...ma lo sapete che per fare Trial NON abbiamo bisogno di nessuna Tessera?????.......che alla fine da quello che ho letto NON servono proprio a niente......RIFLETTETE.......

....con i soldi che risparmio tra tessera FMI, tessera Motoclub, Licenza per (sempre meno) garette.......mi faccio un treno di gomme e tutta la stagione di miscela......

....con i soldi che risparmio tra tessera FMI, tessera Motoclub, Licenza per (sempre meno) garette.......mi faccio un treno di gomme e tutta la stagione di miscela......

sì, ma qualche mulatrial richiede la tessera FMI (3 GValtellina e altre...)
quest'anno vorrei farla e mi son dovuto iscrivere a un motoclub per avere la tessera ....

in lombardia le cose sono cambiate da 2 anni a questa parte , a parte la legge sul fuoristrada che non compete penso alla federazione , qui qualcosa s'è mosso ,vedi alltrial che ora permette di fare delle garette come si faceva qualche anno fa senza tante licenze costose , ovvio che un minimo di copertura per queste cose ci vuole ma c'è cmqu da fare un plauso a chi organizza e chi si sbatte per questo , per poi fare una Gasata tra amici la tessera conta poco anzi . mei en butigliùn de vin bùn

in lombardia le cose sono cambiate da 2 anni a questa parte , a parte la legge sul fuoristrada che non compete penso alla federazione , qui qualcosa s'è mosso ,vedi alltrial che ora permette di fare delle garette come si faceva qualche anno fa senza tante licenze costose , ovvio che un minimo di copertura per queste cose ci vuole ma c'è cmqu da fare un plauso a chi organizza e chi si sbatte per questo , per poi fare una Gasata tra amici la tessera conta poco anzi . mei en butigliùn de vin bùn

mi piacerebbe sentire il parere di chi si è fatto male durante una gara di triale cosa ha recuperato dall'assicurazione della FMI... penso zero

capito dove è la fregatura ?

vuoi girare tranquillo e vedere dei bei posti ? Al momento sei fuorilegge A MENO che non fai le mulatrial (Tessere su TESSERE) quindi la legge sul fuoristrada non cisarà mai, altrimenti uno, tipo il CASSIO che ha le conoscenze giuste gli potrebbevenire in mente trovando degli sponsor e una assicurazione fare una serie di garette e FMI addio...ma non lo puo' fare principalmente perchè il fuoristrada è vietato a MENO CHE SIA UNA GARA FMI allora al quel punto i vincoli paesaggistici, la fauna la flora i cazzi e i mazzi SVANISCONO....

Boh .... si vede che non ci capisco nulla ma con l'aumento delle mulatrial e dei partecipanti aumenta anche la sostenibilità del trial nelle pubbliche amministrazioni e di conseguenza sono più favorevoli ad autorizzare le gare ed i percorsi permanenti, per tutti.

Ciao

mi piacerebbe sentire il parere di chi si è fatto male durante una gara di triale cosa ha recuperato dall'assicurazione della FMI... penso zero

mi piacerebbe sentire il parere di chi si è fatto male durante una gara di triale cosa ha recuperato dall'assicurazione della FMI... penso zero

capito dove è la fregatura ?

vuoi girare tranquillo e vedere dei bei posti ? Al momento sei fuorilegge A MENO che non fai le mulatrial (Tessere su TESSERE) quindi la legge sul fuoristrada non cisarà mai, altrimenti uno, tipo il CASSIO che ha le conoscenze giuste gli potrebbevenire in mente trovando degli sponsor e una assicurazione fare una serie di garette e FMI addio...ma non lo puo' fare principalmente perchè il fuoristrada è vietato a MENO CHE SIA UNA GARA FMI allora al quel punto i vincoli paesaggistici, la fauna la flora i cazzi e i mazzi SVANISCONO....

vedendo come sta andando a finire con l'enduro (con le motocavalcate un elevato numero di persone ha preso una moto da enduro senza conoscere le basi del reciproco rispetto) mi auguro che il trial rimanga un segmento di nicchia ......

lo so che va conto a certi sviluppi che porterebbero benefici ma, credimi, meno siamo e meglio è ...... perlomeno finchè il fuoristrada nn verrà legalizzato ........

Da come scrivi parrebbe che la FMI ha interesse a mantenere i divieti perchè è così potente che può ottenere deroghe per fare gare manifestazioni ed aumenta in modo esponenziale le tessere altrimenti persone come il CASSIO potrebbero organizzare una marea di manifestazioni alternative.

Senza nulla togliere al CASSIO a cui va tutta la mia stima anche se, ogni tanto le spara molto grosse , credo che tu abbia preso un sonoro abbaglio.

La legge sul fuoristrada la sta cercando la FMI solo perchè la situazione rischia di diventare sempre più insostenibile di giorno in giorno e perchè non c'è uniformità di norme sul territorio nazionale e ognuno di noi rischia di dover impugnare le sanzioni ogni volta che circoliamo sulle mulattiere.

Ricordo a chi non lo sa che l'unica base su cui si fondano tutte le situazioni di legittimità sul territorio (ivi compreso molti percorsi permanenti) sono derivate dalla sentenza della corte di cassazione ottenuta dai legali FMI nel lontano 2002.

Se ci fosse più disponibilità del territorio potrebbe solo aumentare l'attività e non quanto dici sul binomio divieti=aumento tessere, se mai è il contrario.

Lo sanno tutti coloro che cercano di organizzare gare, manifestazioni ecc. che trovano mille pastoie e vincoli che non c'entrano nulla con la nostra disciplina proprio perchè non c'è una norma comune condivisa con le associazioni.

Boh .... si vede che non ci capisco nulla ma con l'aumento delle mulatrial e dei partecipanti aumenta anche la sostenibilità del trial nelle pubbliche amministrazioni e di conseguenza sono più favorevoli ad autorizzare le gare ed i percorsi permanenti, per tutti.

Ciao

Giulio, ma quindi o fai le gare o fai le mulatrial o vai nelle riserve, ma in tutto questo lo spirito del trial della scoperta dove è ??????
Dove trovi zone nuove sentieri diversi se passi sempre negli stessi posti mica puoi farti tutte le mulatrial d' italia o tutti i vari campetti ???
Io capisco lo sforzo che fate per sti campetti o percorsi ma sono riserve indiane la maggior parte dei trialisti NON fa gare, ne multrial ma GIRA NEI BOSCHI due o tre ore alla settimana...(senza polemica ma con stima e rispetto per il tuo sbattimento sia chiaro !!! )

C'è un piccolo problemino in quello che dici: è illegale!!! Se pensiamo di poter sempre fregarcene e fare quello che vogliamo senza che rientri nella legalità prima o poi ci cancellano dalla faccia della terra

Da come scrivi parrebbe che la FMI ha interesse a mantenere i divieti perchè è così potente che può ottenere deroghe per fare gare manifestazioni ed aumenta in modo esponenziale le tessere altrimenti persone come il CASSIO potrebbero organizzare una marea di manifestazioni alternative.

Senza nulla togliere al CASSIO a cui va tutta la mia stima anche se, ogni tanto le spara molto grosse , credo che tu abbia preso un sonoro abbaglio.

La legge sul fuoristrada la sta cercando la FMI solo perchè la situazione rischia di diventare sempre più insostenibile di giorno in giorno e perchè non c'è uniformità di norme sul territorio nazionale e ognuno di noi rischia di dover impugnare le sanzioni ogni volta che circoliamo sulle mulattiere.

Ricordo a chi non lo sa che l'unica base su cui si fondano tutte le situazioni di legittimità sul territorio (ivi compreso molti percorsi permanenti) sono derivate dalla sentenza della corte di cassazione ottenuta dai legali FMI nel lontano 2002.

Se ci fosse più disponibilità del territorio potrebbe solo aumentare l'attività e non quanto dici sul binomio divieti=aumento tessere, se mai è il contrario.

Lo sanno tutti coloro che cercano di organizzare gare, manifestazioni ecc. che trovano mille pastoie e vincoli che non c'entrano nulla con la nostra disciplina proprio perchè non c'è una norma comune condivisa con le associazioni.

Boh .... si vede che non ci capisco nulla ma con l'aumento delle mulatrial e dei partecipanti aumenta anche la sostenibilità del trial nelle pubbliche amministrazioni e di conseguenza sono più favorevoli ad autorizzare le gare ed i percorsi permanenti, per tutti.

Ciao

Perchè devo andare a fare il trial in 150 persone creando un bailamme nei boschi tremendo quando in quattro amici si va d' appertutto senza dare troppo nell' occhio....

Questo è uno dei tanti motivi per cui non si riuscirà mai ad ottenere nulla.....

Niente tessere, niente numeri, niente numeri niente importanza e peso politico, niente peso politico, niente giri in moto senza essere fuorilegge e visti come appestati e delinquenti.

Meno siamo e meglio è.... scusate, questa è una cazzata tremenda. Mi chiedo allora cosa esiste a fare il forum, sarebbe meglio chiuderlo così si rimane in anonimato sparsi e nascosti nei boschi di tutta Italia.

Gli equivalenti anni 70 li stanno vivendo oggi con le MTB, tra 10 anni saranno loro a discutere i nostri stessi problemi perchè vanno ovunque, aprono nuove vie e creano in discesa problemi agli escursionisti e iniziano a fioccare i divieti.

Questa fase noi la dobbiamo risalire altrimenti c'è l'estinzione.

ciao

Questo è uno dei tanti motivi per cui non si riuscirà mai ad ottenere nulla.....

Niente tessere, niente numeri, niente numeri niente importanza e peso politico, niente peso politico, niente giri in moto senza essere fuorilegge e visti come appestati e delinquenti.

Meno siamo e meglio è.... scusate, questa è una cazzata tremenda. Mi chiedo allora cosa esiste a fare il forum, sarebbe meglio chiuderlo così si rimane in anonimato sparsi e nascosti nei boschi di tutta Italia.

per fare trial basta la moto è ovvio, la benzina e sopratutto gli amici coi quali fai pure la garetta senza licenza e con molto divertimento,sopratutto dopo in piola

allora perchè andare ad una mula di albenga con 420 persone?
+ siamo + otteniamo tutti , moto migliori comprese , se non ci fosse stata una rinascita del trial negli ultimi anni . cioè + gente che lo pratica, di certo le case non avrebbero sviluppato tanto e continuato a sviluppare , e questo è solo uno dei vantaggi di essere tanti.

quoto

Gli equivalenti anni 70 li stanno vivendo oggi con le MTB, tra 10 anni saranno loro a discutere i nostri stessi problemi perchè vanno ovunque, aprono nuove vie e creano in discesa problemi agli escursionisti e iniziano a fioccare i divieti.



ciao

Gli equivalenti anni 70 li stanno vivendo oggi con le MTB, tra 10 anni saranno loro a discutere i nostri stessi problemi perchè vanno ovunque, aprono nuove vie e creano in discesa problemi agli escursionisti e iniziano a fioccare i divieti
...quoto !

lo so che va conto a certi sviluppi che porterebbero benefici ma, credimi, meno siamo e meglio è ...... perlomeno finchè il fuoristrada nn verrà legalizzato ........

lo so che va conto a certi sviluppi che porterebbero benefici ma, credimi, meno siamo e meglio è ...... perlomeno finchè il fuoristrada nn verrà legalizzato

Come vuoi pretendere che sia legalizzato uno sport che praticano in pochi e per giunta di nascosto? chi è il politico fesso che tenta di aiutarci?

Che facciamo? vogliamo fare qualcosa o aspettiamo sempre che qualcuno si faccia il mazzo per noi? e noi a criticarlo se non riesce nell'intento perchè non lo aiuta nessuno?

Facile collegarsi col pc e scrivere critiche sul web, meno facile lavorare per un ideale sapendo che quello che fai non sarà mai abbastanza per qualcuno.
Chiedete a Giulio che mazzo si deve fare per concludere quasi sempre pochissimo o addirittura nulla.

Poi meno siamo e meno case si metteranno a fare moto da trial, quelle che ci sono non avendo altri introiti chiuderanno o cambieranno genere. Stiamo parlando di industrie che guardano al bilancio e non solo alla passione.

L'aumento dei praticanti che fanno trial con intelligenza senza devastare il territorio può solo fare che bene.

Come vuoi pretendere che sia legalizzato uno sport che praticano in pochi e per giunta di nascosto? chi è il politico fesso che tenta di aiutarci?

Che facciamo? vogliamo fare qualcosa o aspettiamo sempre che qualcuno si faccia il mazzo per noi? e noi a criticarlo se non riesce nell'intento perchè non lo aiuta nessuno?

Facile collegarsi col pc e scrivere critiche sul web, meno facile lavorare per un ideale sapendo che quello che fai non sarà mai abbastanza per qualcuno.
Chiedete a Giulio che mazzo si deve fare per concludere quasi sempre pochissimo o addirittura nulla.

Poi meno siamo e meno case si metteranno a fare moto da trial, quelle che ci sono non avendo altri introiti chiuderanno o cambieranno genere. Stiamo parlando di industrie che guardano al bilancio e non solo alla passione.

quando c'e' da lavorare per una gara ci sono i soliti pirla

Le industrie non possono esistere per passione, non sarebbero industrie, ci sono i fatturati che sono dati dai numeri.

Le industrie fanno moto se ci sono conducenti che mettono le ruote da qualche parte in modo regolare perchè quelle moto le vendono.

Se mancano questi elementi non si fanno più moto e gli invisibili non girano più neppure loro!

Noi dobbiamo sostenere un'organizzazione rappresentativa e riconosciuta perchè è l'unica speranza di poter ottenere più apetura del territorio.

L'aumento dei praticanti che fanno trial con intelligenza senza devastare il territorio può solo fare che bene.

Ciao.

mitico cassio vedo che fai sempre centro!situazione vissuta quando ERO tesserato!quando c'e' da lavorare per una gara ci sono i soliti pirla,ma se c'e' da mangiare arrivano tutti e anche con relativo parentado!anduma a mange' ca l'e' GRATIS evvai!

scusate il ritardo non voglio difendere la federazione ma nel 2002 per il mio femore e complicazioni varie mi hanno risarcito con 4900 euro

per fare trial basta la moto è ovvio, la benzina e sopratutto gli amici coi quali fai pure la garetta senza licenza e con molto divertimento,sopratutto dopo in piola

Serve anche l'olio per fare la miscela al 2T, possibilmente in abbondanza e grassa per grandi fumate.

Nel frattempo finchè si può illegali o semilegali, legali o semitollerati: sgasate, perchè quando non si potrà proprio più avremo almeno prima respirato a pieni polmoni l'aria della nostra libertà.
Sto parlando a chi piace il motoalpinismo libero, no riserve, no parchetti.

Serve anche l'olio per fare la miscela al 2T, possibilmente in abbondanza e grassa per grandi fumate

Magari se la smetti di metterci sempre sto ca--z di olio ti rendi più simpatico a tutti....

E magari sei uno di quelli che hanno il suv 3000 di cilindrata.
A già ma non c'è olio, solo benzina e quella non si vede a occhio nudo.

Le industrie non possono esistere per passione, non sarebbero industrie, ci sono i fatturati che sono dati dai numeri.

Le industrie fanno moto se ci sono conducenti che mettono le ruote da qualche parte in modo regolare perchè quelle moto le vendono.

Se mancano questi elementi non si fanno più moto e gli invisibili non girano più neppure loro!

Noi dobbiamo sostenere un'organizzazione rappresentativa e riconosciuta perchè è l'unica speranza di poter ottenere più apetura del territorio.

L'aumento dei praticanti che fanno trial con intelligenza senza devastare il territorio può solo fare che bene.

io non ho detto che i trialisti non ci devono essere, ma è meglio che rimangano in numero limitato, magari sufficiente affinchè esistano le case che producono le moto, ma nulla più ........
il discorso sciatori lascia il tempo che trova, perchè è vero che per fare le piste devono disboscare mezza montagna, ma poi gli sciatori stessi nn inquinano e non fanno rumore ......
pensa a disboscare una montagna e poi farci 4 o 5 piste da trial ... con tante belle moto puzzolenti e anche rumorose ... quale sarebbe quel sindaco che riuscirebbe a sostenere un simile progetto?
c'è un'anima falsamente verde che percorre tutto lo stivale e non credo che la legge sul fuoristrada riesca a passare, se nn a mò di riserva indiana ....

gli enduristi sono visti male dagli altri utenti perchè cominciano ad essere troppi, troppo veloci, troppo rumorosi, troppo puzzolenti, troppo ... tutto .....
il trialista lo vedi in 2 o 3, generalmente è già uno del luogo e conosciuto da tutti e chi viene dalla città, come me, si affida esclusivamente ai locals per girare, perchè conoscono ogni pertugio, ogni anfratto e sanno dove andare oppure no ..... c'è ancora rispetto in questa disciplina, tradizione e legame col territorio ........
non oso immaginare se il motoalpinismo diventasse di moda tra i cittadini ... ma non 10 o 20 che si possono gestire , ma magari 1000 o 2000 che invadono un bel sentiero di montagna .... inizieresti a trovare anche i divieti sui sentieri dove ora cartelli non ce ne sono .....
però il motoalpinismo ha un bel vantaggio per evitare la diffusione di massa ... occorre passione, sacrificio, sudore e tecnica ..... se nn ce le hai dentro queste cose ti stufi presto ...... meglio fare enduro col magico bottoncino e girare per sterrate semplici, poi con gli amici ti vanti e dici '' oggi sono andato ad endurare''.......
purtroppo è così, la semplicità di utilizzo facilita la diffusione .....

scusate io non capisco una cosa:
per quale ragione 3 trial fuorilegge su un sentiero fanno danno e 333 trial sullo stesso sentiero autorizzato non fanno più danno?
grazie per le risposte.

perchè, in teoria, chi organizza una mulatrial poi dovrebbe anche occuparsi del ripristino dei sentieri danneggiati (non sempre questo accade) e il riporto delle strade alla situazione antecedente alla manifestazione (o addirittura migliorativa...)
poi 420 moto tutte assieme portano un'indotto per le zone (alberghi, ristori ecc.) mentre 4 trialisti sfigati che si portano il panino da casa e da bere nel marsupio no ......

La verità viene a galla piano piano così come l 'ambientalismo ipocrita...

Infatti le mulatrial vedono sentieri aperti dai volontari dei mc, Albenga se vi ricordate c'erano dei tracciati puliti all'inizio ove era evidente cos'è stato l'intervento di ripristino, così come le ringhiere di legno nell'ultima parte del percorso.

è ora di rimboccarsi un pochino le maniche, non facciamo come al solito che uno lavora, e dieci lo guardano dandogli del coglio**e perche' lavora

PS sto tentando anch 'io di proporre qui da me un team di trialisti al servizio dei boschi ma manca la materia prima

vedi che ho ragione

guardate che nessuno critica il vostro lavoro, tutt'altro .... chiedo solo di fare attenzione ad alcuni rovesci della medaglia che una diffusione del trial potrebbe comportare .......
oggi chi si avvicina a tale specialità ha bisogno di appoggiarsi ai locals perchè gli appassionati sono pochi e ancor meno quelli che conoscono i tracciati .....
e i locals ti spiegano dove andare e, sopratutto, COME andare e cosa fare, dove passare e dove no, dove rallentare, dove rispettare un prato, un terreno seminato ecc. ecc. ..........
se i numeri di nuovi appassionati sono bassi, tutto diventa gestibile e anche i nuovi adepti possono imparare certe cose ......
se invece chi si avvicina è un numero elevato che i locals nn possono gestire, ecco che i novizi si organizzano tra loro, tramite le mulatrial scoporno i percorsi e poi con il GPS fanno il resto ...... solo che un trial ti permette molto di più che un'enduro, passiamo tra viette di certi paesini sperduti tra le montagne piano, in silenzio e in pochi ...... vorrei vedere se ci passassero orde di persone non istruite in tal senso, magari a gruoppi di 10 o 12, a velocitàelevate (anche 30 km/h in un paesino con stradine strette può essere una velocità elevata) , magari salendo scalini o facendo evoluzione sul giardinetto antistante la chiesa parrocchiale ........
credete che tutto ciò sia ben visto ?

quindi ... ok a diffondere il trial, ma occhio che tutto ciò nn porti ad un peggioramento dei rapportitra abitanti e trialisti .......

perche' mio zio e i suoi amici giravano negli anni 70 con il beta 250 nei prati in montagna tra la gente che faceva picnic, ci sono ancora i solchi adesso.
...e hanno fatto bene a cazziarli perchè era uno scempio

bah, tu vivi nel tuo piccolo eremo e forse nn sei abituato a certe cose ......
alle mulatrial dello scorso anno partecipavano 150, max 200 trial , quest'anno ad Albenga 420 .....
alle motocavalcate enduro di 3 anni fa potevi iscriverti anche all'ultimo minuto, a quelle attuali c'è il numero chiuso (max 400 moto) c'è gente che aspetta l'apertura delle iscrizioni alle 5 del mattino davanti al pc per potersi iscrivere (e alle 7 il numero di 400 è già stato raggiunto) e da lì in poi nada, nisba, niet .....
su Soloenduro è stata creata una sezione motoalpinismo e già qualche endurista è solleticato di affiancare all'enduro la moto da trial ... aspetta che scoprano che il nuovo giochino li porta in cima ad alte vette, in sentieri poco frequentati e senza tutti i problemi che da l'enduro attualmente e vedrai se non aumenterà il numero in maniera consistente ..... e avremo anche noi le nostre belle mulatrial a numero chiuso, code e tappi chilometrici, ulteriori frequentatori dei boschil e tutto il bene possibile che questa nuova ondata di imberbi trialisti ci porterà ......
spero proprio di sbagliarmi (magari faremo il punto della situazione tra 2 anni e se nn sarà così nn avrò problemi a ricredermi...)
anche gli enduristi 5 anni fa nn credevano ad un numero elevato di adepti (perchè molti pensavano che l'enduro fosse vietato) pioi hanno scoperto le motocavalcate e da lì tutto il movimento si è messo in moto (scuole di Fasola in giro per l'Italia, orde di tedeschi armati di GPS che sfruttano il territorio e poi se ne vanno lasciando ai locals i problemi con i villici ) ecc. ecc. ecc. ........

vuoi fare una prova? ti indico un ridente paesino dell'oltrepò, prova a passarci col trial e vedi come ti salutano .... prova a passarci con l'enduro e poi mi racconti cosa ti è accaduto ......

in quanto alle regole ce ne possono essere quante ne vuoi, ma se nessuno le fa rispettare alla fine ci vanno di mezzo tutti ....
se nn lo sai in zona Alessandria stanno chiudendo molte statali nei w.e. SOLO ALLE MOTO perchè la zona è molto frequentata da pseudoemuli di Valentino Rossi .....
nonostante carabinieri, polizia e Autovelox ogni domenica è la stessa storia .....
quindi, le regole ci sono (velocità, sorpassi ecc.) chi le fa rispettare pure (carabinieri, polizia) ecc. però le strade le chiudono lo stesso....

un caro saluto da parte di un ridicolo ... la prox volta mi asterrò, stanne certo .....

bah, tu vivi nel tuo piccolo eremo e forse nn sei abituato a certe cose

bah, tu vivi nel tuo piccolo eremo e forse nn sei abituato a certe cose ......
alle mulatrial dello scorso anno partecipavano 150, max 200 trial , quest'anno ad Albenga 420 .....
alle motocavalcate enduro di 3 anni fa potevi iscriverti anche all'ultimo minuto, a quelle attuali c'è il numero chiuso (max 400 moto) c'è gente che aspetta l'apertura delle iscrizioni alle 5 del mattino davanti al pc per potersi iscrivere (e alle 7 il numero di 400 è già stato raggiunto) e da lì in poi nada, nisba, niet .....
su Soloenduro è stata creata una sezione motoalpinismo e già qualche endurista è solleticato di affiancare all'enduro la moto da trial ... aspetta che scoprano che il nuovo giochino li porta in cima ad alte vette, in sentieri poco frequentati e senza tutti i problemi che da l'enduro attualmente e vedrai se non aumenterà il numero in maniera consistente ..... e avremo anche noi le nostre belle mulatrial a numero chiuso, code e tappi chilometrici, ulteriori frequentatori dei boschil e tutto il bene possibile che questa nuova ondata di imberbi trialisti ci porterà ......
spero proprio di sbagliarmi (magari faremo il punto della situazione tra 2 anni e se nn sarà così nn avrò problemi a ricredermi...)
anche gli enduristi 5 anni fa nn credevano ad un numero elevato di adepti (perchè molti pensavano che l'enduro fosse vietato) pioi hanno scoperto le motocavalcate e da lì tutto il movimento si è messo in moto (scuole di Fasola in giro per l'Italia, orde di tedeschi armati di GPS che sfruttano il territorio e poi se ne vanno lasciando ai locals i problemi con i villici ) ecc. ecc. ecc. ........

vuoi fare una prova? ti indico un ridente paesino dell'oltrepò, prova a passarci col trial e vedi come ti salutano .... prova a passarci con l'enduro e poi mi racconti cosa ti è accaduto ......

in quanto alle regole ce ne possono essere quante ne vuoi, ma se nessuno le fa rispettare alla fine ci vanno di mezzo tutti ....
se nn lo sai in zona Alessandria stanno chiudendo molte statali nei w.e. SOLO ALLE MOTO perchè la zona è molto frequentata da pseudoemuli di Valentino Rossi .....
nonostante carabinieri, polizia e Autovelox ogni domenica è la stessa storia .....
quindi, le regole ci sono (velocità, sorpassi ecc.) chi le fa rispettare pure (carabinieri, polizia) ecc. però le strade le chiudono lo stesso....

un caro saluto da parte di un ridicolo ... la prox volta mi asterrò, stanne certo .....