Complimenti per l'acquisto ottimo!!!!
ma l'ha presa anche il tuo collega montesista?

azz.... ma perche' la mia nn arriva????

Mi ero ripromesso di non scrivere niente per non innescare le solite guerre tra marche ma poi ho pensato che magari a qualcuno interessava.
Non sono le impressioni del top rider ma proprio per questo più simili alle sensazioni che potrebbe ricavare l'utente medio del forum.
Da sabato giro con la Evo 290 2t, due giornate piene sul campetto di Lazzate che ormai conosco come le mie tasche. La prima sensazione è la leggerezza, i goffi tentativi di spostamento sono ora meno goffi anzi, si sposta proprio. Pesata la sera con il serbatoio quasi vuoto è 69Kg contro i 77 che mi dava il rev 4t. Tirato un pò avanti il manubrio il feeling è stato immediato e già il sabato facevo gli stessi passaggi che facevo con il 4t. Il motore è eccezzionale, potentissimo ma perfettamente gestibile specialmente con la mappatura più morbida. Una cosa che non sapevo è che la piastra è almeno due centimetri più alta, sembra poco ma ha migliorato tanti passaggi. Nelle prime 5 ore ha consumato circa 1Lt. ogni 84 min. (il rev faceva circa 1lt./ora). Sò che i difetti sono più interessanti dei pregi, ma per il momento non ne ho trovati.
Infine un grosso ringraziamento al Ploca che ci ha venduto le moto. Non è facile trovare un ottimo trattamento economico, velocità e professionalità insieme.

Nelle prime 5 ore ha consumato circa 1Lt. ogni 84 min. (il rev faceva circa 1lt./ora).

decisamente spinge di più del 4t

A cercare un difetto il cambio è un pò duro

ma non è una cosa così tragica, a me non da fastidio, anzi...

cosa vi danno da mangiare x essere cosi?

Quella del mio amico Roby perde tre o quattro viti ad ogni uscita....... si è strappato il parafango post solo a guardarlo...il carburatore piscia come il mio bassotto.......

Ma per il resto veramente una bella moto...........(senza sarcasmo).....

Complimenti ragazzi !!!!!!

quella del parafango non mi convince molto...

io con la evo 2009 ho rotto 5 parafanghi anteriori. si rompevano solo a guardarli... li ho sostituiti tutti in garanzia e ora sembra che ne siano usciti di nuovi che non dovrebbero rompersi subito. sperem, il primo della "nuova generazione" l'ho montato da una settimana... ed è già durato più di altri

Basta accorciarli 2 cm dietro e non si rompono + , altrimenti se fai salti un po lti ne rompi uno al giorno

cosa vi danno da mangiare x essere cosi?

la fanno
la fanno!

Che le Beta perdano le viti non e' certo una novita' io ho comprato piu' Loctite che benzina a momenti
quella del parafango non mi convince molto... comunque io la trovo una bella moto poiche' e' molto leggera e performante, pur non essendo delicatissima come... la solita GG

forse contano di ripagarsi degli sconti per la moto vendendo parafanghi

A me la due tempi è rimasta nel cuore............
L'unica moto che compererei domani.......

...ho preso 2 evo vendendo 2 scorpa che il concessionario pur con qualche dubbio iniziale ha rivenduto senza problemi
Quoto il capitano , avrei ripreso la 2t senza esitazione alcuna ma ho deciso che devo avere una moto che mi piace , ma allo stesso tempo un concessionario ed una casa che mi supportino in ogni momento

Ma perchè ...scusa...tu vai ancora in moto ??????

decisamente spinge di più del 4t

A cercare un difetto il cambio è un pò duro

Nelle prime 5 ore ha consumato circa 1Lt. ogni 84 min. (il rev faceva circa 1lt./ora).

la Evo e' come il Premier B...........,
Tutti ne parlano male ma alla fine la comprano....sara' che 'l'opposizione' sta' messa peggio?

la Evo e' come il Premier B...........,
Tutti ne parlano male ma alla fine la comprano....sara' che 'l'opposizione' sta' messa peggio?

la Evo e' come il Premier B...........,
Tutti ne parlano male ma alla fine la comprano....sara' che 'l'opposizione' sta' messa peggio?

io con un mi alleno per più di tre ore senza andare in riserva in gara riempio fino a 3/4 di serbatoio ogni giro ma mai andato in riserva

.... ed anche la mia Evo è arrivata finalmente in garage!!!

Con tutta sta neve non so bene quando la proverò, oltretutto domani parto per una settimana alla ricerca di un pò di caldo..... l'unica cosa che ho potuto testare al volo (da ferma si intende) sono gli ammortizzatori, l'Holins è fantastico e le forcelle sono preparate da paura, la moto pesa una mazza.... ora si spera sull'affidabilità e l'assetto, ma direi che sulla 2010 molti difetti sono spariti o decisamente migliorati, ma per ora non mi posso esprimere..... spero di poter fare la mula di albenga, e se ne esco indenne (visto che è dal 8 novembre che non salgo su un trial) vi racconterò!!!

Ragazzi udite udite mi sono evo..lupo,da ieri sono diventato possessore di una ridente Beta evo 290 2t..................

Ragazzi udite udite mi sono evo..lupo,da ieri sono diventato possessore di una ridente Beta evo 290 2t..................

una scelta assolutamente originale

sto cercando una moto per avviare al trial mio fratello, tu cosa mi consigli ?

assolutamente scontata da parte tua ghegu

sto cercando una moto per avviare al trial mio fratello, tu cosa mi consigli ?

io con la evo 2009 ho rotto 5 parafanghi anteriori. si rompevano solo a guardarli... li ho sostituiti tutti in garanzia e ora sembra che ne siano usciti di nuovi che non dovrebbero rompersi subito. sperem, il primo della "nuova generazione" l'ho montato da una settimana... ed è già durato più di altri

Io ho da poco mollato Beta, ma di certo non si puo' dire che la Evo non sia una bella moto.... certo, ha bisogno di alcuni accorgimenti, e le sospensioni vanno rodate un bel po' prima di sentirle efficaci. Ma comunque considerando tutto (anche quanto ci metti poi a rivenderla, io purtroppo ne so qualcosa... ), secondo me e' uno dei migliori acquisti che si possa fare tra le moto da trial, osservando cosa offre oggi il mercato...

.e quando poi si 'gira' per rivenderlo...ci riesce.

Volevate forse che Beta facesse un 'cesso' per far buttar via i soldi alla gente, per inneggiare al proprio marchietto del cuore sarebbe veramente triste.

(in particolare il mono, tarato per spingere ma senza scalciare in partenza)

Tra i possessori di Evo che conosco,non ce n'è uno che si lamenta...anzi sono tutti entusiasti...tant'è che chi ha la 2009 non la cambia perchè non ne vede il motivo;quando invece le stesse persone la rev la cambiavano tutti gli anni.
Gli unici che ne cercano qualche difetto sono i possessori,comunque e giustamente felici, di altre marche.
Beta è una ditta Italiana con dipendenti Italiani con fornitori Italiani che 'stranamente'..ha costruito la moto da trial al momento migliore sul mercato.
Non capisco questo accanirsi di 'certi' che ne devono trovare per forza difetti che non stanno nè in cielo nè in terra
E' così difficile ammettere ciò che è così palesemente evidente ???
Chi stà comprando la Evo non sono 'pecore' con le fette di salame sugli occhi, ma è gente che vuole anche un 'prodotto' che quando poi si 'gira' per rivenderlo...ci riesce.
Volevate forse che Beta facesse un 'cesso' per far buttar via i soldi alla gente, per inneggiare al proprio marchietto del cuore sarebbe veramente triste.
Ci vediamo a Albenga

ho provato oggi due evo 2010, a parte il fatto che entrambe montavano il non rapido(quello nero) e già la cosa le faceva sembrare dei 125, ma il mono? con un bel paletto di legno risparmiavano sul prezzo e il risultato era lo stesso...
e non voglio essere di parte perchè ultimamente ho provato sherco 2009 2010, montesa 2006 scorpa 2003 sullo stesso passaggio e tutte hanno fatto il proprio dovere...

Bella moto

il "problema" che hai nel passaggio da 4t a 2t ossia il fatto di averne un pochino meno ai bassi, di conseguenza si percepisce una risposta più lenta da parte della moto,.

io personalmente consiglio di usare la moto per quello che è... se ti piace bene comprala altrimenti prova con altre... nessuno ti impone nulla
poi credo che come x montesa nel periodo di monopolio sulle vendite.... Bet stà vivendo lo stesso... ovvero è al momento il leader nelle vendite...quindi benvengano critiche e sfottò...
ps: io sono uno dei fautori del "tuning"... o after market che dir si voglia... ma raga.... conosco quasi tutti quelli che hanno scritto su questo post... e sinceramente capisco e approvo la voglia di personalizare la moto... ma limitiamoci a quello... evitiamo di dare dritte tecnico meccaniche da piloti del mondiale.... buona parte di noi non distinguerebbe una molla da un' altra... preparazione forcelle... leveraggi ecc ecc... scusate lo sfogo... ma stanotte ho dormito male...e quindi oggi mi girano

Che 4t hai provato + pronto di una 2t?????? oppure la tua 2t è meno pronta di una 4t??
se hai un 2t menopronto di una 4t meglio che chiedi al tuo meccnico , no sia magari un 80ino??

il 300 che aveva il mio vecchio era più pronto della mia.

nemmeno un 300 preparato 4t è + pronto di un 2t , o la tua ha qualcosa o è limitata, falla vedere.

io ho lasciato sia forcella che mono come l'ho comprata... dovrei regolarli dici?

Non so te Mone ma da quello che scrivi mi pare che tu abbia provato un'altra moto, quello che dici tu è il "problema" che hai nel passaggio da 4t a 2t ossia il fatto di averne un pochino meno ai bassi, di conseguenza si percepisce una risposta più lenta da parte della moto, il che unito ad un gas non rapido potrebbe farla sembrare meno pronta ancora. Con questo non giustifico, perchè se tu usi moto da mondiale ovviamente il tutto è giustificato, finchè si dava contro alla rev ti potrei dar ragione, ma ora che l'UNICA casa italiana produttrice di trial si mette a costruire un prodotto veramente competitivo e la gente ci sputa sopra....bhè questo è veramente fastidioso... cavolo siamo italiani, dovremmo andarne fieri di avere un'azienda che produce una gran moto. non dico di fare campanilismo, ma nemmeno di darci contro.

Mone non merita risposte e troppo fazzioso, l'unica moto bella e solo la sua,comunque e un suo pensiero,e va rispettato......

Da queste frasi si vede che leggete solo quello che volete, della MIA moto non ne ho proprio parlato, ho fatto dei paragoni con moto di marche diverse e di anni diversi, poi sul fatto di dare contro a l'unica casa che produce moto da trial non me ne può fregare di meno, se le altre(e leggete bene ALTRE=PLURALE) mi piacciono di più non penso che devo farmene un problema, visto che se per sbaglio mi scappa di comprare una beta la pago come pago le altre

ho provato oggi due evo 2010, a parte il fatto che entrambe montavano il non rapido(quello nero) e già la cosa le faceva sembrare dei 125, ma il mono? con un bel paletto di legno risparmiavano sul prezzo e il risultato era lo stesso...
e non voglio essere di parte perchè ultimamente ho provato sherco 2009 2010, montesa 2006 scorpa 2003 sullo stesso passaggio e tutte hanno fatto il proprio dovere...

Bella moto

Ragazzi udite udite mi sono evo..lupo,da ieri sono diventato possessore di una ridente Beta evo 290 2t..................

Il problema è che forse hai provato due Evo 'personalizzate'...se la provavi di serie forse non avresti avuto questi disguidi ..e magari ti sarebbe pure piaciuta.
Ovviamente la cosa è soggettiva

ma il mono? con un bel paletto di legno risparmiavano sul prezzo e il risultato era lo stesso...

perchè hanno il gas nero ??

Questa considerazione merita qualche commento
1) Mone è fazioso
2) Sarebbe meglio lasciare le considerazioni tecniche sulle differenze di risposte di un mono a chi sa andare in moto bene.
3) Ad un post di gente che annuncia di aver comprato la moto nuova non è carino elencarne i difetti (anche se fossero veri) ed è in generale decisamente poco elegante parlare male delle moto degli altri. O volete, voi scorpisti, che chi possiede beta o montesa dica sinceramente cosa pensa della scorpa.....

La rev 4t è vero ha avuto meno fortuna,come del resto tutte le 4t (montesa esclusa...),

L'hanno cambiato loro

qua da noi dicono che di ste montesa non è che ne hanno vendute molte dal 2005, sembra che ne abbiano fatte un pò e poi siano rimaste lì, di anno in anno sostituivano le plastiche per fare l'ultimo modello

per quanto riguarda i consumi con un pieno giro le mie tre ore tranquillamente, quantificare esattamente è difficile, in media metti in conto un litro all'ora

consuma meno delle altre, ha 2.5lt di serbatoio .....anche se è un cesso di moto

qua da noi dicono che di ste montesa non è che ne hanno vendute molte dal 2005, sembra che ne abbiano fatte un pò e poi siano rimaste lì, di anno in anno sostituivano le plastiche per fare l'ultimo modello

1 l/h è come le altre 2t ne + ne -
a me non sembra questo cesso che dici te

Dipende da chi vende, io ho visto vendere un CBR600RR del 2009 a 5000 euro
Cmq Adany guarda che la Evo nuova con 6000 euro la porti a casa immatricolata, se dopo un anno la rivendi anche solo a 4000/4200 alla fine ci puo' stare, io la mia Rev 300 l'ho venduta a 3900 dopo un anno e mezzo e non e' che agli altri 4tempisti sia andata tanto meglio...

dei consumi della evo 290 si sa ancora nulla?

Incredibile come vi "accapigliate" per difendere una moto o per denigrarne un'altra...specie partendo dalla considerazione comune che nel trial è il pilota a fare la differenza!!!

Quoto!

Il problema non è discutere su quale moto sia migliore, ma è arrivare a denigrare un prodotto. Screditare l'avversario è sempre stata una tattica ridicola a mio parere, ad ogniuno il suo e non mi permetto di giudicare nessuno.