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MOTORI E TECNICA - sigillante ruota

Fra' - Mer Feb 01, 2012 11:49 am
Oggetto: sigillante ruota

ciao ho recentemente cambiato la gomma posteriore alla mia moto ed ora perde.
Da ferma sia se la gonfio a 2 atm sia se la gonfio alla corretta pressione la ruota rimane gonfia per settimane, se invece la tengo alla presione corretta e ci giro dopo 10 minuti mi ritrovo la gomma a terra.
Apparentemente non perde (messa in bacinella non si vedeva aria uscire).
Stavo quindi pensando di usare quei prodotti per dichiarano di sigillare le ruote,tipo www.slime.it o simili, qualcuno di voi ha già fatto questa prova?

martejo - Mer Feb 01, 2012 12:20 pm
Oggetto:

Probabilmente non ha tallonato bene, il bordo del copertone non è nel canale di tallonatura del cerchio.... forse.... forse.... forse Confused

adany - Mer Feb 01, 2012 12:58 pm
Oggetto:

martejo ha scritto:

Probabilmente non ha tallonato bene, il bordo del copertone non è nel canale di tallonatura del cerchio.... forse.... forse.... forse Confused

esatto , penso anche io questo .. la mia (ultima volta che la monto) x-light ha fatto lo stesso , se hai possibilità smontala , pulisci bene le spalle , gonfiala a 4atm e lasciala un orno cosi , poi la regoli . gomme del cavolo con poca spalla che dificile tallonare e a volte fanno questi scherzi

PS: quandop devi provare se perde devi gonfiarla a 0,8 max , se fai prova gonfiata a 2 l'aria nn la vedi nemmeno nell'acqua perchè tende a tallonare ... sgonfia pian piano mentre la lasci nell'acqua , meglio se fointana dove ci sta tutta Wink

Fra' - Mer Feb 01, 2012 2:00 pm
Oggetto:

adany ha scritto:

purtroppo l'ho già fatto: portata dal gommista stallonata e rimontata ruotata di 180 gradi, gonfiata a 4 e lasciata per 1 settimana (non ha perso neanche una molecola d'aria)

adany ha scritto:

PS: quandop devi provare se perde devi gonfiarla a 0,8 max , se fai prova gonfiata a 2 l'aria nn la vedi nemmeno nell'acqua perchè tende a tallonare ... sgonfia pian piano mentre la lasci nell'acqua , meglio se fointana dove ci sta tutta Wink

si forse farò anche questo tentativo

gianga - Mer Feb 01, 2012 2:37 pm
Oggetto:

Ma che gomma è? Non puoi dargliela indietro a chi te l'ha venduta? Cerca di capire se perde dal tallone o dai raggi.

roro - Mer Feb 01, 2012 3:03 pm
Oggetto:

Che gomma è e su che moto?

Fra' - Mer Feb 01, 2012 3:32 pm
Oggetto:

roro ha scritto:

Che gomma è e su che moto?

la ruota è una dunlop d803 montata su evo 2010.
Il cerchio con la gomma precedente (michelin) non perdeva quindi non credo che dipenda dal cerchio.
la gomma come già detto se montata a pressione giusta e non usata non perde.

però oltre ai consigli (grazie) che mi state dando volevo sapere se qualcuno di voi ha già usato un prodotto sigillante come indicato nel link del primo post.

Se da altre esperienza non risulta come soluzione valida mi sbatterò a rismontare la gomma e cercare il difetto

Anonymous - Mer Feb 01, 2012 4:57 pm
Oggetto:

Lo scorso anno, alla mulatrial di pian dei lagotti ho avuto lo stesso problema con una gomma montata il giorno prima in tuta fretta. ho gonfiato, durante il percorso, con la classica bomboletta riparagomme e ci giro tutt'ora.
Visto che esistono prodotti ancora più specifici credo che potresti provare tranquillamente. Anche perchè i costi sono irrisori e tentare non nuoce.
Ciao a tutti

pogopogo - Mer Feb 01, 2012 5:22 pm
Oggetto:

...io, prima di montarli, lascio i pneumatici anche un mese con del cartone per allargare il canale: si fa meno fatica a montarle e una volta stallonate bene (mandandole anche a 5 atm), non perdono nemmeno ad usarle da subito a pressioni sotto 0,5 atm (ovviamente il canale del cerchi dev'essere pulito bene, e ben sgrassato).. Wink

ghisa - Mer Feb 01, 2012 9:18 pm
Oggetto:

Caro Fra...avevi una Montesa e hai comprato una Beta, montavi Michelin per passare a Dunlop...te le vai cercando! Razz

Fra' - Gio Feb 02, 2012 9:56 am
Oggetto:

ghisa ha scritto:

Caro Fra...avevi una Montesa e hai comprato una Beta, montavi Michelin per passare a Dunlop...te le vai cercando! Razz

E' insito nel dna umano tendere sempre a migliorarsi

anche perchè sbagliare è umano montesizzare è diabolico Razz

roro - Gio Feb 02, 2012 1:03 pm
Oggetto:

ancora una domanda se permetti: a che pressione sale? Tallona voglio dire? Scusa se insisto ma è un difetto simile ad alta marca di gomma e mi interessa molto. Ho il sospetto che ti perda solo quando la utilizzi. In pratica se sottoposta a stress va a perdere sul fianco quando la gomma è molto deformata. Ciao

Fra' - Gio Feb 02, 2012 2:22 pm
Oggetto:

roro ha scritto:

premesso che tutte le altre dunlop non mi hanno mai dato questo problema, con questa se la lascio sul portamoto la gomma non si sgonfia neanche dopo 2 settimane, se invece la uso (gonfiata a 0,4) si sgonfia velocemente.
in pratica devo salire con la gomma gonfissima ma capisci che diventa inguidabile.

alberto_climber - Gio Feb 02, 2012 3:13 pm
Oggetto:

Fra' ha scritto:

roro ha scritto:

ho piu' o meno il tuo problema sopra i 0,5 tiene bene, se sto sotto diciamo da 0,4 in giu' dopo un po che vado soprattutto su terreni molti rocciosi perde pressione e va a 0,1
la gomma è un X11 e il cerchione quello della sherco del 2005

roro - Gio Feb 02, 2012 4:17 pm
Oggetto:

Date uno sguardo a che pressione va su. Quanto serve per farla battere a tallone.

Fra' - Lun Feb 20, 2012 11:11 am
Oggetto:

roro ha scritto:

Date uno sguardo a che pressione va su. Quanto serve per farla battere a tallone.

smontata e rimontata ieri, "tallona" a 2 Bar.
dottore dice che è grave?

ghisa - Lun Feb 20, 2012 2:21 pm
Oggetto:

Gonfia la Dunlop a 2 atm, ti metti su una raccia sporgente e dai di gas finche non spacchi tutti i tacchetti. Poi ti compri una Michelin e risolvi i tuoi problemi. Semplice......

roro - Lun Feb 20, 2012 8:26 pm
Oggetto:

Beh, forse non è il tuo caso ma leggi qui se hai voglia .......

http://www.mototrial.it/phpBB2/viewtopic.php?t=10121&highlight=irc+stallona

io quel problema lo riscontro se una gomma "sale sul tallone" a 1.5 / 2 atm. Il michelin di solito chiede 3 atm per andar su. Ciao

snake69 - Lun Feb 20, 2012 8:29 pm
Oggetto:

Citazione:

Gonfia la Dunlop a 2 atm, ti metti su una roccia sporgente e dai di gas finche non spacchi tutti i tacchetti.

sai pero'che forse si consuma prima la roccia? Mr. Green

Luca91 - Lun Feb 20, 2012 10:55 pm
Oggetto:

non è mica un pirelli Mr. Green

Fra' - Mer Feb 22, 2012 11:13 am
Oggetto:

roro ha scritto:

letto tutto (ma quanto scrivete mi ci è voluta una giornata Smile

)

forse il problema è proprio come detto da voi nel bordo di tenuta, domenica farò un' ultima prova, ti farò sapere l' esito.

ciao e grazie per le info

roro - Mer Feb 22, 2012 5:53 pm
Oggetto:

come vedi è una cosa che ho ( abbiamo, a dire il vero ) approfondito ben bene. Fai sapere. Ciao ciao

Angelo - Mer Feb 22, 2012 11:28 pm
Oggetto:

io nel pneumatico posteriore ho messo il sigillante schiumoso che viene utilizzato anche nelle MTB con ruote tubeless . Funziona , devi solo sostituirlo ogni 6 mesi circa perchè si solidifica e perde le sue proprietà sigillanti.Altrimenti esiste un altro tipo che forma una pellicola all'interno e previene le perdite d'aria anche minime .

roro - Gio Feb 23, 2012 8:48 am
Oggetto:

Purtroppo la schiuma non ha le stesse proprietà meccaniche dell'aria ma se non utilizzi la moto in modo tecnico ed esasperato potrebbe andare.

Fra' - Lun Feb 27, 2012 9:50 am
Oggetto:

ho finalmente risolto:
leggendo i tuoi commenti e quelli di Cassio qui e nell' altra discussione linkata da te, mi era venuto il dubbio che il mio problema era imputabile ad un errato accoppiamento tra i diamentri dell copertone e quello interno del cerchio e del bordo di tenuta sul cerchio (dove "tallona" il copertone).
Tolta la gomma ho dato tre giri di nastro americano all' interno del cerchio aumentando così lo spessore sul cerchio sia della sede del copertone che del bordo di tallonatura,con 3 strati ho aumentato il diametro della sede e del bordo di circa 2-3 mm, sufficienti nel mio caso, a bloccare meglio il copertone.
Rimontata la gomma la pressione di tallonatura e passata dalle precedenti 1,5 2 atm a quasi 4 atm.
Ho poi fatto un breve uscita a pressione bassa e non ha perso, ho ulteriormente sgonfiato (0,2) e salito e sceso più volte scale e gradini e la gomma ha tenuto.
Ora finalmente cercherò di godermi ' stò dunlop Smile

grazie per i suggerimenti

ciao

roro - Lun Feb 27, 2012 10:20 am
Oggetto:

Grazie per la segnalazione.Proseguo la discussione sull'altro topic per non essere troppo dispersivi.

http://www.mototrial.it/phpBB2/viewtopic.php?t=10121&start=120