MOTORI E TECNICA - kit beta 300cc geo - Ven Mar 05, 2010 11:18 am Oggetto: kit beta 300cc
salve ho da poco acquistato una beta rev 250 4t, però provando un 2t di un amico ho constato che la mia 4t è un pò "fiacca" e quindi chiedo se qualcuno ha montato il kit di trasformazione a 300cc fornito dalla Beta e se l'aumento di cilindrata da dei risultati soddisfacenti o vicini ad un 2t 250cc in termini di potenza. Ringrazio anticipatamente della risposta......e se sei incerto...tieni aperto...ciao...Geo
adany - Ven Mar 05, 2010 12:18 pm Oggetto:
in effetti penso sia il motore + fiacco che ti potevi comprare , con il kit 300 migliora parecchio , cambiando però anche scarico e facendo delle modifiche alla carburazione, arrivare al 2t non arrivi nemmeno cosi , il motore sarà sempre diverso come erogazione.
Fulmine - Ven Mar 05, 2010 2:27 pm Oggetto:
anche con il 300 la potenza max è un pò inferiore a quella del 2T 250, però l'erogazione è differente
Anonymous - Ven Mar 05, 2010 2:42 pm Oggetto:
ho qualcosa per te che migliora sensibilmente le prestazioni...lo vende il mio amico Paolo...tornato al 2t....si tratta del terminale marmitta della rev4t....migliora di molto le prestazioni senza spendere molto....considera che se passi al 300 cc la marmitta va comunque cambiata...............
Mattia88 - Ven Mar 05, 2010 6:37 pm Oggetto:
Allora io ho una evo e il motore non è molto diverso se non in particolari interni e comunque poco rilevanti... se monti il kit 300 cc. e ne hai abbastanza fino alla categoria TR3, nel caso tu sia di categorie superiori forse è meglio montare anche il kit da gara (valvole in titanio, albero a camme, e centralina) e lo scarico in titanio.
Però con il 300 cc. se sviti bene la manopola destra fai tutto! senza la necessità dello scarico, che in effetti permette di acquistare molto allungo ma ai bassi perdi un po di coppia, quindi se vuoi le caratteristiche del 2t devi tenerla senza scarico così è piu pronta ai bassi.
Potresti tentare direttamente il 300+ il kit gara l'unico rischio è quello di avere una moto esageratamente potente..quindi ingestibile!
ti do questo suggerimento perchè il motore serve a poco se non si hanno le capacità...basta vedere i ragazzi con il 125 cosa fanno! quindi rinnovo l'invito di svitare a fondo la manopola destra... Cobra3 - Ven Mar 05, 2010 11:38 pm Oggetto:
Con il 300 base cambia molto, lo scarico secondo me influisce poco sulle prestazioni e molto sul rumore.... il kit gara è consigliabile solo in casi particolari anche se rimane comunque una moto gestibilissima anche da un principiante (e non parlo per sentito dire)
pancho - Mar Mar 09, 2010 5:36 pm Oggetto:
Ciao, io ho un REV 250 4T del 2008,la uso tutte le domeniche da due anni,a prescindere che non conosco il tuo livello trialistico,ti posso consigliare,se non fai muri da 1.80 mt. e indoor Internazionali,cambia solo il terminale,il rumore aumenta leggermente ma e' bello pieno e ti gasa un'po',comunque non forte come Montesa,la moto migliora sia ai bassi che in allungo,il motore gira meglio e scalda meno,poi abbi pazienza poiche' il 4 tempi va capito,io per imparare a gestirla ci ho messo quasi un annetto,ma oggi non tornerei piu' al 2 tempi.Faccio tutto quello che i miei amici fanno con Evo 290,Gas300 ecc.
Nel trial l'80% lo fa il pilota.
Abbi pazienza e non dare retta a chi ti dice che non ha motore,col tempo ti innamorerai del 4T e non la lascerai piu'.
Certo che se vuoi una moto piu' facile e leggera passa al 2T come hanno fatto tanti senza aver la pazienza di imparare una guida diversa.
P.S.: per fare poi motoalpinismo secondo me e' eccezionale!
Saro' sicuramente criticato dai duetempisti per quello che ho detto,ma queste sono semplicemente le mie impressioni.
Lupo - Mar Mar 09, 2010 6:37 pm Oggetto:
mio papà aveva il kit completo, 300, albero a camme, valvole e scarico, nonostante tutto era abbastanza gestibile, ma devi starci dietro a volte e con un motore così "esuberante" non è sempre facile...
Luca91 - Mer Mar 10, 2010 4:17 pm Oggetto:
io ho la beta evo 300 4t. di motore ce n'è, anche se i 2t vanno obbiettivamente di più.
non capisco chi dice che la marmitta racing non serve a niente, con quella originale la moto è soffocata e scalda parecchio oltre a fare strani scoppiettii. cambiandola ho notato un miglioramento a tutti i regimi, motore più pieno, più pronto e con un allungo notevolmente maggiore.
certo aumenta il rumore ma non è una cosa così rilevante, è cmq più silenziosa di un montesa e a bassi giri (giretto motoalpinistico nei pezzi più piani) è abbastanza silenziosa... quando apri a manetta per fare muri o rampe si fa sentire ma sempre meno di un cross e di un enduro...
i problemi sono altri, non certo la marmitta racing geo - Mer Mar 10, 2010 6:58 pm Oggetto:
grazie, venerdì andrò a ritirarla e spero faccia bel tempo per provarla, comunque mi farò restituire la mia marmitta così farò il confronto....
Luca91 - Gio Mar 11, 2010 3:33 pm Oggetto:
vedrai che sarà una moto completamente diversa
il problema della marmitta originale è che all'interno il tubo di uscita non è dritto e libero ma va fino alla fine della marmitta poi torna indietro, curva di nuovo ed esce quindi è abbastanza tappato
pancho - Ven Mar 12, 2010 5:44 pm Oggetto:
Auguri e buon divertimento !!!!
E ricordati che quello che non riesci a fare non dipende dalla moto,ma dal pilota.
senza la necessità dello scarico, che in effetti permette di acquistare molto allungo ma ai bassi perdi un po di coppia, quindi se vuoi le caratteristiche del 2t devi tenerla senza scarico così è piu pronta ai bassi.
