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TARATURE E REGOLAZIONI - dell orto phbl 26

stea - Mar Mar 22, 2011 10:15 am
Oggetto: dell orto phbl 26

ciao a tutti,come si regolala vite della carburazione sull del orto phbl 26???grazie anticipatamente a chi mi vorra aiutare... Smile

Skipper - Mar Mar 22, 2011 8:39 pm
Oggetto:

avvitando smagrisci, svitando ingrassi....
Nel keihin è esattamente l'opposto...

Nel dellorto avvitando chiudi il passaggio di benzina, per cui a parità di aria aspirata (ghigliottina e spillo nella stessa posizione) troverai una miscela (aria/benzina) piu povera di benzina e per cui piu magra, svitandola invece apri il passaggio, per cui la ingrassi.

Nel keihin il funzionamento è opposto in quanto lavora sul passaggio dell'aria e non della benzina....

peppe schwantz - Mer Mar 23, 2011 7:53 pm
Oggetto:

Scusa Skipper,
....sulla Evo ho il comando rovesciato sulla destra, secondo te, per smagrire cosa devo fare, avvitare oppure svitare? GRAZieeeeeeeeeeeeeeeeeee

webmaster - Mer Mar 23, 2011 7:55 pm
Oggetto:

è sempre una vite..... che sia a destra o sinistra.

peppe schwantz - Mer Mar 23, 2011 8:06 pm
Oggetto:

Chiedo venia per la mia ignoranza Web, ma un mio amico sostiene che il rinvio montato sulla evo funziona al contrario. Quindi avvitando sviti e ovviamente svitando avviti. Capisci il perchè della mia domanda?............Ciao e Grazieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

Skipper - Gio Mar 24, 2011 1:02 pm
Oggetto:

E' la stessa identica cosa....

alberto_climber - Gio Mar 24, 2011 1:10 pm
Oggetto:

schwantz2007 ha scritto:

Avvitando SVITI e
Svitando Avviti
mi ricorda molto Marzullo.

Vediamo di fare un po di chiarezza:
SE la vite della carburazione al minimo è:

Lato del carburatore verso il cilindro allora:

SVITANDO ARRICCHISCI (piu' benzina)
AVVITANDO SMAGRISCI (meno benzina)

SE INVECE la vite della carburazione al minimo è:

Lato del carburatore verso la cassa filtro allora:

IL CONTRARIO DI QUANTO SCRITTO SOPRA

FONTE: PDF UFFCIALE DELL' ORTO

peppe schwantz - Gio Mar 24, 2011 2:16 pm
Oggetto:

alberto_climber ha scritto:

schwantz2007 ha scritto:

Il discorso è nato dal fatto che sulle Beta Evo la vite della carburazione è situata a sx della moto , la regolazione invece è a destra della moto con un rinvio a forma di U. Quindi il mio amico sostiene che proprio per la forma ad U, chequando si avvita lato Dx alla fine del rinvio il movimento diventa contrario. Il fatto poi che la vite lato carburatore
SVITANDO ARRICCHISCI (piu' benzina)
AVVITANDO SMAGRISCI (meno benzina)
se invece si trova lato filtro
IL CONTRARIO DI QUANTO SCRITTO SOPRA

adany - Gio Mar 24, 2011 3:03 pm
Oggetto:

Scusa ma un tubo/rinvio puoi piegarlo ad U a S a B a C a T ma se giri a destra girerà sempre a destra anche dall'altra parte ... fisica .. non gram,matica . che quella la devo imparare bene Smile

Skipper - Gio Mar 24, 2011 3:06 pm
Oggetto:

adany ha scritto:

Scusa ma un tubo/rinvio puoi piegarlo ad U a S a B a C a T ma se giri a destra girerà sempre a destra anche dall'altra parte ... fisica .. non gram,matica . che quella la devo imparare bene Smile

quoto

alberto_climber - Gio Mar 24, 2011 3:11 pm
Oggetto:

schwantz2007 ha scritto:

alberto_climber ha scritto:

schwantz2007 ha scritto:

osssignur ma li vi drogate e anche male!!!
usate almeno roba buona,
prendi un cavo accelratore o un cordino piegalo ad U ed a una estrenità fallo ad L poi prova a girarlo guarda in che senso gira la L vedrai che non cambia, dovete solo cambiare lo spacciatore Very Happy

gianga - Gio Mar 24, 2011 3:17 pm
Oggetto:

schwantz2007 ha scritto:

Se si tratta di una semplice prolunga snodata avvitare significa avvitare sia che ci si trovi a destra che a sinistra della moto.
Le viti cosiddette destrorse seguono la regola della mano destra: richiudendo le dita sul palmo, ovvero producendo una rotazione in senso antiorario tenendo il pollice verso l'alto, si ottiene lo spostamento verso l'alto (direzione del pollice) della vite stessa. A seconda delle circostanze questo movimento produrrà uno stringimento o un allentamento della vite... pens_grta

peppe schwantz - Gio Mar 24, 2011 3:18 pm
Oggetto:

Purtroppo qua arriva solo la robaccia e per di più scaduta....

Scherzi a parte io la penso come te.... era solo per far capire al mio amico, cervellone, che non funziona come dice lui...

stea - Ven Mar 25, 2011 10:36 am
Oggetto:

io volevo solo sapere piu o meno avvitando tutta la vite quando va svitata......per avere piu o meno un punto di partenza...... Cool

grazie...

peppe schwantz - Ven Mar 25, 2011 10:47 am
Oggetto:

adany ha scritto:

Scusa ma un tubo/rinvio puoi piegarlo ad U a S a B a C a T ma se giri a destra girerà sempre a destra anche dall'altra parte ... fisica .. non gram,matica . che quella la devo imparare bene Smile

Sono d'accordo per la gram.m.m.atica, oppure devi cambiare tastiera, Ciao

Skipper - Ven Mar 25, 2011 11:12 am
Oggetto:

su che moto vuoi saperlo???

adany - Ven Mar 25, 2011 12:59 pm
Oggetto:

stea ha scritto:

io volevo solo sapere piu o meno avvitando tutta la vite quando va svitata......per avere piu o meno un punto di partenza...... Cool

grazie...

se cambi posizione della ghigliottina cambia molto anche lo svitare avvitare , con getti diversi cambia pure li , molte cose fanno la differenza , se non standard è difficile dire come fare , va provato

stea - Dom Mar 27, 2011 7:10 pm
Oggetto:

su una sherco 290 del 03......

Skipper - Mar Mar 29, 2011 2:16 pm
Oggetto:

Da tuttto avvitato apri di 2,5 3 giri.....

Nota bene che è una base...
Se hai gia tofignato getti, spillo ecc ecc non ha piu valore...

stea - Mer Mar 30, 2011 7:13 am
Oggetto:

ok grazie mille...era quello che mi interessava.....no no tutto come dell orto ha fatto......per me ce ne piu che davanzo.......grazie davvero!!!!!