi, mica per rompersi le balle

ma secondo voi se si mette la nostop arriva piu' gente alle gare? pensate sia piu' facile?
l' unico posto dove puoi farlo decentemente la no stop come tracciatura è un torrente ma ci sono regioni in italia dove non puoi tracciare in un torrente, in scozia viceversa è l' unico posto dove puoi tracciare una zona in km e km di torbiere.

io ho parlato con challoner a riguardo del regolamento che il sig. Willoby ha IMPOSTO in inghilterra , e mi ha risposto IS A SHIT! (se volete ve lo traduco), ma come al solito chi partorisce anzi, impone certe regole è lontano anni luce dalla realta' dei praticanti , è dissociato dall'utenza base.
Vi faccio un altro esempio: generalmente nelle categorie piu' basse :tr4/tr5 si puo' tranquillamente fare la zona senza bisogno di spostare, quindi se uno vuole puo' guidarla senza fermarsi, ed è il 90% delle persone che fanno gare regolarmente o saltuariamente, chi gareggia in categorie superiori ha la tecnica per fermarsi/spostare ecc ecc.
c'è gia' il tempo in zona, la riuscita di una gara dipende dalle capacita' del tracciatore di saper cercare le difficolta' nel terreno che ha a disposizione.

con il no stop , se per caso vi pattina la ruota e vi fermate a spingere è 5, se dopo un sassetto vi fermate con un piede a terra è 5!!!!!!

la gente non viene alle gare perche' COSTA! e oltre a costare c'è una fila di burocrazia che fa scappare la voglia!
i trialisti in giro ci sono! nelle valli, dispersi, non catalogabili, è un discorso vecchio, trito e ritrito.
altro esempio: solo dove giro, nella frazioncina dove ho la casa (non nel comune, nella frazione!) ci sono 8 persone con 8 moto da trial che vanno in giro in montagna, la domenica si vogliono divertire e vanno in montagna!
mica vanno a una gara dove devono fare :
tessera fmi
visita medico sportiva (o certificato medico che costa come la visita medico sportiva)
paraschiena
ginocchiere
kill switch
25€ iscrizione (10 o 15 x l' all trial)
recuperare un carrello o un furgone
fare X km con il gasolio a 1.85 €
giudice posso entrare?
coda alle iscrizioni
ecc ecc

o hai voglia di fare le gare! o appena appena hai la combriccola per uscire lo fai senza troppi vincoli

Se si considerano le gare l' unica occasione per andare in giro in moto legalmente si puo' star freschi che questo sport ( dal lato agonistico) abbia un futuro, sarebbe come se una squadra di calcio potesse toccare il pallone solo alla domenica nello stadio

Io sono convinto che il regolamento no stop sia antidiluviano, di difficile applicazione e sostanzialmente inutile, ci sono le categorie piu' basse che permettono a chi ha una certa eta' e non ha le capacita' tecniche di certi gesti come spostare ecc di fare la gara , non pensiate che se entra sto regolamento sia piu' facile, troverete il giudice che non ha voglia di litigare che dorme e conta solo i piedi anche se vi fermate a spingere, e troverete i giudici che appena vi fermate un nanosecondo vi danno un bel 5 e vi incazzerete, gia' visto al marathon per anni dove c'era sta cagata di regolamento!

Si parla di numerose categorie ……..ma i problema è che la gente non si diverte più a fare una gara di trial .......

E poi troppe regole (arretramento, no stop, piedi davanti o dietro l'asse, etc. etc.) servono solo a far perdere identità ad una specialità che invece avrebbe molto da dire...


Quoto!!! Ed è questo il punto.

E poi troppe regole (arretramento, no stop, piedi davanti o dietro l'asse, etc. etc.) servono solo a far perdere identità ad una specialità che invece avrebbe molto da dire...

20 anni fa facevano un trial bellissimo, Tarres aveva portato un aria fresca ed innovativa al nostro sport, e di certo non era il no-stop, stare fermo in equilibrio tra due sassi era abilità e spettacolo ora si cerca spettacolo nella lite con il giudice per un presunto stop? bello farsi x chilometri alla domenica per smadonnare con i giudici, proprio bello!

belle garette da prendere a esempio secondo me (per quelle che conosco) sono quelle che organizzano a darfo in inverno nell' area autorizzata rovinazza : iscrizioni al bar, 10/15€ 6 zone x 3 giri se ricordo bene , la difficolta' è il terreno smosso, buona affluenza (30/40 persone) buona tracciatura, e ristoro alla fine di panini crostate e aranciata senza tante balle.

se si vuole portare la gente a fare le gare di una specialita' che è gia' difficile di suo non si puo' gravarla di ulteriori problemi, regolamenti, e scemenze inutili di ogni sorta.

i problemi li abbiamo nel quotidiano tutti i santi giorni e ogni giorno di piu' , la domenica è per svagarsi, mica per rompersi le balle

ma secondo voi se si mette la nostop arriva piu' gente alle gare? pensate sia piu' facile?
l' unico posto dove puoi farlo decentemente la no stop come tracciatura è un torrente ma ci sono regioni in italia dove non puoi tracciare in un torrente, in scozia viceversa è l' unico posto dove puoi tracciare una zona in km e km di torbiere.

io ho parlato con challoner a riguardo del regolamento che il sig. Willoby ha IMPOSTO in inghilterra , e mi ha risposto IS A SHIT! (se volete ve lo traduco), ma come al solito chi partorisce anzi, impone certe regole è lontano anni luce dalla realta' dei praticanti , è dissociato dall'utenza base.
Vi faccio un altro esempio: generalmente nelle categorie piu' basse :tr4/tr5 si puo' tranquillamente fare la zona senza bisogno di spostare, quindi se uno vuole puo' guidarla senza fermarsi, ed è il 90% delle persone che fanno gare regolarmente o saltuariamente, chi gareggia in categorie superiori ha la tecnica per fermarsi/spostare ecc ecc.
c'è gia' il tempo in zona, la riuscita di una gara dipende dalle capacita' del tracciatore di saper cercare le difficolta' nel terreno che ha a disposizione.

con il no stop , se per caso vi pattina la ruota e vi fermate a spingere è 5, se dopo un sassetto vi fermate con un piede a terra è 5!!!!!!

la gente non viene alle gare perche' COSTA! e oltre a costare c'è una fila di burocrazia che fa scappare la voglia!
i trialisti in giro ci sono! nelle valli, dispersi, non catalogabili, è un discorso vecchio, trito e ritrito.
altro esempio: solo dove giro, nella frazioncina dove ho la casa (non nel comune, nella frazione!) ci sono 8 persone con 8 moto da trial che vanno in giro in montagna, la domenica si vogliono divertire e vanno in montagna!
mica vanno a una gara dove devono fare :
tessera fmi
visita medico sportiva (o certificato medico che costa come la visita medico sportiva)
paraschiena
ginocchiere
kill switch
25€ iscrizione (10 o 15 x l' all trial)
recuperare un carrello o un furgone
fare X km con il gasolio a 1.85 €
giudice posso entrare?
coda alle iscrizioni
ecc ecc

o hai voglia di fare le gare! o appena appena hai la combriccola per uscire lo fai senza troppi vincoli

Se si considerano le gare l' unica occasione per andare in giro in moto legalmente si puo' star freschi che questo sport ( dal lato agonistico) abbia un futuro, sarebbe come se una squadra di calcio potesse toccare il pallone solo alla domenica nello stadio

Io sono convinto che il regolamento no stop sia antidiluviano, di difficile applicazione e sostanzialmente inutile, ci sono le categorie piu' basse che permettono a chi ha una certa eta' e non ha le capacita' tecniche di certi gesti come spostare ecc di fare la gara , non pensiate che se entra sto regolamento sia piu' facile, troverete il giudice che non ha voglia di litigare che dorme e conta solo i piedi anche se vi fermate a spingere, e troverete i giudici che appena vi fermate un nanosecondo vi danno un bel 5 e vi incazzerete, gia' visto al marathon per anni dove c'era sta cagata di regolamento!

Purtroppo non sono un fenomeno ……… e non mi sento tale …………. ho solo scritto le mie impressioni sull ‘ argomento forse vivendo una realtà diversa …….ma ti posso assicurare molto collegata alla tua ……..
Le gare per divertirsi come dici ……..sono quelle che danno la linfa a tutto il settore professionale ……oggi con il numero di praticanti in calo ……sé né organizzano sempre meno …..con conseguente disinteresse di ditte e sponsor ……che ormai hanno preso altre “ strade” del fuoristrada ……. incentivando i premi e rimborsi …….così da convincere qualcuno anche a cambiare sport ……… poi lo sponsor è come un cliente quando si è allontanata …….difficile riprenderselo …….
Sai bene che qui da mè non è certo un problema di permessi se non si fanno gare …….siamo partiti in 15 del mio gruppo ……Domenica parteciperanno solo 2 alla prova del Centro Sud ……dopo due gare la gente è svogliata …..annoiata …….di fare due bozze tre tronchi ……5 km in moto ……..
Forse si deve tentare di cambiare qualcosa ……o nò ?
Per Pongo …….ti invio appena le trovo per MP due o tre foto di gare qui da mè ……poi ne riparliamo …….
per essere precisi ho detto Non Stop ......con qualche modifica .......

Tutto dipende da come tracciano...il problema è solo quello, ma ricodatevi voi a basso livello...che se io non ti lascio fermare e indietreggiare appena sbagli sei fregato ....se io ti dò la possibilità di andare indietro o fermarti ti dò piu possibilità di tirare fuori la moto...per farla semplice il no stop non avantaggia nessuno....il gap resta tale, troppa gente collega il no stop a martin lampkin o eddy lejeune, se ci fosse ora è spaventoso cosa farebbero in no-stop...

guardate che alle gare devono partecipare i ragazzini, mica i pensionati...
è uno sport...

E' uno sport, non è lavoro e nemmeno studio...forse è meglio lasciarlo come divertimento del week end per tutti, inclusi i "pensionati".
Ha poi preso una piega eccessivamente specialistica, le moto dovrebbero essere utilizzabili anche da chi vuole provare, da chi vuole girare le montagne in modo diverso e più ecocompatibile e magari andarci al lavoro...chiaro che finchè esistono in commercio le special viene difficile spendere una cifra comunque elevata per comprare una moto che appare da "sfigati", vedi Ossa Explorer...
Qualche chiletto in più ben distribuito (per tutte!) e avremmo moto affidabili, fruibili e acquistabili anche dagli scettici!
Aumentato il bacino d'utenza è certo che alle gare si presenterebbero più piloti, e da qui la convenienza anche ad organizzare gare degne di questo nome, e non semplici "palestre" in qualche pezzo di terreno abbandonato...
Andate alle gare di enduro: pienone di iscrizioni, piloti di tutte le età inclusi i pensionati, trasferimenti degni di questo nome, le immancabili prove speciali ed entusiasmo palpabile.

E' uno sport, non è lavoro e nemmeno studio...forse è meglio lasciarlo come divertimento del week end per tutti, inclusi i "pensionati".
Ha poi preso una piega eccessivamente specialistica, le moto dovrebbero essere utilizzabili anche da chi vuole provare, da chi vuole girare le montagne in modo diverso e più ecocompatibile e magari andarci al lavoro...chiaro che finchè esistono in commercio le special viene difficile spendere una cifra comunque elevata per comprare una moto che appare da "sfigati", vedi Ossa Explorer...
Qualche chiletto in più ben distribuito (per tutte!) e avremmo moto affidabili, fruibili e acquistabili anche dagli scettici!
Aumentato il bacino d'utenza è certo che alle gare si presenterebbero più piloti, e da qui la convenienza anche ad organizzare gare degne di questo nome, e non semplici "palestre" in qualche pezzo di terreno abbandonato...
Andate alle gare di enduro: pienone di iscrizioni, piloti di tutte le età inclusi i pensionati, trasferimenti degni di questo nome, le immancabili prove speciali ed entusiasmo palpabile.

Purtroppo non sono un fenomeno ……… e non mi sento tale …………. ho solo scritto le mie impressioni sull ‘ argomento forse vivendo una realtà diversa …….ma ti posso assicurare molto collegata alla tua ……..
Le gare per divertirsi come dici ……..sono quelle che danno la linfa a tutto il settore professionale ……oggi con il numero di praticanti in calo ……sé né organizzano sempre meno …..con conseguente disinteresse di ditte e sponsor ……che ormai hanno preso altre “ strade” del fuoristrada ……. incentivando i premi e rimborsi …….così da convincere qualcuno anche a cambiare sport ……… poi lo sponsor è come un cliente quando si è allontanata …….difficile riprenderselo …….
Sai bene che qui da mè non è certo un problema di permessi se non si fanno gare …….siamo partiti in 15 del mio gruppo ……Domenica parteciperanno solo 2 alla prova del Centro Sud ……dopo due gare la gente è svogliata …..annoiata …….di fare due bozze tre tronchi ……5 km in moto ……..
Forse si deve tentare di cambiare qualcosa ……o nò ?
Per Pongo …….ti invio appena le trovo per MP due o tre foto di gare qui da mè ……poi ne riparliamo …….
per essere precisi ho detto Non Stop ......con qualche modifica .......

Secondo Cassio i pensionati in pensionato?
Meno male che qualcuno pensa a noi!
Alla Trans ho fatto un tratto del percorso con Tosco (spero di non sbagliare il cognome) che, se non erro, ha superato abbondantemente i sessanta.
Io in pensionato non lo manderei!
Ciao a tutti

Che senso ha fare quattro o più classifiche differenziate per difficoltà del percorso??? O sei bravo o sei una schiappa, tutto il resto serve solo a far perdere identità ed interesse

se vuoi guardare un po' piu' in la' del naso devi portare i giovani alle gare
tosco la sua carriera sportiva l' ha fatta, ci sono sei categorie, ognuna per le capacita' che ognuno ha!
se guardi i praticanti o i piloti sono tutti figli di trialisti..., non è stata fatta promozione per questo sport, è INUTILE fare un circuito di gare dove partecipano cinquantenni!

Considera che i 40 e 50enni solitamente sono portatori di figli desiderosi di imitare i padri. Come dici tu spesso i trialisti giovani sono figli d'arte...quindi...
Per koki: sono d'accordo sulla presenza di più percorsi graduati per difficoltà, la reputo una grossa opportunità per il trial! La utilizzerei però non per fare tante classifiche insignificanti ma piuttosto per permettere ad ogni pilota, zona per zona, di cucirsi addosso il percorso ideale. Quindi l'asatto contrario di obbligare il pilota a rischiare sul muro fuori portata! Se non sbaglio si chiamava Freetrial, non ha avuto forse successo in passato non è detto che non possa funzionare in futuro, magari con piccole modifiche.

il freetrial non funzionerà MAI....poi se lo mettono in vigore contro il volere dei piloti (come era capitato nel 1998 con il no stop è un altro conto) è un regolamento che è contro la logica di questo sport...fai una categoria dove ognuno si sceglie un percorso a caso...bà, io lo vedo come un complicarsi ancora le cose. io lascierei tutto come ora...tranne che metterei la possibilità di indietreggiare, tempo 2 minuti con zone piu corte, ma piu zone in una gara almeno 35, insomma che fosse meno una questione fisica in zone e piu una questione fisica su 6 ore. e farei pure come fanno in tanti sport...all italiano solo chi se lo merita!....prima mi fai risultati ai regionali poi vai all italiano, questo per valorizzare piccoli motoclub e fare una rete di gare...ora tutti fanno l italiano!...tanto i costi son li, però i regionali hanno perso..e ai nazionali si ritrova gente che non merita. E ci vuole tanta promozione extra settore...tante gare tipo cahors.
Basta gare nei soliti posti sperduti (a livello nazionale parlo). Bisogna pensare al futuro..non a martin lampkin e al passato....honda quando fà una moto nuova non guarda la rtl di lejeune....guarda avanti

belle garette da prendere a esempio secondo me (per quelle che conosco) sono quelle che organizzano a darfo in inverno nell' area autorizzata rovinazza : iscrizioni al bar, 10/15€ 6 zone x 3 giri se ricordo bene , la difficolta' è il terreno smosso, buona affluenza (30/40 persone) buona tracciatura, e ristoro alla fine di panini crostate e aranciata senza tante balle.

se si vuole portare la gente a fare le gare di una specialita' che è gia' difficile di suo non si puo' gravarla di ulteriori problemi, regolamenti, e scemenze inutili di ogni sorta.

i problemi li abbiamo nel quotidiano tutti i santi giorni e ogni giorno di piu' , la domenica è per svagarsi, mica per rompersi le balle

ma secondo voi se si mette la nostop arriva piu' gente alle gare? pensate sia piu' facile?
l' unico posto dove puoi farlo decentemente la no stop come tracciatura è un torrente ma ci sono regioni in italia dove non puoi tracciare in un torrente, in scozia viceversa è l' unico posto dove puoi tracciare una zona in km e km di torbiere.

io ho parlato con challoner a riguardo del regolamento che il sig. Willoby ha IMPOSTO in inghilterra , e mi ha risposto IS A SHIT! (se volete ve lo traduco), ma come al solito chi partorisce anzi, impone certe regole è lontano anni luce dalla realta' dei praticanti , è dissociato dall'utenza base.
Vi faccio un altro esempio: generalmente nelle categorie piu' basse :tr4/tr5 si puo' tranquillamente fare la zona senza bisogno di spostare, quindi se uno vuole puo' guidarla senza fermarsi, ed è il 90% delle persone che fanno gare regolarmente o saltuariamente, chi gareggia in categorie superiori ha la tecnica per fermarsi/spostare ecc ecc.
c'è gia' il tempo in zona, la riuscita di una gara dipende dalle capacita' del tracciatore di saper cercare le difficolta' nel terreno che ha a disposizione.

con il no stop , se per caso vi pattina la ruota e vi fermate a spingere è 5, se dopo un sassetto vi fermate con un piede a terra è 5!!!!!!

la gente non viene alle gare perche' COSTA! e oltre a costare c'è una fila di burocrazia che fa scappare la voglia!
i trialisti in giro ci sono! nelle valli, dispersi, non catalogabili, è un discorso vecchio, trito e ritrito.
altro esempio: solo dove giro, nella frazioncina dove ho la casa (non nel comune, nella frazione!) ci sono 8 persone con 8 moto da trial che vanno in giro in montagna, la domenica si vogliono divertire e vanno in montagna!
mica vanno a una gara dove devono fare :
tessera fmi
visita medico sportiva (o certificato medico che costa come la visita medico sportiva)
paraschiena
ginocchiere
kill switch
25€ iscrizione (10 o 15 x l' all trial)
recuperare un carrello o un furgone
fare X km con il gasolio a 1.85 €
giudice posso entrare?
coda alle iscrizioni
ecc ecc

o hai voglia di fare le gare! o appena appena hai la combriccola per uscire lo fai senza troppi vincoli

Se si considerano le gare l' unica occasione per andare in giro in moto legalmente si puo' star freschi che questo sport ( dal lato agonistico) abbia un futuro, sarebbe come se una squadra di calcio potesse toccare il pallone solo alla domenica nello stadio

Io sono convinto che il regolamento no stop sia antidiluviano, di difficile applicazione e sostanzialmente inutile, ci sono le categorie piu' basse che permettono a chi ha una certa eta' e non ha le capacita' tecniche di certi gesti come spostare ecc di fare la gara , non pensiate che se entra sto regolamento sia piu' facile, troverete il giudice che non ha voglia di litigare che dorme e conta solo i piedi anche se vi fermate a spingere, e troverete i giudici che appena vi fermate un nanosecondo vi danno un bel 5 e vi incazzerete, gia' visto al marathon per anni dove c'era sta cagata di regolamento!

Io faccio la tr4 e perché dovrei confrontarmi su un percorso da tr1?! Non entrerei neanche in zona!

Per il problema non sono né le gare ne i regolamenti, il trial e uno sport difficile e impegnativo se non ti alleni con costanza e non sei portato non combini nulla! non è uno sport per tutti e questo già crea selezione negli aspiranti piloti, poi vogliamo mettere anche i giovani d'oggi come sono arrendevoli e svogliati?! Vanno bene per correre dietro a un pallone, forse!!

Per il problema non sono né le gare ne i regolamenti, il trial e uno sport difficile e impegnativo se non ti alleni con costanza e non sei portato non combini nulla! non è uno sport per tutti e questo già crea selezione negli aspiranti piloti, poi vogliamo mettere anche i giovani d'oggi come sono arrendevoli e svogliati?! Vanno bene per correre dietro a un pallone, forse!!

ecco, magari un ragazzino si entusiasma e si appassiona se vede uno fare un muro e poi sta' in equilibrio in cima al muro(anche se gran parte di noi non è capace di farlo) o se fa' un passaggio palleggiando.

Meglio una gara con regolamnto da enduro dei poveri con 60 persone .......magari con un bel percorso altre regole e zone un pò più lunghe dove tutti si divertono ........
magari alla prossima gara sei sicuro della loro presenza .....
Prendi invece una gara "pura" come scrive qualcuno con 20 iscritti .....fatta in 200 mt di perimetro .......con il rischio che alla prossima salti tutto per non rischiare un bel flop .......perchè non è assicurata una presenza minima che metterebbe in cattiva luce tutto il " Campionato " .......mi sembra che sia già accadduto ......

L ' anno scorso due bambini seguivano le gare a "percorso " chiuso ......i genitori si sono stancati di svegliarsi alle 6 la mattina farsi più di 100 km per fare 1/2 ora di trial ......
i ragazzini ora sono a giro per i boschi con i genitori ........

Questa è promozione ...............!!!!!!!!

e perche' devi farla in 200 mt di perimetro?????????????????????????
trial è abilita' e resistenza! il trasferimento ci deve essere!
se si considerano le aree chiuse come il futuro di questo sport è la fine!
chi spenderebbe 5/6mila € per girare in 5000mq? un esaurito!

il freetrial non funzionerà MAI....poi se lo mettono in vigore contro il volere dei piloti (come era capitato nel 1998 con il no stop è un altro conto) è un regolamento che è contro la logica di questo sport...fai una categoria dove ognuno si sceglie un percorso a caso...bà, io lo vedo come un complicarsi ancora le cose. io lascierei tutto come ora...tranne che metterei la possibilità di indietreggiare, tempo 2 minuti con zone piu corte, ma piu zone in una gara almeno 35, insomma che fosse meno una questione fisica in zone e piu una questione fisica su 6 ore. e farei pure come fanno in tanti sport...all italiano solo chi se lo merita!....prima mi fai risultati ai regionali poi vai all italiano, questo per valorizzare piccoli motoclub e fare una rete di gare...ora tutti fanno l italiano!...tanto i costi son li, però i regionali hanno perso..e ai nazionali si ritrova gente che non merita. E ci vuole tanta promozione extra settore...tante gare tipo cahors.
Basta gare nei soliti posti sperduti (a livello nazionale parlo). Bisogna pensare al futuro..non a martin lampkin e al passato....honda quando fà una moto nuova non guarda la rtl di lejeune....guarda avanti

Forse, diciamo che gli interessi dei ragazzi si sono spostati su altro. poca fatica, poco impegno e più pavoneggiarsi davanti agli altri.
Non ci sono soldi ma ci sono file chilometriche davanti ai negozi che vendono il nuovo iphone 5, ed in fila sono quelli che già hanno il 4........
Ma allora sti soldi ci sono o non ci sono?

ci sono i ragazzini che han voglia, non prendiamo ad esempio costantemente gli idioti!
Ma se io voglio andare a giocare a calcio, metto le scarpe e vado
basket idem
se voglio fare una gara di sci , ce ne sono di circuiti senza oneri : paghi 10/15/20€ e fai sta benedetta gara senza visita medica/licenza/paraschiena/casco/ginocchiere/giudice posso entrare/parcochiuso/verifiche tecniche-fonometriche -non puoifareilpercorsoverdeperche'nonhailarichiestavidimatadallacommissionegeriatricaesepoitifaimale(chesarebberocazzituoi)eiocosafacciosenonl'hodettoecceccecc.

trial costa troppo

ci sono i ragazzini che han voglia, non prendiamo ad esempio costantemente gli idioti!
Ma se io voglio andare a giocare a calcio, metto le scarpe e vado
basket idem
se voglio fare una gara di sci , ce ne sono di circuiti senza oneri : paghi 10/15/20€ e fai sta benedetta gara senza visita medica/licenza/paraschiena/casco/ginocchiere/giudice posso entrare/parcochiuso/verifiche tecniche-fonometriche -non puoifareilpercorsoverdeperche'nonhailarichiestavidimatadallacommissionegeriatricaesepoitifaimale(chesarebberocazzituoi)eiocosafacciosenonl'hodettoecceccecc.

trial costa troppo

citazione: P.S. Visto che leggendo alcuni commenti a molti piacerebbe il non-stop, consiglio a loro di togliere la frizione idraulica e rimettere quella a cavo...andate poi a fare qualche "zonetta"....poi ne riparliamo...

...con la guida "old style" la frizione non si usa... prova a chiedere a chi aveva il 320 swm quanto usava la frizione in zona... anche perche' definirla granitica è un eufemismo..

Appunto,...una volta....era così
quando si è visto qualcuno che con la moto si fermava in equilibrio in zona è subito piacuto a tutti...perchè tornare indietro? "Indietro non si torna" diceva qualcuno...

...beh, sinceramente sono favorevole ad un ibrido... ma senza esagerare, nei primi anni '90 c'erano piloti che tra surplace e spostamenti stavano in zona delle mezz'ore... poi uscivano a zero ed erano bravi, ma chi guardava e gli altri partecipanti si stufavano... (p.s. io la frizione non ho ancora imparato ad usarla...)

è come quando vai in banca a chiedere soldi, se li hai gia' te li danno, se non li hai ti attacchi...

dico una cz...... secondo me una buona cosa da fare con le dovute valutazioni sarebbe ricalcolare l arretramento a vantaggio dei piloti e maggiormente dei giudici che sono sempre visti come dei fetenti se un pilota arretra 20 cm va bene dargli la penalita ( non un 5) ma bisogna a mio parere (per quello che vale) ricalcolare il tutto

hanno il tempo, basta tracciare come si deve.

hanno il tempo, basta tracciare come si deve.

Non cominciamo adesso con le solite minchiate di inventare dei nuovi regolamenti.... mi sembra che di cavolate se ne sono inventate tante nel tempo. Il trial va bene così.

Come al regionale lombardia che abbiamo corso oggi, bella me**da se giravi a zero tutti e tre i giri non avevi la certezza di arrivare primo....
complimenti, questi sono i risultati dei cervelloni che la sanno lunghissima senza avere mai partecipato ad una gara,
io personalmente in 15 anni che partecipo alle GARE di trial non ho mai visto una roba simile, la zona n°8 dei TR4 era praticamente 90% asfalto dritto e in discesa poi ad un paio di metri dal fin c'era una bandierina da girarci intorno ad un metro e mezzo dall'asfalto... no comment; gara finita alle 13.30(mai successo) e alle 16.30 ero a casa(mai successo nemmeno questo) tutto sto bendiddio mi è costato:
una sveglia alle 6, x kilometri x gasolio e 25 euri.... se questo è l'incentivare... lasciamo perdere,
e non mi tirate fuori la balla del meteo che davano acqua perchè mi incazzo, perchè visto che stamattina era bello poteva tranquillamente partire qualcuno dell'organizzazione a modificare le zone, non mi so inventando niente, si è sempre fatto e l'ho fatto anche io, nel mio piccolo assieme al mio Motoclub(Canzo) ho organizzato dalla sociale al mondiale passando per europeo italiano ecc no-stop attuale epoca, su questo penso di poter avere voce in capitolo.

Simone Agliati
3388180011

pensa che se era no stop era 5 lo stesso
anche con il free trial era 5 lo stesso