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TARATURE E REGOLAZIONI - Frizione che si attacca

saveen - Sab Ott 14, 2006 1:04 pm
Oggetto: Frizione che si attacca

Va sempre peggio, so che a freddo Ã¨ difficile far staccare la frizione di un trial, ma adesso che ho cambiato l'olio (GRO) va ancora peggio, devo girare dieci minuti prima che inizi a staccare, e non solo, se la uso poco, tipo negli spostamenti, dopo un pÃ² si riattacca, a cosa Ã¨ dovuto all'olio o alla frizione che Ã¨ andata, la nota positiva e che non slitta.

cassio - Sab Ott 14, 2006 2:18 pm
Oggetto:

che moto Ã¨?

saveen - Sab Ott 14, 2006 2:26 pm
Oggetto:

Una Beta Rev. A caldo vÃ alla grande non slitta, ma a freddo Ã¨ un trauma, a volte certe figuracce, tipo se mi fermo a parlare con qualcuno e spengo la moto, alla ripartenza metto la marcia e parto che sembro un imbranato che non la sa usare!!

cassio - Sab Ott 14, 2006 2:53 pm
Oggetto:

svuota l' olio a caldo ,metti gasolio e fa girare il motore , svuoti e rimetti l' olio (prescritto dalla casa), se te lo fa ancora cambia i dischi

saveen - Sab Ott 14, 2006 3:28 pm
Oggetto:

Lo farÃ²

....Thanks Wink

golia - Lun Ott 16, 2006 1:44 pm
Oggetto:

Mi sembra un po' troppo grave il difetto per essere attribuiti all'olio... secondo me (a naso...) sono i dischi andati... di che anno Ã¨ il mezzo?

Come olio io utilizzo il Motul (io ho un GG 300) non per togliere nulla al GRO, ma col Motul ho meno problemi del genere... (forse Ã¨ solo convinzione...) olaola

Comunque ripeto, secondo me sono i dischi che sono alla frutta...

saveen - Lun Ott 16, 2006 2:57 pm
Oggetto:

Si ma se i dischi fossero andati, la frizione dovrebbe slittare, invece con la moto calda funziona benissimo, senza nessun problema di incollaggio a leva premuta o slittamento a leva rilasciata, solo a freddo rompe i cog...ioni, tra l'altro, non sempre, decide lei quando romperli.

eros3789 - Lun Ott 16, 2006 8:45 pm
Oggetto:

cambia olio, addopera un oglio meno (viscoso), fai dei fori nella campana frizione per far circolare meglio l olio.

kreps - Lun Ott 16, 2006 9:02 pm
Oggetto:

cassio ha scritto:

svuota l' olio a caldo ,metti gasolio e fa girare il motore , svuoti e rimetti l' olio (prescritto dalla casa), se te lo fa ancora cambia i dischi

CASSIOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!...IL GASOLIO MAI!!!!! Shocked

VÃ ad intaccare le parti in gomma!!!...al massimo puÃ² usare il karosene!
Ma la cosa + corretta, Ã¨ l'olio detergente...lo fa girare un poco e quando e abbastanza caldo, lo scarica tutto x poi metterci l'olio che vuole. Wink

eros3789 - Lun Ott 16, 2006 9:06 pm
Oggetto:

non buttare niente dentro il motore,piu tosto togli i dischi e lavali in una bacinella

kreps - Lun Ott 16, 2006 9:11 pm
Oggetto:

eros3789 ha scritto:

cambia olio, addopera un oglio meno (viscoso), fai dei fori nella campana frizione per far circolare meglio l olio.

Eros, ti rendi conto cosa hai detto?!?! Shocked

Fare dei fori ad un elemento soggetto a ruotazione!...e con quale criterio?
Come pensi di concigliare la posizione dei fori e il materiale asportato, con l'equilibratura?
Okkio a non dare informazioni azzardate...se c'Ã¨ chi si fida, poi ci resta male!!! Crying or Very sad

Mone - Lun Ott 16, 2006 9:20 pm
Oggetto:

eros3789 ha scritto:

addopera un oglio--piu tosto togli i dischi

O, ma come cavolo scrivi??

Ale(ex194) - Lun Ott 16, 2006 10:54 pm
Oggetto:

Citazione:

la cosa + corretta, Ã¨ l'olio detergente...lo fa girare un poco e quando e abbastanza caldo, lo scarica tutto

STRAquoto Questa soluzione. Exclamation

cassio - Mar Ott 17, 2006 6:33 am
Oggetto:

bah sempre fatto... krep...deve girare il motore un minuto, mica una vita, poi ...bucare i dischi non Ã¨ mica una bestemmia, vari meccanici lo facevano sulle techno ...il problema Ã¨ che quando si consuma il disco di "sughero" si consuma anche lo svaso laterale che permette all'olio di defluire.
senza di quello l' effetto Ã¨ come due vetri con in mezzo due gocce d'acqua :restano incollati

saveen - Mar Ott 17, 2006 7:57 am
Oggetto:

Ho scoperto proprio adesso che il GRO Ã¨ un 75W mentre sul libretto uso e manutenzione richiede il 20W/30, puÃ² dipendere da questo??

kreps - Mar Ott 17, 2006 1:06 pm
Oggetto:

cassio ha scritto:

E vero che il gasolio ce lo tieni poco, ma in qul poco tempo annida e ristagna all'interno della molletta dei paraoli...meglio usare olio detergente...Ã¨ fatto apposta!
Forare i dischi x ridurre l'effetto ventosa, ci puÃ² stare!...ma Eros consigliava di forare la campana!...come si puÃ² essere daccordo?
Un saluto KÃ ! Wink

golia - Mer Ott 18, 2006 6:13 am
Oggetto:

Prova a cambiare l'olio che non fa male ed intanto dai un'occhiata ai dischi, non Ã¨ detto che quando sono lisi slittino...

Facci sapere... Rolling Eyes

Danyelle - Mer Apr 11, 2007 5:27 pm
Oggetto:

Dopo aver letto tutti i post ,fatta una cultura, farò portare la moto da un meccanico a vedere se riesce a sitemarmi il problema incollamento altrimenti sarò costretta a venderla !

NON chiedetemi il come...ma a causa di quel problema ho un polso ingessato, costole doloranti,contusioni e escoriazioni varie .Il tutto in 3 metri. In P.S. fino a sta mattina alle 0.40

Per non dire quante me ne sono sentite Sad

franzp - Gio Apr 12, 2007 7:24 am
Oggetto:

anch'io sulla mia TXT 280 ho problemi a freddo di frizione.

ho letto che consigliate l'olio detergente.

Mi dite di che tipo di olio si tratta? penso valga la tentare prima di sostituire il pacco (che pacco!!!).

Infine: datemi un consiglio sulla regolazione della vite frizione sulla leva frizione: c'è qualche "segreto" per regolarla ad hoc?

hurricane - Gio Apr 12, 2007 7:44 am
Oggetto:

Danyelle ha scritto:

ho un polso ingessato, costole doloranti,contusioni e escoriazioni varie .Il tutto in 3 metri. In P.S. fino a sta mattina alle 0.40

Per non dire quante me ne sono sentite Sad

tre metri di fuoco Shocked

cerca di riprenderti dani, nn mollare Wink

ti insegnerò un po' di arte da stuntwoman

cassio - Gio Apr 12, 2007 7:47 am
Oggetto:

appposto

franzp - Gio Apr 12, 2007 10:32 am
Oggetto:

Citazione:

scusate se insisto: qualcuno riesce a darmi qualche suggerimento

graaazie 1000

Danyelle - Sab Apr 14, 2007 11:26 am
Oggetto:

Dopo aver letto anche il topic "Olio motor x beta" ho recuperato queste tabelline dove un sae 75w gear corrisponde a un sae 10w motor.
Leggendo sae 75 pensavo che fosse troppo denso e fosse x quello che la frizione si impastasse ,invece.......tutto sbagliato!
Mettere allora un sae 5w ? Provare a cambiare tutto il pacco frizione? Shocked

GRADAZIONE DI VISCOSITA'ISO - VG

CORRISPONDENTIVISCOSITA' IN°E A 50°C Celsius

CLASSIFICAZIONE SAE OLI MOTORE

CLASSIFICAZIONESAE OLI TRASMISSIONE
ISO VG 2

1,1
ISO VG 3

1,17
ISO VG 5

1,29
ISO VG 7

1,4
ISO VG 10

1,6
ISO VG 15

1,9
ISO VG 22

2,3

SAE-10W

SAE-75
ISO VG 32

SAE-10W/SAE-20W

SAE-75
ISO VG 46

SAE-20

SAE-80
ISO VG 68

5,7

SAE-20

SAE-80
ISO VG 77

6,5

SAE-20/SAE-30

SAE-80
ISO VG 100

SAE-30

SAE-80
ISO VG 150

SAE-40

SAE-90
ISO VG 220

16,5

SAE-50

SAE-90
ISO VG 320

SAE-90
ISO VG 460

SAE-90/SAE-140
ISO VG 680

SAE-90/SAE-140
ISO VG 1000

SAE-250
ISO VG 1500

100

SAE MAX.VISCOSITA' TEMPERATURE LIMITE DI COMPATIBILITA' VISCOSITA' A 100°C(mm2/s)
MIN. MAX.
0W 3.250 a -30°C -35°C 3.8 -
5W 3.500 a -25°C -30°C 3.8 -
10W 3.500 a -20°C -25°C 4.1 -
15W 3.500 a -15°C -20°C 5.6 -
20W 4.500 a -10°C -15°C 5.6 -
25W 6.000 a -5°C -10°C 9.3 -
20 - - 5.6 9.3
30 - - 9.3 12.5
40 - - 12.5 16.3
50 - - 16.3 21.9
60 - - 21.9 26.1

Gradazioni SAE per cambi e differenziali:

SAE MAX.VISCOSITA' VISCOSITA' A 100°C (mm2/s)
MIN. MAX.
70W -55°C 4.1 -
75W -40°C 4.1 -
80W -26°C 7.0 -
85W -12°C 11.0 -
90 - 13.5 24.0
140 - 24.0 41.0
250 - 41.0 -

cassio - Sab Apr 14, 2007 1:40 pm
Oggetto:

la frizione gg è un po' delicata:basta che uno dei tre (3 !!!) dischi sia o lavori storto anche solo di 1/2 mm e la frizione trascina
fatela controllare da un meccanico che abbia dimestichezza con le gg

brixia67 - Dom Apr 15, 2007 8:46 pm
Oggetto:

saveen ha scritto:

Si ma se i dischi fossero andati, la frizione dovrebbe slittare,

Guarda che è l'esatto opposto..quando i dischi sono "consumati" la frizione trascina, questo perchè tendono a gonfiarsi...

Danyelle - Lun Apr 30, 2007 5:13 pm
Oggetto:

Il meccanico ha controllato la frizione ,ha lavato il tutto con olio detergente,messo l' olio nuovo e sembra funzionare ....vedremo tra un mese come si comporta ....se nn avrò trovato da venderla . Crying or Very sad