io quando presi il txt 280 avevo fatto un penisrino alla 300 poi ho capito che se prendevo il 250 era anche troppo deltronde quanti txt250 o evo 250 si vendono? tutti a cercare la potenza assoluta e poi pochissimi la sanno gestire

...anche io ho provato la Ossa 2013 domenica....ma l'ho trovata molto "legnosa" sul davanti.....cioè....sarà perchè era nuova.....ma la mia Evo 2012 è molto più "morbida" sul davanti....per il resto il motore DOLCE mi è PIACIUTO.....
...però secondo me è ancora qualche gradino in meno della mia.....
...MIA OPINIONE....

purtroppo le forche Marzocchi di serie sono quello che sono purtroppo ... ma ho trovato un paio di amici che me le hanno sistemate a dovere ed ora funzionano egregiamente ...... morbide nei primi cm di escursione ma che nn vanno mai a pacco ..... fantastiche .....

Ugo, la prox volta ti faccio provare la mia ......

sabato pomeriggio eravamo in giro in 3 amici ,, io con la beta 2013,, uno con la ossa 2013,, e un mio amico con la rev 2006/7,, provando la rev ti accorgi immediatamente le differenze di telaio chiaramente + guidabili le nuove,, anche se come aderenza la rev non da problemi,, la ossa come leggerezza e telaio è una favola,, anche il motore risponde bene,, la beta è + rigida come telaio,, pero come motore sembra + scattante,, non cattiva ,,+ pronta ,, il mio amico con la rev stesso posto ha preferito la beta , meno ballerina,, io comunque come telaio preferisco alla grande la ossa ,, come motore sono in dubbio,, non saprei,, sono 2 erogazioni diverse ,, mi piacerebbe sapere cosa ne pensano i nuovi possessori

pvt

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ragazzi, chi mi ha fatto il lavoro sono semplici appassionati e non meccanici di professione ...... e poi una cosa che va bene a me non è detto che possa essere lo stesso anche per voi .....
comunque provo a chiedere e poi vi faccio sapere .....

solo l'olio?....forse mi sbaglio,ma le Marzocchi non le sistemi cosi facilmente

in confronto ai vecchi modelli hanno fatto miglioramenti sia ossa che beta ,,ma sono sempre comunque da regolare,, le marzocchi peggio ,,, riguardo al diesel aspirato, hai ragione , ma la linearita dell iniezione il carburatore se la sogna,, a me da l impressione di essere in riserva , anche se la moto va bene ,, dopo l aderenza è il tipo di motore che la da il mio amico con la rev 250 ,,avendo il motore + calmo non ha problemi

Io su Ossa 2012 ho fatto preparare la forcella e la moto è migliorata in tutto quello che riguarda la guida, la Marzocchi originale è veramente legnosa!
Per quanto riguarda il confronto non ho provato Beta 2013 ma mi dicono che a guidarla somoglia moltissimo alle precedenti Evo, avendo avuto la 2010 devo dire che la Ossa è più facile in tutte le situazioni, dà molta più sicurezza essendo più stabile e ti permette di osare qualcosa di più anche grazie al motore più morbido ma con dei medi e un allungo da paura!

penso che beta sia qualche anno piu indietro rispetto a ossa ed anche rispetto alla maggior parte delle concorrenti...è una moto con poco sviluppo e poca voglia di svilupparla...

io non faccio testo sull'affidabilità delle moto visto che le cambio con la stessa frequenza con la quale mi cambio le mutande, ma se LAZZARO dice che non ha problemi le discusisoni stanno a 0, lui la moto la usa sul serio e di km e ore ne fa una valanga, spero che arrivato alla sua età mia moglie non mi fracassi i maroni come sta facendo ora ...

PS poi le moto sbagliate nascono sempre e colpiscono un po tutte le marche

Purtroppo si pensa che se non si prende il 300 si è 'sfigati'

Il problema di Beta EVO 290/300 è che va troppo forte di motore.
Se provaste la 250 2t ,ritrovereste delle doti di trazione e guidabilità che si perdono per la troppa potenza del motore maggiorato.
Purtroppo si pensa che se non si prende il 300 si è 'sfigati'

Sono d'accordo con i giudizi che ha dato Ale sulle varie marche, riguardo l'affidabilità Ossa io con la 2012 ho quasi 250 ore di zone e motoalpinismo estremo e problemi 0!
Che nel 2011 ci siano stati non lo nego (infatti ho aspettato un anno a comprarla...), ma il primo anno è normale (vedi Jotagas...).
Riguardo ai soldi da spendere ne ho spesi molti di più con Beta, frizione, ammortizzatore, preparazione forcella (non è una Showa!) ecc. Su Ossa solo 100 euro si preparazione forcella.
Cambiare silenziatore nella OSSA? A che serve, va benissimo così, è silenziosa, non ingombra lateralmente e rende benissimo, poi chi vuole spendere 1.400 euro per il Termignoni è libero di farlo...
Poi come dice Lazzaro ad ognuno la sua!

Il problema di Beta EVO 290/300 è che va troppo forte di motore.
Se provaste la 250 2t ,ritrovereste delle doti di trazione e guidabilità che si perdono per la troppa potenza del motore maggiorato.
Purtroppo si pensa che se non si prende il 300 si è 'sfigati'