Mamma mia, e' talmente "proiettata" nel futuro che ho stentato a riconoscerla, potevano riproporre la 348 almeno era a due tempi......

ul telar al ma par stess del mudel vecc

aggiungiamo piastre forcella del climber..... e la minestra riscaldata e' servita...
delusione planetaria...

E' uno sport di nicchia!
Chi volete che si metta ad investire soldi per accontentare i 4 appassionati di trial che sono rimasti...
Forse 10 anni fa Honda immaginava uno scenario diverso

Basta e avanza per "tutti", basta vedere cosa ci fa Bou

Ma non si sanno i prezzi?
La 4rt vecchia costa circa il 30% in più rispetto a sherco, gg e beta qua da me.

Però tra tutti non vi va mai bene niente:
Una casa presenta la moto "nuova" e non vi ba bene perché non è una rivoluzione.
Apre una nuova casa e presenta una moto "uguale" alle altre ed è una figata.
Una casa presenta una moto rivoluzionaria e per "tutti" fa schifo perché è diversa e si guida in modo diverso, anche se potrebbe essere nettamente superiore alle altre.

...secondo me la standard usa i telai delle prime serie rimasti in magazzino (come i cerchi posteriori con la costa continua), i 250 cc li han finiti e si sono fatti un lotto di 260, le plastiche... vabbe' quelle erano il minimo... a quel punto mamma Honda si fa due conti, e, se ne vale la pena, esce con qualcosa di veramente nuovo (forse).. nel frattempo chi vuole un 4 tempi ha almeno un' alternativa alla Beta...

(poi, ma resti tra noi, anche altre case hanno avuto la stessa moto con poche modifiche in listino per 9/10 anni... ma non diciamolo troppo forte...)

Quindi il peso della moto non e' cambiato?!?!

Quindi il peso della moto non e' cambiato?!?!

Strano : la versione Race "pesa un pò di più" (http://www.todotrial.com/es/pruebas/novedades/item/754-nueva-montesa-cota-4rt-2014.html ), e la "normale" monta Dunlop (solo in Spagna?) . Strane scelte commerciali (almeno finchè non verrà comunicato il prezzo ufficiale). Però l'estetica è sempre bella.

Quello che mi viene spontaneo è . . . . capire se le nuove plastiche siano compatibili con il "vecchio" modello.
Però Montesa è sempre bella ! ! !

E' uno sport di nicchia!
Chi volete che si metta ad investire soldi per accontentare i 4 appassionati di trial che sono rimasti...
Forse 10 anni fa Honda immaginava uno scenario diverso

Adesso manca solo una cosa : il PREZZO.

Sul sito di motocross ce scritto che dovrebbe costare il 15% in meno(quella base)...

tante innovazioni sul motore... inutile comunque stare a spiegare a chi non vuole sentire.

tante innovazioni sul motore... inutile comunque stare a spiegare a chi non vuole sentire.

Invece importante nel motore è la riduzione dell'effetto freno...notizie su come sia stato ottenuto?

E' sempre la stessa zuppa........

tante innovazioni sul motore... inutile comunque stare a spiegare a chi non vuole sentire.

Quel poco che era 'necessario' aggiornare è stato fatto ,e la moto è bellissima ,non capisco tutte 'ste critiche.
Han fatto pure la versione 'entry-level' per chi non ha 8500 € ,montando peraltro particolari che altri hanno sulle loro 'top' di gamma !!

Sicuramente chi si aspettava una moto completamente nuova è rimasto deluso.
Se però si ascoltasse qualcuno che ne sa qualcosa (ad es. Pelliccia) ,tutta questa 'speranza' non ci sarebbe stata !!

Dal punto di vista puramente commerciale la nuova Montesa è un tantino a rischio.
Cioè la mia sensazione è che chi ha la precdente forse non la combierà con questo modello ma aspetterà la vera nuova moto, nel frattempo farà forse qualche aggiornamento alla propria.
Chi la voleva ma era spaventato dal costo adesso vedremo se si farà tentare dal mdello più economico.
Quello che ho notato è la critica alla scelta del binomio Montesa/Tech per ridurre i costi come se fosse una cosa inaccettabile. Ma le atre 2T sul mercato cosa montano??? Su altre moto sono Tech si accetta senza criticare e basta.
Certo che rinunciare a Showa che era una delle qualità della moto dispiace, ma anche per questo motivo Montesa aveva un costo maggiore.
La qualità ha un costo.
Innovazione???? Vogliamo parlare di innovazione sulle altre 2T??? Tralasciando Ossa che ha azzardato qualcosa, per il resto faccio veramente fatica a vedere queste "innovazioni".
Vogliamo parlare di peso . . . . diciamo che Montesa la compri, la usi, e ti ripaga con affidabilità e prestazioni. le altre sono più leggere ma a che prezzo.
E non venitemi a dire che che con Montesa non si riescono a fare le stesse cose che con le 2T ! ! !
Prima inpariamo a guidare e a non nascondere le nostre lacune dietro al peso della moto . . . . sono tutte ca . . .te.
La verità è che Montesa nacora oggi è una moto attualissima, di qualità superiore, ancora "avanti" rispetto a molte altre . . . . e sto parlando del modello 2005/2013, quella nuova avrà solo fatto piccoli passi ma lo è ancora di più

E non venitemi a dire che che con Montesa non si riescono a fare le stesse cose che con le 2T ! ! !

qui bisogna discutere un attimino

Da quando ho visto Toni Bou saltellare sa un sasso all'altro a MOTORE SPENTO ho avuto la conferma che è solo questione di manico, non di moto o di motore.

Quindi possiamo discutere finchè si vuole ma la verità è un'altra ! ! !

Web ma stai ancora a dargli corda? e'fiato sprecato...
Anche quando uscirà' il nuovo modello ci sara'sempre qualcuno che avra'da ridire e trovare il difetto...poi sicuramente sara'la moto più venduta come lo e' stato nel 2005 appena uscita.
Tutti la criticano ma la vorrebbero.

Quel poco che era 'necessario' aggiornare è stato fatto ,e la moto è bellissima ,non capisco tutte 'ste critiche.
Han fatto pure la versione 'entry-level' per chi non ha 8500 € ,montando peraltro particolari che altri hanno sulle loro 'top' di gamma !!

STRA-QUOTO

p.s. le showa sono stupende, ma sono forcelle che hanno 14 anni, ovvero sono state progettate 14 anni fa

le tech sono le ex paioli , non sono gli ultimi pirla che si inventano costruttori di sospensioni, e per quanto ne sento vanno benone

le MOTO vengono costruite,presentate,pubblicizzate con un unico obiettivo:
V E N D E R L E

la montesa da ormai 4 anni si e' fermata a.....NIENTE!

Non viene costruita!(inutile girarci attorno...quelle disponibili sono fondi di magazzino
Non viene presentata da anni (tanto e' la solita zorba)a parte la 'nuova'2014'
Non viene pubblicizzata....
Risultato dell'equazione :0(zero) vendite e i conti tornano.

che poi Tony supera gli ostacoli bendato oppure a marcia indietro , a parte lo spettacolo...a chi vuole comprare un Trial sembra non interessare per niente

secondo me la delusione più grossa per quelli che si lamentano
e che vorrebbero vedere una montesa 2t.............ecco il cambiamento !!

Tra i tanti conservatori vuoi anche dire che ci sono addirittura involuzionisti

Secondo mè il problema è che l’ appassionato vede da “un lato” una casa “piccola” come la Ossa che ha investito molto e ha prodotto una moto rivoluzionaria che ha fatto invecchiare tutto il resto del “parco moto

secondo me sono invecchiati solo quelli che l'hanno comprata

secondo me sono invecchiati solo quelli che l'hanno comprata

Tutte le informazioni sulla nuova moto.
non ho ancora avuto tempo di pubblicarle in home, ve le allego qui.

http://www.mototrial.it/2013/moto-2013/Informazioni%20alla%20stampa%20COTA%204RT%202014.pdf

E' sempre una bella moto. Mantiene il suo valore nel tempo perché dura nel tempo. Chi vuole una moto usa e getta dovrà acquistare altre marche. Fra 10 o 20 anni si parlerà ancora della 4rt le altre moto saranno lontani ricordi.

penso che una montesa nuova a 5000€ non si vedrà mai...neanche col binocolo

Grande Miguel!

http://www.youtube.com/watch?v=dEB_OREjjOQ&feature=c4-overview&list=UUI3Vx_VYab9ousVHlIiw9DA

C'è quel bigo**o qua che la prova...

http://www.youtube.com/watch?v=dEB_OREjjOQ&feature=c4-overview&list=UUI3Vx_VYab9ousVHlIiw9DA

C'è quel bigo**o qua che la prova...

http://www.youtube.com/watch?v=dEB_OREjjOQ&feature=c4-overview&list=UUI3Vx_VYab9ousVHlIiw9DA

C'è quel bigo**o qua che la prova...

Potevi permetterti qualche cosa d+ che 2 salitine e 2 sassetti ..... o magari poi non riuscivi a parlare per il fiatone?? ha

qualcuno di voi ha notizie x quando sarà nei concessionari ?

Potevi permetterti qualche cosa d+ che 2 salitine e 2 sassetti ..... o magari poi non riuscivi a parlare per il fiatone?? h

http://www.youtube.com/watch?v=dEB_OREjjOQ&feature=c4-overview&list=UUI3Vx_VYab9ousVHlIiw9DA

C'è quel bigo**o qua che la prova...

qualcuno di voi ha notizie x quando sarà nei concessionari ?

Dalla Valsassina giungono voci ...... ad ottobre insieme a plastiche e ricambi . . . .

ma voi li leggete tutti i post scritti qui o solo quello che vi fa comodo?
mah...

È un forum e come tale va considerato come una discussione da bar.

ma voi li leggete tutti i post scritti qui o solo quello che vi fa comodo?
mah...

Il discorso è che si continua a portare avanti preconcetti infondati e soprattutto si continua a dare sempre solo risposte scherzose inutili.

Ma se questa montesa va così bene anche da originale (Bou lo dimostra ed infatti è vero), perché molti montesisti si prodigano per modificarla tutta?
Forse per complessi di inferiorità? (alias pisello piccolo)

Quale sarebbero i preconcetti infondati, quello che la 4rt rimane una moto pesante

che è rimasta pressochè invariata e che dato che le quote ciclistiche rimangono le stesse probabilmente alla guida sarà come la vecchia???

Motocross lo compro, ma puoi dirci se la nuova cambia dalla vecchia? Inteso come impressioni e sensazioni di guida...

Spezza ha scritto:Citazione:
qualcuno di voi ha notizie x quando sarà nei concessionari ?



Dalla Valsassina giungono voci ...... ad ottobre insieme a plastiche e ricambi . . . .


di già?
_________________

Se il progetto di partenza é gia al top, non serve stravolgere e rivoluzionare per migliorarlo! Con le stesse quote ciclistiche ma con una diversa impostazione delle sospensioni la moto puo cambiare drasticamente nella guida e anche la sensazione di pesantezza può sparire!
E aggiungo che anche l' lassenza di frenomotore concorre nel farla sentire sembrare più leggera alla guida

Tanta tanta gente che ho conosciuto da quando faccio trial non ha mai provato a regolare una sola volta gli ammortizzatori, addirittura c'è chi non gli cambia mai l'olio per anni e ne ho sentiti tanti ma tanti dire che la moto non va bene, è pesante, non si sposta..... ne provano un'altra ed esultano per come è facile da guidare o come sale dagli ostacoli, e ...si perchè 2 chili meno fanno la differenza.... senza sapere che regolando la loro come si deve diventa un'altra moto..
Aaaaaa ma c'è anche chi ti dice: me l'ha regolata il tale pilota o meccanico..... 2 anni prima e a 3 gradi sottozero, ora siamo a 35 sopra zero ........ e son passati 2 anni..

Se il progetto di partenza é gia al top, non serve stravolgere e rivoluzionare per migliorarlo!

Siccome non si rompono quindi non ci spendiamo soldi per ripararle questi soldi li investiamo per prepararle!😘

[quote="mcmax1980] E aggiungo che anche l' lassenza di frenomotore concorre nel farla sentire sembrare più leggera alla guida

Sempre sabato mattina parlavo con il Grossi junior . . . . beh secondo lui la Montesa con le Tech è stata un'ottima scelta. Il motivo??? Chi fa trial da zona vuole forcelle che rimbalzano, belle reattive, e lui le preferisce rispetto alle Showa che sono forcelle eccellenti ma che per fare zone necessino un set-up differente, cosa che le Tech hanno già.
Anche lui è consapevole che le Tech così come sono sono già al massimo della loro prestazione, con Showa di serie hai prestazioni inferiori, ma se modificate da chi ne capisce hanno possibilità di dare molto di più di tutte le altre.


.

Non so come andate in moto voi...o come va Grossi Jr...però ho i miei dubbi che riesce a portare al limite prestazionale una sospensione Showa...

Cosa centra il portare l limite? Ha detto solamente che preferise la taratura di serie della tech rispetto a quella della showa, non giriamo la frittata...

La 4T continua a vincere perchè quello che la guida nasce una volta ogni cent'anni. Dagli qualunque altra moto in mano e il risultato non cambierebbe.

a forza di sentire parlare di montesa ,,prima o poi ne affitto una x una giornata e vado a fare le cose che conosco ,,,,,

Sempre sabato mattina parlavo con il Grossi junior . . . . beh secondo lui la Montesa con le Tech è stata un'ottima scelta. Il motivo??? Chi fa trial da zona vuole forcelle che rimbalzano, belle reattive, e lui le preferisce rispetto alle Showa che sono forcelle eccellenti ma che per fare zone necessino un set-up differente, cosa che le Tech hanno già.
Anche lui è consapevole che le Tech così come sono sono già al massimo della loro prestazione, con Showa di serie hai prestazioni inferiori, ma se modificate da chi ne capisce hanno possibilità di dare molto di più di tutte le altre. "

magari rileggi...e poi parla.

Personalmente non credo. In molte specialità il cambio di moto ha messo in crisi i vari supercampioni. Ma questo è un altro discorso....
Per curiosità, ma se la moto davvero non conta nulla, come mai tutti dispensano pareri e consigli solo su forcelle, mono, cazzi vari e della guida non parla mai nessuno????

Certo è che dal produttore n°1 al mondo un qualcosina di più tanti se lo aspettavano.

Qualcosina di più? Ma un motore completamente nuovo, a 4 tempi iniezione per giunta, + svariate modifiche alla moto non bastano? Ma cosa cambiano gli altri?

Esatto. Il motore ha ricevuto qualche aggiornamento ma è lo stesso, il telaio è lo stesso, anche l'estetica è in pratica la stessa. E chi l'ha provata non ha avvertito nessuno stravolgimento.
Qualcuno dice che la moto è già al TOP e non è quindi sensato (oltre che possibile, per logica) fare qualcosa di diverso e di migliore...
E allora perchè tra due anni, ci sarà una moto completamente nuova??
Sempre che ciò avvenga, naturalmente...

Non so come andate in moto voi...o come va Grossi Jr...però ho i miei dubbi che riesce a portare al limite prestazionale una sospensione Showa...

questo con un cancello fa cose che con una ossa da 50 kg ce le sogniamo.
http://www.youtube.com/watch?v=Pnh0_6ZChj8

Silvano va che quella era una "signora moto"anzi,potrebbe essere tranquillamente paragonata alla Montesa odierna

@mcmax1980 è questione di abitudine e facilità d'approccio, io per il momento mi trovo meglio col 2T, forse si adatta più alle mia caratteristiche, al mio (poco) stile di guida, a come è il mio concetto di moto .....
è ovvio che se avessi una 4rt e usarla 1 mese di fila prima o poi mi ci abituo, devo solo capire se il gioco vale la candela .... perchè alcuni amici con Montesa mi dicono che è stancante, mentre altri no .... forse è tutto molto soggettivo ...
non c'è niente di male a preferire il 2t al 4t, e nemmeno il contrario .... e anche tra i 2T, c'è chi preferisce Gg, chi Beta e chi come me Ossa, io la trovo motlo intuitiva mentre ad altri nn piace .......

quindi ... ho voglia di provare la nuova Montesa per vedere se la risposta del motore la avvicina in qualche modo ad un 2T (che è ciò che preferisco); se così fosse, dato che qualità e componentistica sono ad ottimi livelli, nn è detto che nn la compri anch'io in un futuro prossimo .....
come vedi lascio tutte le porte aperte, nn le chiudo a prescindere .....

quindi ... ho voglia di provare la nuova Montesa per vedere se la risposta del motore la avvicina in qualche modo ad un 2T (che è ciò che preferisco);

Ho riletto e confermo, magari rileggi...e poi parla.
Cordialità

Poi . . . . per me che capisco poco . . . .
Se faccio un confronto tra una REV del 2001 con quella del 2008 o se prendo una Sherco del 2002 con quella del 2008 personalmente grandi differenze non ne vedo. Quello che vedo sono leggerissime modifiche e colori diversi ma le moto restano pressochè le stesse. I motori anche.
Però Montesa che resta invariata, cambiando meno i colori, fa parlare molto di più perche è sempre la stessa moto.
Ma perchè per le altre non vale la stessa cosa????
Forse perchè cambiano colore tutti gli anni in modo clamoroso o al posto di 8 anni restano sul mercato solo per 6 o 7 . . . . .
E sui motori a 2T cosa è cambiato negli ultimi 15 anni??? I carburatori??? Un anno DellOrto e un anno Khein . . . . .
Continuo a non capire . . . .

...è la stessa cosa che mi chiedo anch'io.. se poi pensiamo al blocco motore, ce ne sono alcuni che sono arrivati a vent'anni...

Poi . . . . per me che capisco poco . . . .
Se faccio un confronto tra una REV del 2001 con quella del 2008 o se prendo una Sherco del 2002 con quella del 2008 personalmente grandi differenze non ne vedo. Quello che vedo sono leggerissime modifiche e colori diversi ma le moto restano pressochè le stesse. I motori anche.
Però Montesa che resta invariata, cambiando meno i colori, fa parlare molto di più perche è sempre la stessa moto.
Ma perchè per le altre non vale la stessa cosa????
Forse perchè cambiano colore tutti gli anni in modo clamoroso o al posto di 8 anni restano sul mercato solo per 6 o 7 . . . . .
E sui motori a 2T cosa è cambiato negli ultimi 15 anni??? I carburatori??? Un anno DellOrto e un anno Khein . . . . .
Continuo a non capire . . . .

La moto che dovrà uscire tra due anni probabilmente rispetterà le nuove regole del campionato, quindi peso minimo 70kg, serbatoio stile cisterna, ecc.

Poi . . . . per me che capisco poco . . . .
Se faccio un confronto tra una REV del 2001 con quella del 2008 o se prendo una Sherco del 2002 con quella del 2008 personalmente grandi differenze non ne vedo. Quello che vedo sono leggerissime modifiche e colori diversi ma le moto restano pressochè le stesse. I motori anche.
Però Montesa che resta invariata, cambiando meno i colori, fa parlare molto di più perche è sempre la stessa moto.
Ma perchè per le altre non vale la stessa cosa????
Forse perchè cambiano colore tutti gli anni in modo clamoroso o al posto di 8 anni restano sul mercato solo per 6 o 7 . . . . .
E sui motori a 2T cosa è cambiato negli ultimi 15 anni??? I carburatori??? Un anno DellOrto e un anno Khein . . . . .
Continuo a non capire . . . .

Ho riletto e confermo, magari rileggi...e poi parla.
Cordialità

Quoto Lazzaro al 100%

Sinceramente, chi non si aspettava qualcosa "di più"?



Tutta la messa in scena compreso il video "vedo non vedo" pare proprio una presa in giro...
Sarebbe stato più corretto presentarla senza tanto clamore, come fanno tutti.

secondo me non vogliono mandare a remengo tutte le altre case e quindi stanno buoni, sono un po' troppo "buonista" ?

La montesa è una moto che è tuttora avanti alle altre concettualmente per il semplice fatto che ha un motore a 4t.
Il futuro, senza bisogno di piangere o lamentarsi, è quello.
Se poi si riuscirÀ ad ottenere deroghe o permessi, visto il numero esiguo di moto, è un altro paio di maniche, però attualmente mi sembra che si va nella direzione di un mondo senza 2t.
Dire che il telaio della montesa è il migliore perché pesa meno è una cavolata:
Il telaio va considerato assieme al motore per valutarne le "proprietà", perché svolge anch'egli un ruolo portante.

Ci si lamenta di un cambiamento di forcella e ammortizzatore senza nemmeno aver provato la moto, che per quanto ne sappiamo può anche andare meglio.

ps: una cosa l'hanno sbagliata, dovevano mettere sulle forcelle tech gli adesivi showa, così nessuno si sarebbe lamentato

Da quanto ho visto nel mondiale a Barzio non direi proprio .
A parte 2-3 Montesa ho visto una Evo 4T in gara e basta .

Parlo di emissioni inquinanti:
EURO VI

Poi io non ci capisco molto, perché teoricamente dovrebbero già rispettarle (la Euro V).
Dubito che le 2t a carburatore abbiano una qualche sorta di Euro I.

Parlo di emissioni inquinanti:
EURO VI

Poi io non ci capisco molto, perché teoricamente dovrebbero già rispettarle (la Euro V).
Dubito che le 2t a carburatore abbiano una qualche sorta di Euro I.

un motore marino lavora molto diversamente: tanto per cominciare ha una temperatura di esercizio costante e piu bassa, lavora a un regime di giri costante, e solo questi due presupposti facilitano e non di poco la lubrificazione, ad ogni modo io personalmente sono scettico, molto scettico sul fatto che questa tecnologia possa essere portata su giocattoli di nicchia costruiti per essere lanciati contro i sassi
comunque speratelo pure: non costa niente

Mi chiedo come faranno ad appesantire così tanto la 4rt...

a mio avviso la Sherco con i nuovi carter che ha fatto poco tempo fa è già predisposta per l'iniettore.

A mio personalissimo avviso le due modifiche che han fatto (freno motore e cilindrata e albero a cammes ) avrebbero potuto farle negli ultimi sette anni un po' alla volta per continuare a vendere e tenere acceso l' entusiasmo della clientela per quello che è alla fine un giocattolo (cerchiamo di ricordarlo ogni tanto).

gianga quando sarai in grado di sfruttare tutta la potenza del 260 ne riparliamo e ti spiego anche perchè non si è superato i 260cc.

@ katana ci credero' quando vedro' funzionare almeno tre anni un motore di quelli e non andare in vacca la ditta che lo produce!

i jap fanno cose che durano, e per farle che durano sono spessi e robusti, difficilmente i loro prodotti usufruiscono della garanzia...

2 anni di test sulla Ossa te li garantisco io .. e ti assicuro c'è una moto di uno che la tratta peggio di me e sta girando tutt'or senza manutenzione e senza nemmeno pulire il filtro se non con le mani agricole che ha....
Ognuno sceglie se guidare un trattorino o una libelula ... magari sarà anche + delicata la libellula ma son scelte.... se le guidi per un po entrambe ti accorgi delle differenze .... diranno che il 4t stanca meno ma per molte cose fai 2 volte + fatica.. e non dico quando spingi ma quando guidi.

Risposta incomprensibile, oltre che di scarso interesse collettivo...
Per i curiosi e per i non praticanti, spiegaci, Tu che sai, perchè non si sono superati i 260 cc.

scarso interesse collettivo?
ma se ciò che viene scritto non viene letto ma ognuno è solo capace di criticare e sparare stronzate senza sapere le cose come stanno.

l'ho detto fin dall'inizio ad esempio sul nuovo modello montesa presentato a barzio di non aspettarsi grossi cambiamenti perchè sarebbe stato un restayling...ma poi tutti delusi e a criticare perchè si aspettavano un modello completamente nuovo.
idem sul miglioramento dell'erogazione e guidabilità...chissà perchè c'è sempre qualcuno subito pronto a criticare e affermare che la moto è uguale a prima perchè il telaiuo è rimasto uguale bla bla bla.
ma l'avete provata per giudicare?

allora visto che siete tutti bravi dovreste saperlo da voi il perchè della cilindrata 260.

d'ora in avanti interverrò scrivendo anch'io cazzate e basta.

scarso interesse collettivo?
ma se ciò che viene scritto non viene letto ma ognuno è solo capace di criticare e sparare stronzate senza sapere le cose come stanno.

l'ho detto fin dall'inizio ad esempio sul nuovo modello montesa presentato a barzio di non aspettarsi grossi cambiamenti perchè sarebbe stato un restayling...ma poi tutti delusi e a criticare perchè si aspettavano un modello completamente nuovo.
idem sul miglioramento dell'erogazione e guidabilità...chissà perchè c'è sempre qualcuno subito pronto a criticare e affermare che la moto è uguale a prima perchè il telaiuo è rimasto uguale bla bla bla.
ma l'avete provata per giudicare?

allora visto che siete tutti bravi dovreste saperlo da voi il perchè della cilindrata 260.

d'ora in avanti interverrò scrivendo anch'io cazzate e basta.

Garantisco su quella del Luis .. non sulle mie .. quella ha + ore fatte male delle mie ovvio ..... prova a dagli la tua 1 settimana poi capisci cosa voglio dire

scarso interesse collettivo?
ma se ciò che viene scritto non viene letto ma ognuno è solo capace di criticare e sparare stronzate senza sapere le cose come stanno.

l'ho detto fin dall'inizio ad esempio sul nuovo modello montesa presentato a barzio di non aspettarsi grossi cambiamenti perchè sarebbe stato un restayling...ma poi tutti delusi e a criticare perchè si aspettavano un modello completamente nuovo.
idem sul miglioramento dell'erogazione e guidabilità...chissà perchè c'è sempre qualcuno subito pronto a criticare e affermare che la moto è uguale a prima perchè il telaiuo è rimasto uguale bla bla bla.
ma l'avete provata per giudicare?

allora visto che siete tutti bravi dovreste saperlo da voi il perchè della cilindrata 260.

d'ora in avanti interverrò scrivendo anch'io cazzate e basta.

scarso interesse collettivo?
ma se ciò che viene scritto non viene letto ma ognuno è solo capace di criticare e sparare stronzate senza sapere le cose come stanno.

l'ho detto fin dall'inizio ad esempio sul nuovo modello montesa presentato a barzio di non aspettarsi grossi cambiamenti perchè sarebbe stato un restayling...ma poi tutti delusi e a criticare perchè si aspettavano un modello completamente nuovo.
idem sul miglioramento dell'erogazione e guidabilità...chissà perchè c'è sempre qualcuno subito pronto a criticare e affermare che la moto è uguale a prima perchè il telaiuo è rimasto uguale bla bla bla.
ma l'avete provata per giudicare?

allora visto che siete tutti bravi dovreste saperlo da voi il perchè della cilindrata 260.

d'ora in avanti interverrò scrivendo anch'io cazzate e basta.

Ti posso garantire che è resistente uguale se non di più fidati,se vuoi venire a fare un giro te lo dimostro 😃😃👍👍

Scusate una domanda,
ma sta 260 2014, a parte showa, é comprabile?
E' meglio o peggio della 250?

Le mie sono domande senza malizia, semplicemente ho voglia di cambiare moto e non so se scegliere una 2012 o una 2014, nuove entrambe.

Ringrazio fin d'ora chi mi vorrà rispondere consigliandomi.

Ciao

Leo

ti assicuro c'è una moto di uno che la tratta peggio di me e sta girando tutt'or senza manutenzione e senza nemmeno pulire il filtro se non con le mani agricole che ha....

Scusate una domanda,
ma sta 260 2014, a parte showa, é comprabile?
E' meglio o peggio della 250?

Le mie sono domande senza malizia, semplicemente ho voglia di cambiare moto e non so se scegliere una 2012 o una 2014, nuove entrambe.

Ringrazio fin d'ora chi mi vorrà rispondere consigliandomi.

Garantisco su quella del Luis .. non sulle mie .. quella ha + ore fatte male delle mie ovvio ..... prova a dagli la tua 1 settimana poi capisci cosa voglio dire