Son tutti pazzi... ci saranno più produttori di moto da trial che acquirenti, alla fine crollerà tutto se il mercato sarà così frazionato.
Mi sembra veramente una situazione preoccupante per quelle fabbriche che da molti anni credono nella nostra disciplina ed hanno continuato ad investire in questo settore.
E' da un paio di anni che si vedono nascere nuove marche/produttori vedi Xispa e Ossa ci manca solo il buon Jordi e poi fra qualche anno avremo tre nuove marche sul mercato. Molti diranno:"Bene così c'è più concorrenza e abbasseranno i prezzi", io ho paura che di concorrenza alla fine ce ne sarà troppa e faranno prima a chiudere le fabbriche.
Speriamo solo che questo non succeda.

Son tutti pazzi... ci saranno più produttori di moto da trial che acquirenti, alla fine crollerà tutto

Ma vaaa....questo e'un sistema innovativo per debellare la crisi e secondo me il bello arrivera'piu'avanti.

Il trial può riprendere vita con l'impegno locale per la sua divulgazione come sport e nella disponibilità di aree dove praticarlo, chi non è interessato al trial non si avvicina da solo a questa disciplina o per lo meno questo fenomeno è trascurabile.

Tutto più o meno vero.
Però tutto questo 'rumore' (moto nuove etc. ) fatto al salone e di conseguenza sui giornali delle specialità motoristiche,intorno al settore trial ,l'unico che presentava nuove moto e nuove marche, incuriosisce non poco la gente.
Diversi enduristi/stradisti stanno guardando con sempre più curiosità la disciplina,e tanti iniziano a cambiare 'sponda'...per me questi sono dei bei segnali

questo l' ho notato anch' io tra amici e conoscenti, infatti sto facendo proseliti

Tutto più o meno vero.
Però tutto questo 'rumore' (moto nuove etc. ) fatto al salone e di conseguenza sui giornali delle specialità motoristiche,intorno al settore trial ,l'unico che presentava nuove moto e nuove marche, incuriosisce non poco la gente.
Diversi enduristi/stradisti stanno guardando con sempre più curiosità la disciplina,e tanti iniziano a cambiare 'sponda'...per me questi sono dei bei segnali

Tutto più o meno vero.
Però tutto questo 'rumore' (moto nuove etc. ) fatto al salone e di conseguenza sui giornali delle specialità motoristiche,intorno al settore trial ,l'unico che presentava nuove moto e nuove marche, incuriosisce non poco la gente.
Diversi enduristi/stradisti stanno guardando con sempre più curiosità la disciplina,e tanti iniziano a cambiare 'sponda'...per me questi sono dei bei segnali

senza offesa nè acredine .... saranno dei bei segnali per te che sei rivenditore, ma da endurista ti garantisco che questa disciplina meno è pubblicizzata e meglio è ....... e se non viene di moda tanto meglio .....
con il fatto che molte riviste stanno pubblicizzando l'enduro, questi sta diventando quello che prima erano le moto da strada, cioè giocattoli da far vedere agli amici e qualche uscita ogni tanto, senza esperienza nè metodi di comportamento nè approccio con le realtà locali ... quindi, derapate sui campi coltivati, sgasate e impennate in paese, scarichi aperti e chi + ne ha + ne metta .... tutto ciò sta decretando la morte dell'enduro, una volta fatto solo da veri appassionati e oggi frequentato da gente becera e per niente rispettosa delle regole .....
il trial è una disciplina che viene dal profondo, perchè quasi tutti in montagna ne hanno uno e ben sanno come e dove deve essere utilizzato e per questo, ancora in parte, tollerato .....
ma se diventa una disciplina di massa c'è il rischio che i nuovi adepti nn abbiano la cultura dei vecchi o, anche se cittadini come nel mio caso, nn siano così umili da rivolgersi ai locali per girare in posti e luoghi conoscendone usi e costumi, percorsi fattibili o meno ......
a me piace il motoalpinismo e la libertà e nn sopporto l'idea di essere rinchiuso in un recinto (seppur di 10.000 mq...)
quindi ogni medaglia ha il suo rovescio, se ci sono molte moto vendute e prodotte le case investono e la tecnologia avanza, ma di contro c'è il rischio di nn poter più frequentare certi luoghi ... pensateci bene ....

sul fatto delle moto nuove, meglio affidarsi a una casa che abbia una solida liquidità economica sulle spalle, perchè comprare una moto di nicchia con una fabbrica che chiude dopo soli 2 anni nn sapendo più come e dove trovare i ricambi è un rischio troppo alto .......l

J.Tarres costruirà solo il telaio che sarà fatto in carbonio ed alluminio ed in pochissimi esemplari da vendere solo a pochi eletti visto il costo che avrà questa moto...
non sarà quindi una moto costruita in serie che vedremo alle gare con piloti mondiali o nazionali.

allora la comprerà solo mister Spea

ma sarà in vendita o no?

magari vuol creare una moto da affidare a certi piloti e basta. un po' come se vendessero la montesa di tony bou o la yamaha di valentino

voci indiscrete, quindi da prendere con le pinze, parlano di 15000€ circa a moto.

Non è questo il senso...allora rinunciamo alla moto e compriamo 10 pacchetti vacanza alle maldive con quei soldi...
Ci sarà parecchia gente che vorrà quella moto

Non è questo il senso...allora rinunciamo alla moto e compriamo 10 pacchetti vacanza alle maldive con quei soldi...
Ci sarà parecchia gente che vorrà quella moto

Potresti sempre trasformarla da pachera in una barca e sei a posto

con quello che pesa è dura... ci vorrebbero fior di ingegneri per farlo

...guarda che stavo scherzando!!!!! uuuuuheeeeeeee.... ma com'è che sotto le feste diventatno tutti nervosi??!!

Se fosse milionario, avrei tutte le moto di tutte le marche, comprese le special e quelle d'epoca, più i prototipi elettrici e mi comprerei pure Cassio e Jordi assieme alla sua moto (con il pieno)!!!!

Ma siccome ho le pezze al culo, posso solo permettermi di scrivere 2 cazzate ogni tanto!!!

...e con questo ho detto tutto, come diceva Peppino!!!