Esiste un accorgimento meccanico sulla moto che si chiama accelleratore, ne più ne meno di quello delle automobili, basta saperlo dosare, a volte mi domando come si faccia a mettersi per cappello una moto!!?? ...vi giuro che in 30 non mi è MAI successo, sono caduto, mi sono ribaltato in avanti, sono scivolato giù da scarpate ecc.ecc. ....ma non mi sono mai fatto trascinare via da una moto per colpa della sua potenza.... e di moto ne ho usate, pure ufficiali.... credo sia solo una questione di tensione.... se la moto è una belva, basta prenderla con docilità, certo può avere partenze brusche, difficili da dosare... nel senso che puoi fare un solco e non partire, oppure ti scappa il davanti per il nervosismo della frizione ed il tuo peso sbagliato, ma da qui a non gestirla ficcandosela per cappello..... scusate, ma proprio non lo concepisco!

Questo è il mio personalissimo pensiero....


.....e poi non mi resta che dare ragione a Cassio!!!

se una moto "non va" vi lagnate, se va forte vi lagnate
se hai un buon meccanico te la fa andare come vuoi, ci vuole poco...

poi , non esiste solo il 290 o il 300, ci sono i 250 che sono molto piu' fruibili... ma non li vuole nessuno

Esiste un accorgimento meccanico sulla moto che si chiama accelleratore, ne più ne meno di quello delle automobili, basta saperlo dosare, a volte mi domando come si faccia a mettersi per cappello una moto!!?? ...vi giuro che in 30 non mi è MAI successo, sono caduto, mi sono ribaltato in avanti, sono scivolato giù da scarpate ecc.ecc. ....ma non mi sono mai fatto trascinare via da una moto per colpa della sua potenza.... e di moto ne ho usate, pure ufficiali.... credo sia solo una questione di tensione.... se la moto è una belva, basta prenderla con docilità, certo può avere partenze brusche, difficili da dosare... nel senso che puoi fare un solco e non partire, oppure ti scappa il davanti per il nervosismo della frizione ed il tuo peso sbagliato, ma da qui a non gestirla ficcandosela per cappello..... scusate, ma proprio non lo concepisco!

Questo è il mio personalissimo pensiero....


.....e poi non mi resta che dare ragione a Cassio!!!

Inviato: Lun Nov 16, 2009 10:52 am Oggetto:



Esiste un accorgimento meccanico sulla moto che si chiama accelleratore, ne più ne meno di quello delle automobili, basta saperlo dosare, a volte mi domando come si faccia a mettersi per cappello una moto!!?? ...vi giuro che in 30 non mi è MAI successo, sono caduto, mi sono ribaltato in avanti, sono scivolato giù da scarpate ecc.ecc. ....ma non mi sono mai fatto trascinare via da una moto per colpa della sua potenza.... e di moto ne ho usate, pure ufficiali.... credo sia solo una questione di tensione.... se la moto è una belva, basta prenderla con docilità, certo può avere partenze brusche, difficili da dosare... nel senso che puoi fare un solco e non partire, oppure ti scappa il davanti per il nervosismo della frizione ed il tuo peso sbagliato, ma da qui a non gestirla ficcandosela per cappello..... scusate, ma proprio non lo concepisco!

Questo è il mio personalissimo pensiero....

Io do spesso il consiglio del manettino rapito o lungo, è una modifica che possono fare tutti ed è a bassissimo costo. Naturalmente bisogna verificare cosa c'è montato, in questo caso se c'è il rapido si potrebbe provare con uno lungo.

non è che ha sbagliato moto ?

cioè marca modello, forse attirato dal fatto che la GG è la più competitiva si è ritrovato tra le mani un mezzo poco adatto al suo livello di capacità...e quindi la trova molto difficile da gestire, poi si puo' scomprimere, mettere il comando gas che fa tre giri, ma il problema di fondo rimane....

Da subito ho provato terrore, causa l'immediata ed estrema erogazione di una potenza spropositata.

Caro Cobra3,
abbiamo la stessa moto...Ti assicuro che quella che sto descrivendo è una furia scatenata, mi convinco sempre più del fatto che il vecchio proprietario aveva modificato....

per addolcirla metti il volano della HEBo o quello della S3 che importa Favro.. poi se metti un Kehin la moto diventa praticamente perfetta con un'erogazione più lineare e leggermente più dolce...

...comprare un altra moto no ?
anche dalle nostre parti alcuni neofiti hanno preso ( nonostante i nostri avvertimenti ) due GG 300
ora sono entrambi in garage fermi e polverosi da mesi !

...comprare un altra moto no ?
anche dalle nostre parti alcuni neofiti hanno preso ( nonostante i nostri avvertimenti ) due GG 300
ora sono entrambi in garage fermi e polverosi da mesi !

Se proprio non si sentono di usarle possono darne una a me .

Ho usato una Raga 300 per molto tempo ha un motore fantastico ( affidabilita' a parte )
erogazione morbida e lineare
coppia ai bassi
allungo infinito .

Forse hanno sbagliato sport .

certo che se chi l'aveva prima di trial ne capiva una pippa e l'ha fatta preparare ad un meccanico di cross......
la gas originale non è così cattiva come dici, a meno che il tuo amico non usava un cinquantino o un vecchio rottame senza più motore... e passando alla gas si è trovato spiazzato.
Non ha neppure il davanti così leggaro da poterla tirare per cappello..... BHO

Per il momento abbiamo notato che la guarnizione del cilindro è praticamente invisibile....seguirà apporfondimento

prendi quella del rob ... è una fionda