a me sembra una ciofeca, poi, voglio vedere quanto durano le gomme con 35/40 cv, e quanti terranno le gomme da trial che non rovinano

a parte che i cavalli sono 24, ma questa cosa mi preoccupa nn poco .....
se l'acquisterà l'endurista assatanato di extreme ci monta tassellate, scarico aperto e ce li ritroviamo sui sentieri di montagna ......
fine della tolleranza nei nostri confronti ......

bah, vediamo come finirà .....

dove giro hanno messo dei tornelli all' ingresso delle mulattiere per non fare andare gli enduro, e finalmente dopo anni di devastazione i sentieri sono in buone condizioni

tornelli ????
ma davvero ?

La Ktm Fee Ride 350 andra' a coprire la fascia di enduristi che hanno cinquant'anni, la pancia e le gambe corte (non come me che ho trent'anni, sono snello e ho le gambe luuunghe! ), e che sono anche quelli che hanno ancora quattro soldi da spendere in una moto da otto mila Euro o giu' di li',la Ktm lo ha capito perche' molti enduristi si sono stufati delle moto alte e troppo ingestibili e si sono presi una moto da trial, specie le Rev con il kit sella-serbatoio hanno spopolato su SE, e poi adesso l'endurista ha smesso di andare forte in mezzo alle piante e passa il sabato pomeriggio a tentare di farsi venire un infarto in un sentiero piu' adatto alle moto da trial, e cosi' fa' figo dire che fanno "extreme", che tradotto vuole dire devastazioni e solchi su sentieri "storici" per il trial, che erano gia' percorsi dalle Ossa Mick Andrews 250 e dalle Montesa Cota 348 di quarant'anni fa' e dove non si vedeva nemmeno il segno di un tassello in quarant'anni di passaggi di moto da trial, adesso che ci sono 'sti "estremi", compresi i tedeschi che vengono apposta a tribiolare e a fare i solchi qui da noi, e' tutto devastato e quindi giu' controlli e retate a raffica, cosi' ci vanno anche di mezzo i trialisti!

se mi elevo a rappresentante di tutti i motociclisti, non basta che chieda loro il pagamento di una tessera, devo rappresentarli, difenderli e garantire loro la pratica sportiva per cui mi vengono elargiti soldi che poi vanno in telefonini, trasferte, rimborsi, furgoni, incontri, raduni, viaggi, convegni... ma una targa regolare che non attenti alle nostre arterie femorali, a differenza che in altri paesi che "non hanno la nostra tradizione motociclistica" ancora non esiste!

Se coltivo cavoli, al giorno d'oggi non basta che li faccia crescere buoni e grossi, devo creare le condizioni per cui i cavoli vengano apprezzati, desiderati e comprati...

Faccio un altro esempio: se mi elevo a rappresentante di tutti i motociclisti, non basta che chieda loro il pagamento di una tessera e imponga regole e procedure, devo rappresentarli, difenderli e garantire loro la pratica sportiva per cui mi vengono elargiti soldi che poi vanno in telefonini, trasferte, rimborsi, furgoni, incontri, raduni, viaggi, convegni...

ma intanto una targa regolare che ci salvi da pesanti sanzioni e non attenti alle nostre arterie femorali, a differenza che in altri paesi che "non hanno la nostra tradizione motociclistica" ancora non esiste!

quoto valchisun... (...veramente sei snello?). Aggiungo che più che tirare fuori nuovi modelli dal costo spropositato, bisognerebbe che le case (tutte) 'scendano in campo' spiegando ai politici che va bene rispettare la natura, ma che servono leggi che diano spazi per i trialisti e gli enduristi corretti e responsabili, perchè si deve rispettare anche il diritto allo sport, purchè consapevole e compatibile con le ragioni degli altri appassionati della montagna e (sopratutto di questi tempi) la giusta attenzione verso industrie anche nazionali che procurano lavoro e fanno girare l'economia...

Se coltivo cavoli, al giorno d'oggi non basta che li faccia crescere buoni e grossi, devo creare le condizioni per cui i cavoli vengano apprezzati, desiderati e comprati...

Faccio un altro esempio: se mi elevo a rappresentante di tutti i motociclisti, non basta che chieda loro il pagamento di una tessera e imponga regole e procedure, devo rappresentarli, difenderli e garantire loro la pratica sportiva per cui mi vengono elargiti soldi che poi vanno in telefonini, trasferte, rimborsi, furgoni, incontri, raduni, viaggi, convegni...

ma intanto una targa regolare che ci salvi da pesanti sanzioni e non attenti alle nostre arterie femorali, a differenza che in altri paesi che "non hanno la nostra tradizione motociclistica" ancora non esiste!

3gomme FORPRESIDENT

a parte che i cavalli sono 24, ma questa cosa mi preoccupa nn poco .....
se l'acquisterà l'endurista assatanato di extreme ci monta tassellate, scarico aperto e ce li ritroviamo sui sentieri di montagna ......
fine della tolleranza nei nostri confronti ......

bah, vediamo come finirà .....

La Ktm Fee Ride 350 andra' a coprire la fascia di enduristi che hanno cinquant'anni, la pancia e le gambe corte (non come me che ho trent'anni, sono snello e ho le gambe luuunghe! ), e che sono anche quelli che hanno ancora quattro soldi da spendere in una moto da otto mila Euro o giu' di li',la Ktm lo ha capito perche' molti enduristi si sono stufati delle moto alte e troppo ingestibili e si sono presi una moto da trial, specie le Rev con il kit sella-serbatoio hanno spopolato su SE, e poi adesso l'endurista ha smesso di andare forte in mezzo alle piante e passa il sabato pomeriggio a tentare di farsi venire un infarto in un sentiero piu' adatto alle moto da trial, e cosi' fa' figo dire che fanno "extreme", che tradotto vuole dire devastazioni e solchi su sentieri "storici" per il trial, che erano gia' percorsi dalle Ossa Mick Andrews 250 e dalle Montesa Cota 348 di quarant'anni fa' e dove non si vedeva nemmeno il segno di un tassello in quarant'anni di passaggi di moto da trial, adesso che ci sono 'sti "estremi", compresi i tedeschi che vengono apposta a tribiolare e a fare i solchi qui da noi, e' tutto devastato e quindi giu' controlli e retate a raffica, cosi' ci vanno anche di mezzo i trialisti!

certo che mi dite a mè di come parlo, ma c'è gente che fà paura ! ! ! io non menziono nessuno! perchè non voglio avercela con nessuno ! !

e comunque non preoccupatevi del rumore di sta moto ! ! perchè ho parlato con uno che mi a assicurato che il rumore è in pratica identico ad un 650 ktm da strada con scarico originale ! ! in poche e semplici parole è un rumore dolce non è un rumore aggressivo ! !

se è riferito a mè ....... pensa che tè sei giovane e puoi sempre migliorare ..... io ormai posso solo peggiorare ..... perdona la mia ignoranza ...... mi puoi prendere come esempio in negativo .......
le cose che ho scritto sul post le ho dette anche davanti alla delegazione dell ' enduristi qui nella mia zona ...... anchio non voglio avercela con nessuno ..... però se per dieci persone che si sono messe in testa di fare trial con delle moto da enduro ...... il fine settimana devo tenere la moto nel garage perchè i controlli non danno tregua ..... mi girano un pò le scatole ..... per non dire altro ......

il problema non è la moto di serie ma i successivi taroccamenti che possono venire fatti ......

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