io farei arretramento consetnitto con i piedi non messi a terra il resto come ora. inutile dire che sarebbe bello niente minder ne microfoni , però dopo mi sa che ne risentirebbe la sicurezza e quindi anche la spettacolarità

io farei arretramento consetnitto con i piedi non messi a terra il resto come ora

io son contrario !! se arretri è 5 punto...

avete presente che zone mettono dopo se si può arretrare ?!??? ancora piu strette.. nn sò se è meglio..

io sarei favorevole, il pilota entra in zona e in 1.30 mostra quello che sa fare. ora come ora se non è messo bene sotto l'ostacolo gli dà cmq con tutti i rischi del caso... e poi si eliminerebbero un sacco di polemiche

quando vedo qualche filmato di trial old dove facevano volè, traiettorie, ecc ecc con grande spettacolo per il pubblico capisco perchè oggi a vedere le gare di trial non ci va più nessuno, per il pubblico normale non è per niente spettacolare, si passa la giornata a vedere piloti che saltano sulla moto come caproni imbufaliti

fra' se i giudici fossero fiscali tutte le volte che si posizionano per fare un sasso o un muro è arretramento, tutte le volte tutti i piloti, per non parlare di quando palleggiano, tanto vale togliere una regola di difficile applicazione, ce ne sono gia' fin troppe ed è gia' difficile come sport, hai il tempo come discriminante, a mio avviso basta e avanza

Ma ditemi una cosa voi anziani del trial, una volta anni 70 80 il trial era da regolamento no-stop o uno poteva fermarsi e indietreggiare?..ripeto da regolamento.

fra' se i giudici fossero fiscali tutte le volte che si posizionano per fare un sasso o un muro è arretramento, tutte le volte tutti i piloti, per non parlare di quando palleggiano, tanto vale togliere una regola di difficile applicazione, ce ne sono gia' fin troppe ed è gia' difficile come sport, hai il tempo come discriminante, a mio avviso basta e avanza

con la cagata in piu che puoi arretrare quindi zone piu strette ecc ecc lasciam perdere..

Per carità gusti son gusti ma non ditemi che per il pubblico per lo piu' occasionale è piu' spettacolare una curva condotta che un sassone vuoto sotto con partenza da fermo e con il motore a mille.
Mi sembrano piu' discorsi da nostalgici
Anche perchè il pubblicosi adegua ai tempi e dubito fortemente che possa applaudire o fare il classico boato da entusiasmo su una curva o volee anche se fatta in modo perfetto .
Pur essendo anche io di "quei tempi" vedere i filmati dell'epoca mi fa quasi tenerezza .Allora erano cose eccezzionali per l'epoca ora non piu'.

ok nn è il fatto del minuto e 30 la mia paura è che poi le zone cambino diventano piu strette siccome puoi arretrare capito ?? cosi poi bisogna imparare ad arretrare senza mettere i piedi e poi ci si lamenta che il livello è SEMPRE PIU ALTO COSI LO DIVENTA ANCORA DI PIU

e poi un altra cosa allora automaticamente bisogna togliere l'incrocio no?? se arretri ripassi dove eri prima automaticamente incroci

a sto punto ragazzi andiamo a fare enduro!

sempre piu convinto! lasiam perdere

Per carità gusti son gusti ma non ditemi che per il pubblico per lo piu' occasionale è piu' spettacolare una curva condotta che un sassone vuoto sotto con partenza da fermo e con il motore a mille.
Mi sembrano piu' discorsi da nostalgici
Anche perchè il pubblicosi adegua ai tempi e dubito fortemente che possa applaudire o fare il classico boato da entusiasmo su una curva o volee anche se fatta in modo perfetto .
Pur essendo anche io di "quei tempi" vedere i filmati dell'epoca mi fa quasi tenerezza .Allora erano cose eccezzionali per l'epoca ora non piu'.

mi associo...tanto gli arretramenti ci sono e non vengono conteggiati sempre a tutti,anche se in buona fede.
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Condivido pienamente, quanto detto da Silvano Brambilla, ovvero che in Spagna hanno reintrodotto l'arretramento. Io sarei Pienamente favorevole alla reintroduzione di tale manovra, sicuramente molto più spettacolo si apporterebbe al Trial, sempre restando entro i 90 secondi a zona. Tantissimi ricorderanno, quando arrivò il Grande Jordi Tarres, fu colui che portò la tecnica del Trial Sin(allora il Bike Trial si chiamava così...), fu lui a portare in zona la tecnica del surplace lungo,dell'arretramento,della rotazine aerea della moto di 180 gradi,frenando sulla ruota anteriore,della volè...e Tantissimi ancora oggi sostengono una cosa: Quelli erano gli anni dove si vedeva un Gran Trial, oggi...lo spettacolo è riservato(purtroppo...) solo ai primi 5, poi il pubblico...abbandona la zona!! Tanti limiti, tante regole...e poi...nell'Italiano e Regionali..dobbiamo avere il "killer-switch",ginocchiere,protezione alla schiena, copri-corona...e cosa si vede poi al Mondiale? Nulla di Tutto questo!! Ben venga l'arretramento, ritorni pure il Trial di una volta, siano però unificate le norme di sicurezza: Toni Bou,Raga e company, devono essere i primi a farsi vedere con le protezioni, cosa che attualmente..Non avviene(avete ben visto Tutti l'Indoor di Milano??..nessuno indossava ripari a schiena oppure ginocchiere, ne tantomeno il "killer-switch"!!

In Spagna già lo fanno.... da quest'anno è possibile arretrare. infatti raga si è avvicinato a Bou e non mi sembra che siano più pericolose le zone rispetto a prima...

con una zona lunga e 1,30 di tempo non è che possono stare li troppo ad arretrare e mettersi a posto quindi secondo me viva la libertà di fare come si è capaci senza penalizzare chi arretra con su i piedi, tan to come dicono in tanti c'è chi arretra già ora senza prendere penalità.

Proposta: arretramento con i piedi sulle pedane 0, con un piede a terra 5, tracciatura zone invariata e tempo di zona un minuto.
Per quanto la sicurezza siamo avanti: il kill-switch e le varie protezioni saranno fastidiose, ma servono moltissimo.

Ancora con sto minuto!!!...lo hanno gia provato!! Idem quello con piede a terra e indietreggiare 5 penalità. Che bello che era vedere il pilota in sourplace sotto l ostacolo che ragionava era l essenza del trial , invece vogliono farci fare enduro haha