MOTORI E TECNICA - piccolo foro nel pneumatico posteriore lazzaro54 - Ven Gen 08, 2010 9:09 am Oggetto: piccolo foro nel pneumatico posteriore
ciao
domenica rientrando dal campetto di allenamento mi sono accorto che avevo il copertone posteriore a terra causa un piccolo foro (diametro di uno spillo o piccola spina) di fianco a un tassello laterale sulla spalla del copertone .....
come lo riparo? le stringhe apposite mi sembrano piuttosto grosse ... in tal caso devo allargare il foro?
su un'altro 3d ho letto che il Webmaster consigliava l'attack, ma io vorrei fare una riparazione definitiva e non temporanea ..... dite che tiene lo stesso? la gomma è al 70% e vorrei tenerla ancora per un pò .......
grazie a chi saprà consigliarmi ......
giulio - Ven Gen 08, 2010 9:23 am Oggetto:
O ci metti la stringa però devi allargare il foro con l'attrezzo in dotazione oppure ci metti la loctite (attack) come ha detto il web, funziona ed è definitivo nel caso che hai descritto.
Io e molti altri abbiamo riparato tagli sul fianco ed abbiamo girato tutto il giorno con l'attack.
So di uno che ha incollato il fianco di una gomma di un 4x4 ed è tornato a casa, su sterrato.
L'attack nella confezione si degrada con il caldo ed il tempo quindi usa mateirale decente.
Ciao.
lazzaro54 - Ven Gen 08, 2010 10:04 am Oggetto:
Ok, proverò con l'attack .... ma se è un'altra marca va bene lo stesso o ci vuole quello specifico della Loctite?
e... per ''materiale decente'' intendevi .. materiale Recente?
grazie Giulio
giulio - Ven Gen 08, 2010 10:11 am Oggetto:
lazzaro54 ha scritto:
Ok, proverò con l'attack .... ma se è un'altra marca va bene lo stesso o ci vuole quello specifico della Loctite?
e... per ''materiale decente'' intendevi .. materiale Recente?
grazie Giulio
Si, intendevo Recente, io ho sempre usato l'Attack Loctite .... però è una colla ai cianoacrilati, come si legge nel loro sito, quindi credo che tutte si comportino allo stesso modo.
Io uso la confezione da 5 g. rigida così eviti che magari esploda insieme ai ferri con i problemi che ne conseguono.
ciao.
adany - Ven Gen 08, 2010 11:27 am Oggetto:
non ho mai provato attack e non so se resiste per finire la gomma , so per certo che se allarghi un pelo il buco e metti la stringa ti tiene fino a buttare la gomma .
lazzaro54 - Ven Gen 08, 2010 11:36 am Oggetto:
è che non so il procedimento per usare la stringa ..... ho comprato tutto il kit ma nn ho mai avuto occasione di usarlo nè di vederlo usare da altri ......
se nn è complicato ed hai voglia di spiegarmi come si fa .... grazie
Mone - Ven Gen 08, 2010 11:38 am Oggetto:
l'attak tiene bene perchè fa reazione e cola la gomma, poi dipende dalla posizione del foro, nel caso di lazzaro non ci sono problemi
lazzaro54 - Ven Gen 08, 2010 11:43 am Oggetto:
intanto porvo con l'attack, faccio un'uscita al campetto e vediamo se regge .....
ma la procedura di utilizzo mi farebbe comodo .... in un futuro non si sa mai .....
chi me la spiega?
graziel
giulio - Ven Gen 08, 2010 11:50 am Oggetto:
Con l'attack infili il beccuccio nel foro del penumatico (sgonfio) e lo incolli semplicemente.
Con le stringhe devi alesare il foro con l'attrezzo e poi infilare la stringa con l'utensile apposito lasciandone spuntare un pezzo, dopo tagli il pezzo che spunta, anche non a filo della gomma.
Se il foro è piccolo puoi tagliare prima la stringa e usarne metà così, se non riesci, hai un altro tentativo da fare.
Gomma sgonfia ovviamente!
Ciao.
webmaster - Ven Gen 08, 2010 11:52 am Oggetto:
L'attak lo fai entrare nel foro il più possibile, infili il beccuccio tanto la gomma si allarga poi fai restringere il foro il più possibile per 15-20 secondi e pompi.......
per le stringhe devi allargare il foro per forza, infatti nella confezione c'è la lima tonda che fa anche da attrezzo per infilarla.
Fidati, mai nessuno ha forato gomme nuove come il sottoscritto...... lazzaro54 - Ven Gen 08, 2010 1:09 pm Oggetto:
webmaster ha scritto:
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Fidati, mai nessuno ha forato gomme nuove come il sottoscritto......
col trial forse, ma con l'enduro il record ce l'ho io ...... nel 2006 ho forato 13 volte, 8 al posteriore e 5 all'anteriore .... l'ultima volta persino quando ho portato la moto dal conce su asfalto per il cambio moto ......
alla moto nuova ho subito montato le mousse ..... niente forature per 2 anni!!!
spero di nn aver reiniziato la sf@@a col trial ....
ed è tornato a casa, su sterrato.