Vi comunico che i prezzi ufficiali delle cota 2014 in Italia sono i seguenti:

COTA 2014 STD €. 6590,00
COTA 2014 REPSOL €. 7790,00

A QUESTO VA AGGIUNTO IL COSTO DEL KIT FUORISTRADA.

Le moto saranno disponibili fra pochi giorni !!

... una moto da fuoristrada con il KIT FUORISTRADA a parte.... ??

Chi è l' importatore ufficiale?

e allora prendetevi un bel sh 300 e andate in tangenziale

Katana mai sentito parlare dell'IVA?
...e sai che in Italia ora e ' al 22%?

Katana mai sentito parlare dell'IVA?
...e sai che in Italia ora e ' al 22%?

Quoto

Prezzi delle Montesa by Future Trial Team

questi prezzi mi puzzano di vendetta

14.000 mila euro vale a dire 28.000.000 milioni del vecchio conio? Sti.. i s'è rasentato la follia raga bisogna darsi una calmata in italia senno tra poco (quello che spero) si passa al colpo di fucile.

Quello che volevo farti capire è che pagare un trial 14000mila euro come anche 7000 come il mio è troppo, poi non ci lamentiamo che siamo in pochi con quelle cifre li ci si compra delle signore moto da strada, enduro etc etc è

Ma, se pensi che una moto da cross, che di base di listino costa 9000€, preparata da mondiale solo di sospensioni ha un valore aggiunto di circa 15000€ e poi c'è la preparazione del motore.....
La world race da 14000€ é una moto con la massima preparazione possibile per un privato. Quindi non mi sembra che ci sia nulla di strano nel prezzo, che ovviamente non é popolare come qualunque veicolo da gara preparato al top!

...anche l'evasione fiscale tra le piu' alte al mondo (che, insieme agli sprechi, è la causa scatenante delle tasse al top..)

,,l evasione fiscale non è il male italiano,,non facciamoci prendere in giro dai politici coglioni,,,,,sono gli sprechi che ci fanno morire ,,ma derivante sempre da loro non da noi,,,,

allora perchè tutti a criticare la montesa che costa cara?
se rapportata al prezzo di una qualsiasi 2t allora credo costi troppo un 2T rispetto ad una moto 4t.

Perché spesso, ignorantemente, si guarda solo il prezzo come valore assoluto, senza considerare cosa c'è dietro a costruire quel prezzo.
Qualità dei materiali e dei dimensionamenti, rete di distribuzione e essistenza, lavorazioni, sviluppo, durata nel tempo, ecc.
Spesso si paragona l'oro col ferro solo perché tutti e due sono dei metalli....
Aprite occhi e mente!!!

Perché spesso, ignorantemente, si guarda solo il prezzo come valore assoluto, senza considerare cosa c'è dietro a costruire quel prezzo.
Qualità dei materiali e dei dimensionamenti, rete di distribuzione e essistenza, lavorazioni, sviluppo, durata nel tempo, ecc.
Spesso si paragona l'oro col ferro solo perché tutti e due sono dei metalli....
Aprite occhi e mente!!!

Via ora non tirate l'acqua a mulino è da 7 a 14 mila per un trial e sono un esagerazione che sia 2 o 4 t cambia poco, io non critico la montesa io critico il prezzo di qualsiasi moto da trial rispetto ad un'altra moto libera di poter girare dove vuole in regola con il codice della strada etc etc. (chi te la vende sa benissimo che è fuori regola, quindi tenere il prezzo relativamente più basso credo sia normale o sono scemo solo io?)

ma sei riuscito a fare un soslo post!!!! che è successo?

,,l evasione fiscale non è il male italiano,,non facciamoci prendere in giro dai politici coglioni,,,,,sono gli sprechi che ci fanno morire ,,ma derivante sempre da loro non da noi,,,,

i prezzi delle montesa sono in linea con le altre , se non meglio considerando la qualita' della moto

allora perchè tutti a criticare la montesa che costa cara?
se rapportata al prezzo di una qualsiasi 2t allora credo costi troppo un 2T rispetto ad una moto 4t.

i prezzi delle montesa sono in linea con le altre , se non meglio considerando la qualita' della moto

Una gasgas 2014 base te la porti a casa con 5800-6000 euro....montesa toglie le sospensioni showa il prezzo è 6900 euro e la moto è come sempre. Non vedo dove possano vendere!!!!...se non qualche repsol

Per fare concorrenza alle 2t secondo me il prezzo del base potrebbe aggirarrsi intorno ai 6400€ finito del kit full power.

La evo 2014 viene 6600, un delta di 200 € a listino non sarebbe male.

Ciao a tutti

Leo

Una gasgas 2014 base te la porti a casa con 5800-6000 euro....montesa toglie le sospensioni showa il prezzo è 6900 euro e la moto è come sempre. Non vedo dove possano vendere!!!!...se non qualche repsol

Infatti, Future vende la 4rt con kit power a 6550€. Quindi direi che ci siamo.

Anche perché Ktm (visto che è sempre più avanti) per la stessa moto(es. 250 cc.) chiede, a listino, 700 € in più per la 4 T, rispetto al 2t.

Mi sembra che a volte, nei vari post, ci sia della simpatia/antipatia verso questo o quel costruttore, che se è costruttiva o al limite moderatamente sfottente, ci può stare, oltre direi che andiamo nel regno della maleducazione.
Poi, ripeto, il mondo è bello perché è vario..........

Faranno fatica a venderle, considerato che è una moto che può concretamente piacere al motoalpinista che cerca qualità e solidità...solo che il motoalpinista si butta di solito sulla Racing pura
Troppo uguale alla vecchia per sperare che qualcuno metta 6.500 euro per non avere nemmeno le sospensioni Showa che erano il maggiore vanto di quella vecchia.
Dovrebbe avere un prezzo effettivo uguale alle 2t per poterla spuntare, vale a dire non più di 5.500 euro...

Credi che 500€ in più per un motore 4t iniezione super affidabile sia una differenza inaccettabile?
Le alternative a showa sono comunque tech e ollé che montano anche su gas gas.

Quindi di cosa stiamo parlando?!

Per andar bene quando dovrebbe costare secondo voi una montesa?
Mi aspetto risposte serie...

koki, parliamo dei prezzi di listino!
e non di quanto tizio o caio abbassano le braghe per vendere una moto
se no facciamo solo confusione

Anche perché Ktm (visto che è sempre più avanti) per la stessa moto(es. 250 cc.) chiede, a listino, 700 € in più per la 4 T, rispetto al 2t.

Mi sembra che a volte, nei vari post, ci sia della simpatia/antipatia verso questo o quel costruttore, che se è costruttiva o al limite moderatamente sfottente, ci può stare, oltre direi che andiamo nel regno della maleducazione.
Poi, ripeto, il mondo è bello perché è vario..........

Ciao Presidentebarpenisa,

non mi sembra di esser stato ne "partigiano" ne sfottente,

ho risposto ad una domanda posta da un'altro utente, ho comparato il prezzo della Evo (solo perché ne posseggo una) con quello della 4rt, ed ho espresso il mio parere riguardo al prezzo che mi piacerebbe pagare una 4RT standard.

Tutto quì.

Ciao e buon sentiero

Leo

o koki
guarda il telaio e confrontalo con qualsiasi altro, costa almeno il doppio (oltre a pesar di meno )

guarda il motore , come è fatto e quanto dura, ci puoi fare almeno due stagioni da tr2 e 10 anni da comune mortale cambiando olio e basta

qualsiasi altra moto se la vuoi tenere in grazia di *** ti costa di manutenzione la differenza di prezzo in almeno due anni

Secondo me il 2T costa meno sia nell'acquisto iniziale , sia nella manutenzione .

si come no!

ma se sei convinto tu...buon per te.

o koki
guarda il telaio e confrontalo con qualsiasi altro, costa almeno il doppio (oltre a pesar di meno )

guarda il motore , come è fatto e quanto dura, ci puoi fare almeno due stagioni da tr2 e 10 anni da comune mortale cambiando olio e basta

qualsiasi altra moto se la vuoi tenere in grazia di *** ti costa di manutenzione la differenza di prezzo in almeno due anni

gheugu68 se i vostri 2t li tenete cambiati ogni anno con modelli freschi il costo tra 2t e 4t forse è uguale.

come dice cassio al 4t metti olio e filtro olio 1 volta all'anno. non è il filtro dell'olio che ti fa costrare di più la manutenzione del 4t...anzi se vuoi vedere il 4t consuma meno e non devi metterci lìolio della miscela...quindi già li se vuoi vedere risparmi.

tu prendi una qualsiasi moto da trial 2t ed usala 5 anni, alla fine somma quanto hai speso per quella moto e rapportala ad una montesa 4t (io parlo di montesa perchè in questo post si parla di montesa) usata 5 anni.
scommetto quello che vuoi che alla fine come manutenzione ordinaria il 2t ti è costato di più.

dai la qualità montesa è assodata e indiscutibile quindi per fravore non venitemi a dire che costa di più come manutenzione.

Non mi sono spiegato io probabilmente , se paragoni un 4T di qualità eccellente ad un 2T di qualità mediocre probabilmente hai ragione , ma se il livello qualitativo è identico il 4T è un motore più delicato .
Secondo te se Montesa a Barzio vicino alle 4T avesse presentato dei modelli 2T sempre con l'affidabilità che la contraddistingue , con un costo di 1.000 € in meno per il 2T , ed un peso di 5-6 kg in meno , seconto te il pubblico quale delle due avrebbe preferito ?

Il Montesa 4rt per qualità costruttiva, per componentistica e per il costo di un motore 4t ha un prezzo ragionevole, sono le 2t che costano troppo. Una Beta Evo, la prendo per esempio, rispetto ad una Repsol ha sospensioni che costano circa 1000 € di meno, plastiche di pessima qualità, motore molto più semplice e sempre lo stesso da decenni, link sospensione che prende gioco dopo qualche uscita....tale moto anche se più efficace per zone rispetto a Montesa dovrebbe costare almeno 2000 € di meno. La qualità della moto e la sua considerazione tra gli appassionati entra in gioco al momento di rivenderla. Una 4rt del 2005 può essere venduta a 3000 € una Beta dello stesso anno non ha praticamente valore. La moto è una questione di gusti ma da un calcolo puramente di costi la Montesa è molto più conveniente di una Beta.

Prima di tutto iniziamo a distingure una cosa..: qui non si parla di 2 o 4t, ma di qualità montesa o meglio honda e del resto. perche un 2t di qualità è eterno Wink. Un 4t di qualità honda è eterno;-)....un 4t sherco era affidabile nel tempo cone una 4rt?...non credo proprio. il vecchio 315 era affidabile come la 4rt?...io credo pari se non di piu!! Quindi il discorso è strettamente paragonabile alla qualità del prodotto punto...non al fatto se è 4t o 2t. Resta il fatto che pagare di piu un prodotto di qualità è normale...ma pagare di piu un prodotto di qualità orami da tanto uguale e con meno prestazioni degli altri è assurdo (prestazione per dire...tanto alla fine chi ha manico con una 4rt base ti vince una tr2 tranquillamente) Però alla finela gente ci guarda pure il peso..e la guidabilità in una moto non solo se resta a piedi. Honda poteva metterci su il vecchio hrc 2t legg rivisto...aveva tutto il mercato con una ciclistica cosi è prezzo come le altre....e se la federazione in futuro optava per il 4t aveva gia tutto pronto. Cosi sputtanano un marchio come montesa.

poi, in europa (che è il principale mercato) esiste una legge sulla garanzia, che per qualsiasi ditta è un costo!

di garanzie un utente montesa nei primi due anni difficilmente ne dovra' richiedere, altri? è da li che alzano i prezzi!

per quale ragione dovrebbe abbassarli montesa? perché è un progetto datato? 2005...

motore gg 2001
motore beta 1994
motore sherco 1999

nell ottobre 2004 una 4rt costava 7200€ ora si è abbassata di prezzo, certo mancano le showa (che hanno 15 anni...)

e le altre non dovrebbero abbassare il prezzo che usano motori il cui costo progettuale è stato strastrastraammortizzato? ( e che ancora oggi dopo anni e anni di miglioramenti devono far uso di garanzie...)

poi, in europa (che è il principale mercato) esiste una legge sulla garanzia, che per qualsiasi ditta è un costo!

di garanzie un utente montesa nei primi due anni difficilmente ne dovra' richiedere, altri? è da li che alzano i prezzi!

per quale ragione dovrebbe abbassarli montesa? perché è un progetto datato? 2005...

motore gg 2001
motore beta 1994
motore sherco 1999

nell ottobre 2004 una 4rt costava 7200€ ora si è abbassata di prezzo, certo mancano le showa (che hanno 15 anni...)

e le altre non dovrebbero abbassare il prezzo che usano motori il cui costo progettuale è stato strastrastraammortizzato? ( e che ancora oggi dopo anni e anni di miglioramenti devono far uso di garanzie...)

Secondo me l'unica 2t che ha un prezzo giustificato per il valore che ha è la Ossa: progetto nuovo, iniezione, Holins...
Su Montesa sono d'accordo con quanto dicono tutti i sostenitori del marchio.