SONO SEMPRE STATO CONTRARIO AL 4T NEL TRIAL.L' HO SEMPRE PARAGONATO COME FARE I 100MT PIANI CON LO ZAINETTO A SPALLE!

se pensi che uno stand "piccolo" all' eicma ti costa solo di affitto 10/15000€ + l' allestimento+ le donnine e gli adesivi

vedi te se conviene a honda o yamaha...
n.b. di fiere come l' eicma all' anno ce ne sono 5 0 6 , meglio abbassare i prezzi delle moto che tenerli alti x pagare ste vessazioni

nel 2003 i geni della fim avevano detto :nel 2006 basta 2t!
salvo poi contraddirsi nella loro assoluta mediocrita'
honda (che è seria) ha sviluppato e investito, altri ci sono arrivati dopo, ma per la mediocrita' di chi fa le regole hanno smenato fior di investimenti

Paolo hai perfettamente ragione!!
Non si può lanciare dei comunicati cosi importanti e poi tirarsi indietro Creando dei caos nelle politiche aziendali!

Si ma quei comunicate secondo me non li aveva inventati la federazione....tutto sto casino di 4t lo hanno voluto le 2 case costruttrici piu grandi....

Infatti, a una certa età ci si mette lo zaino in spalla e si va a camminare in montagna. Molti invece pensano di potersi ancora mettere le scarpette leggere, i pantaloncini e maglietta e correre come degli stambecchi, ma non si rendono conto che non ce la fanno più. Tanto vale prendersi lo zaino e .... godersela
Il 4tempi o piace o non piace, non c'è la via di mezzo, nel 2005 come oggi c'è stata gente che si è trovata bene e gente che non l'ha digerito. Pensa che c'è gente che si diverte a fare le gare con le moto d'epoca, gente che vince i regionali con moto di 15 anni fa.
Il trial è armonia con la moto e con il terreno, per assurdo lo puoi fare con qualsiasi mezzo, ma l'obiettivo rimane sempre lo stesso: divertimento e armonia con la natura.
Chissenefrega dei tempi che ci metti, è veramente palloso leggere le solite critiche che si fanno ad una o all'altra categoria, l'abbiamo fatto fino allo sfinimento e ogni settimana un nuovo post.
Io proporrei 2 cartellini gialli a chi inizia un post sull'argomento e 1 per chi gli da corda.

ps: x rovero3: non scrivere in maiuscolo, nei forum è come URLARE!!!

honda (che è seria)

.... sì certo , come no !!!!!!!!!!
è proprio una dei maggiori responsabili del degeneramento della situazione
detta quasi tutti i cambi di regolamento delle varie discipline motociclistiche e ora ne paga le conseguenze
...quoto Lazzaro54 a non finire !!!!!!!!!!

grazie caro ... se sei un Trans, in questo periodo potrei farci un pensierino ..... ihihihihihihihihih

Honda ha puntato al 4T non solo nel trial, ma anche nell'enduro e nelle gare di moto (nn x niente la classe 250 dal prox anno sparirà e verrà adottato un 600 con motore ... indovina un pò? .....)
se vogliono rinverdire il 2t i motori ce li hanno solo che sò Jap e nn vogliono ammettere di aver sbagliato e di tornare sui propri passi .....
Honda è un colosso che crede di imporre le proprie regole sul mercato, fortuna vuole che c'è chi si ingegna di usare ancora tecnologie alternative ....
così per noi utenti c'è più ampia possibilità di scelta ........

sui dirigenti FIM, FIA e compagnia bella nn mi esprimo ......

Faccio notare che, chi ha iniziato il Topic scrive dalla Spagna e non dall'Italia come tutti noi, di conseguenza a me interessava sapere le opinioni da uno che vive il trial in un altra nazione, e' chiaro che se uno sa' tutto non ha bisogno di leggere queste notizie....Costui che sa' tutto ci deve scusare se non siamo tutti all'altezza...

Non è questione di essere jap e non ammettere gli errori.
i jap devono vendere e hanno come mercato principale gli usa dove il 2t è vietato(guarda le gare di motgp che non fanno correre 125 e 250,e questa è la ragione di mamma honda di non produrre e sviluppare i 2t)
in europa con le regole meno serie e restrittive ci si ritrova con ancora 2t e 4t, con case che hanno a listino 4t in concorrenza con un pari modello 2t della stessa casa.

Si negli usa soltano 4t ....ma girano tanti tanti con macchine 4000cm3....che consumanto il 15% al minimo , leggi fatte di testa loro, della serie i soldi vanno sempre dove c'è il gia il mucchio

Primo Honda non ha puntato sul 4t cosi tanto per fare , se uno và indietro qualche anno si ricorda bene che il 2t fosse stato messo al bando e sembrava che avesse le ore contate.
Quindi loro hanno fatto uscire i 4t come era logico fare illogico è stato rimettere in giocoo il 2t.
Secondo in SBK mi senbra che con l' aumento della cilindrata a 1200 ha tratto beneficio solo qualche casa italiana forse non è solo Honda che si aggiusta le cose ........
Terzo almeno negli USA fanno si le leggi come li pare ......ma le rispettano eccome ......... hanno detto che il 2t è abbolito alle parole sono seguite i fatti ........

Invece a me viene da piangere da quando non ho piu' quelle forcelle....E' per quello che ieri tribolavo....

Da http://www.auto-news.it/Flash-News/Yamaha-chiude-fabbrica-a-Gerno-di-Lesmo-98318/
Yamaha chiude fabbrica a Gerno di Lesmo

Yamaha Motor Italia chiude la catena di produzione nella sede brianzola per trasferirla in Spagna.

Cairoli non è più in Yamaha

!

Ho sentito una voce..............................................................molto voce...........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................Hm sta sviluppando una 2 tempi rivoluzionata e rivoluzionaria.......sarà vero?