MOTORI E TECNICA - corona max56 - Sab Set 25, 2010 8:03 am Oggetto: corona
domanda forse banale:
cambiando la corona su una moto da trial 2t, e sostituendola con una con uno o due denti in più....cosa cambierà ?
molto più pronta ai bassi? meglio uno o due denti in più?
saluti
webmaster - Sab Set 25, 2010 8:20 am Oggetto:
avrai solo lo marce più corte, la risposta ai bassi sarà la stessa, quella dipende dal motore.
Quello che ora fai in seconda potresti essere costretto a farlo in terza.
per la risposta ai bassi devi agire sull'anticipo o sulla carburazione o direttamente sul cilindro. ( le cose più semplici ) oppure su altre caratteristiche.
Consiglio..... se hai una beta monta il peso aggiuntivo sul volano e un getto del minimo di 5 in meno. Il peso lo trovi dai concessionari beta. ( ps non ti accorcia le marce, anzi il contrario ma la moto è molto più guidabile )
adany - Sab Set 25, 2010 10:49 am Oggetto:
Cambiando solo un dente cambia poco, cmque quoto il Web , meglio lavorare sul motore se ti servono bassi , cambiando la corona si risolve poco.
a volte serve far pratica usando le diverse marce per ostacoli o passaggi diversi cosi da conoscere meglio il mezzo e saper come comportarsi poi di conseguenza , molte volte ad esempio una marcia ti pare lunga ma se usi bene la frizione riesci ad usarla per far qualcosa che la marcia precedente magari ti pare impiccata ...... spiego come un defi ma spero essermi fatto capire max56 - Sab Set 25, 2010 10:52 am Oggetto:
la mia era solo una curiosità, anche perchè sono indeciso se vendere la moto o no, ho l'annuncio su "vendo", ma siccome mi sto già pentendo di venderla.....
è una montesa 315r del 2004 preparata AEFFE, siccome anni fa su un beta rev3 del 2002 avevo cambiato la corona con una con un dente in più ed avevo notato che la moto era un po' più pronta, chiedevo se era la stessa cosa anche per questa...
nei vecchi numeri di Motocross quando c'erano le moto dei BIG , normalmente osservavo che tutti aveva la corona con uno o denti in più....
grazie
Luca91 - Sab Set 25, 2010 12:12 pm Oggetto:
ma non è che "è più pronta", semplicemente ha le marce più corte e quindi lavori meno di frizione rispetto a prima...
