inoltre si può montare anche una sorta di cuscinetto sotto l'acceleratore che migliora la scorrevolezza

chiave inglese , la appoggi stando all interno del manubrio e via di mazzate con un BEL martellone
quel coso è dentro a pressione
e comunque se non devi cambiare il manubrio non devi toglierlo se è il cuscinetto , se nvece è un tappo di alluminio fa come ti ho detto

sono andato di dremel .... così impara a darmi contro . già montato acceleratore nuovo poi provvederò al cuscinetto nuovo.

Guarda che se hai tolto il cuscinetto, senza sostituirlo con uno della stessa larghezza,

ti troverai il manubrio, lato accelleratore, più corto (della lunghezza del cuscinetto).

Infatti nella fase di montaggio del cuscinetto, su manubrio nuovo, bisogna segare via una fetta di manubrio

Guarda che se hai tolto il cuscinetto, senza sostituirlo con uno della stessa larghezza,

ti troverai il manubrio, lato accelleratore, più corto (della lunghezza del cuscinetto).

Infatti nella fase di montaggio del cuscinetto, su manubrio nuovo, bisogna segare via una fetta di manubrio

???
lo spessore di quel cuscinetto è di 2/3 mm, se lo monti mandi il comando gas a contatto, se non lo monti il comando gas deve stare staccato di un paio di mm per far si che in caso di caduta non ti resti il gas bloccato
segare via un pezzo di manubrio non mi sembra una genialata

... non è un'idea mia,

è quello che viene scritto sul foglietto per il montaggio.

io non l'ho mai messo