Ieri, complice la giornata uggiosa, sono andato con un amico a fare delle prove in Enza (un torrente tra Reggio Emilia e Parma). Salire su e giù dagli argini, qualche gradino facile facile, girare stretto e un pò di impennate.
In quarta la moto si tiene su bene. Peccato che il pirla che scrive si è fatto scappare la moto da sotto alle chiappone, la moto in oggetto è andata su in verticaleforando la stratosfera, le chiappone di cui sopra son crollate sul prato e il povero Gas Gas è ricaduto picchiando sul terminale di scarico.
Risultato: terminale rotto e accartocciato, telaio piegato (la parte posteriore) e serbatoio con un bel buchino. Tutto si ripara, a parte l'orgoglio ferito.
Son proprio un pirla.
Allego istantanea del povero GG.

..ragazzi ma voi siete degli stuntman....

Ora, non vorrei essere antipatico ma..... gli stivali da Cross o enduro che si voglia, ti fanno perdere moltissimo la sensibilità sulle pedane, non si riesce ad articolare nella maniera giusta determinati passaggi dove la caviglia deve lavorare, il puntale di acciaio è pericolosissimo in caso di fermata su una roccia, se punti il piede per tenerti scivoli via.... il tacco che si aggancia sulle pedeline è un altra cosa molto pericolosa, lo stivale da trial ha la suola tutta su un piano.

Il casco da cross ti toglie la visuale della ruota anteriore, di conseguenza non vedi dove butti la ruota, per farlo devi abbassare la testa ed inclinare il peso in avanti, e questo porta a sbilanciare il peso della moto e di conseguenza compromettere la stabilità in generale...

insomma, il trial ha un suo abbigliamento specifico, è questo serve proprio per guidare al meglio ed in sucurezza la moto, tutto quello che credi ti possa proteggere spesso ti può solo provocare ulteriori danni.

Guarda personalmente ho una spalla sub-lussata e operata, tibia e perone rotti, legamenti crociati che sono andati in vacanza da un pò di anni, un menisco rotto, malgrado ciò, l'unica cosa che metto ultimamente è il paraschiena, al limite delle ginocchiere in neoprene per non sollecitare troppo i legamenti.... e basta...

Avere i movimenti liberi da impedimenti fa molto... la sensibilità sulla moto da trial è fondamentale!

Non voglio insegnare niente a nessuno naturalmente, questo è solo il mio personale punto di vista.... e comunque l'importante è che non ti sia fatto male... buona riparazione!!

..ragazzi ma voi siete degli stuntman....

Ora, non vorrei essere antipatico ma..... gli stivali da Cross o enduro che si voglia, ti fanno perdere moltissimo la sensibilità sulle pedane, non si riesce ad articolare nella maniera giusta determinati passaggi dove la caviglia deve lavorare, il puntale di acciaio è pericolosissimo in caso di fermata su una roccia, se punti il piede per tenerti scivoli via.... il tacco che si aggancia sulle pedeline è un altra cosa molto pericolosa, lo stivale da trial ha la suola tutta su un piano.

Il casco da cross ti toglie la visuale della ruota anteriore, di conseguenza non vedi dove butti la ruota, per farlo devi abbassare la testa ed inclinare il peso in avanti, e questo porta a sbilanciare il peso della moto e di conseguenza compromettere la stabilità in generale...

insomma, il trial ha un suo abbigliamento specifico, è questo serve proprio per guidare al meglio ed in sucurezza la moto, tutto quello che credi ti possa proteggere spesso ti può solo provocare ulteriori danni.

Guarda personalmente ho una spalla sub-lussata e operata, tibia e perone rotti, legamenti crociati che sono andati in vacanza da un pò di anni, un menisco rotto, malgrado ciò, l'unica cosa che metto ultimamente è il paraschiena, al limite delle ginocchiere in neoprene per non sollecitare troppo i legamenti.... e basta...

Avere i movimenti liberi da impedimenti fa molto... la sensibilità sulla moto da trial è fondamentale!

Non voglio insegnare niente a nessuno naturalmente, questo è solo il mio personale punto di vista.... e comunque l'importante è che non ti sia fatto male... buona riparazione!!

..ragazzi ma voi siete degli stuntman....

Ora, non vorrei essere antipatico ma..... gli stivali da Cross o enduro che si voglia, ti fanno perdere moltissimo la sensibilità sulle pedane, non si riesce ad articolare nella maniera giusta determinati passaggi dove la caviglia deve lavorare, il puntale di acciaio è pericolosissimo in caso di fermata su una roccia, se punti il piede per tenerti scivoli via.... il tacco che si aggancia sulle pedeline è un altra cosa molto pericolosa, lo stivale da trial ha la suola tutta su un piano.

Il casco da cross ti toglie la visuale della ruota anteriore, di conseguenza non vedi dove butti la ruota, per farlo devi abbassare la testa ed inclinare il peso in avanti, e questo porta a sbilanciare il peso della moto e di conseguenza compromettere la stabilità in generale...

insomma, il trial ha un suo abbigliamento specifico, è questo serve proprio per guidare al meglio ed in sucurezza la moto, tutto quello che credi ti possa proteggere spesso ti può solo provocare ulteriori danni.

Guarda personalmente ho una spalla sub-lussata e operata, tibia e perone rotti, legamenti crociati che sono andati in vacanza da un pò di anni, un menisco rotto, malgrado ciò, l'unica cosa che metto ultimamente è il paraschiena, al limite delle ginocchiere in neoprene per non sollecitare troppo i legamenti.... e basta...

Avere i movimenti liberi da impedimenti fa molto... la sensibilità sulla moto da trial è fondamentale!

Non voglio insegnare niente a nessuno naturalmente, questo è solo il mio personale punto di vista.... e comunque l'importante è che non ti sia fatto male... buona riparazione!!

..ragazzi ma voi siete degli stuntman....

Ora, non vorrei essere antipatico ma..... gli stivali da Cross o enduro che si voglia, ti fanno perdere moltissimo la sensibilità sulle pedane, non si riesce ad articolare nella maniera giusta determinati passaggi dove la caviglia deve lavorare, il puntale di acciaio è pericolosissimo in caso di fermata su una roccia, se punti il piede per tenerti scivoli via.... il tacco che si aggancia sulle pedeline è un altra cosa molto pericolosa, lo stivale da trial ha la suola tutta su un piano.

Il casco da cross ti toglie la visuale della ruota anteriore, di conseguenza non vedi dove butti la ruota, per farlo devi abbassare la testa ed inclinare il peso in avanti, e questo porta a sbilanciare il peso della moto e di conseguenza compromettere la stabilità in generale...

insomma, il trial ha un suo abbigliamento specifico, è questo serve proprio per guidare al meglio ed in sucurezza la moto, tutto quello che credi ti possa proteggere spesso ti può solo provocare ulteriori danni.

Guarda personalmente ho una spalla sub-lussata e operata, tibia e perone rotti, legamenti crociati che sono andati in vacanza da un pò di anni, un menisco rotto, malgrado ciò, l'unica cosa che metto ultimamente è il paraschiena, al limite delle ginocchiere in neoprene per non sollecitare troppo i legamenti.... e basta...

Avere i movimenti liberi da impedimenti fa molto... la sensibilità sulla moto da trial è fondamentale!

Non voglio insegnare niente a nessuno naturalmente, questo è solo il mio personale punto di vista.... e comunque l'importante è che non ti sia fatto male... buona riparazione!!

Quella del corso è sicuramente una cosa che farò a strettissimo giro di posta.
Per il costume ho chiesto a hebo ma non ne fanno, per il momento...

PS: Pensa se avevi pure il serbatoio li dietro

Come cazz si f a far trial messo cosi?

Capisco voi navigati acrobati del tassello inorridire davanti al goffo centochili di scimmione bardato da endurista...

Ma io faccio motoalpinismo. Non trial.
Chiariamoci. Non è che mi metto a fare dei gradoni di due metri o a fare le volè sui pietroni solo perchè ho il Gas Gas da trial.
Ho cominciato il fuoristrada l'anno scorso col Climber. E gli avevo messo pure le orride gomme da enduro. Fai tu.
Prima che io faccia qualcosa che somigli davvero al trial passeran degli anni.
Sto cercando di imparare ad usare la moto senza rompermi l'osso del collo. Per il momento. Poi vediamo.
Non ti arrabbiare con me. Sono un povero principiante spaventato...
Capisco voi navigati acrobati del tassello inorridire davanti al goffo centochili di scimmione bardato da endurista...
Però, non cadete nel tranello del campanilismo. Già gli enduristi mi tiran scemo che a Reggio son l'unico col trial (anche se in salita me li mangio quei villani)ci mancano i trialisti che mi piglian per scemo perchè ho il casco integrale.
Ohibò, eccheddiamine.

i 2 Betomani qui un giorno o l'altro a furia di tirare la corda prenderanno un casco da sci sulla schiena ..

2 Betomani qui un giorno o l'altro a furia di tirare la corda prenderanno un casco da sci sulla schiena ..

Io ce l'ho un amico che gira col casco da sci!
Roba de mat!

io giro veramente con il casco da sci , oltre avere protezione (visto la scarsa velocità con cui si fa trial) è molto leggero e ha una grande visibilità , provare per credere

e non dimentichiamo che ti dà uno stile diciamo "unico"

sono anche convinto che una protezione maggiore facilita a commettere imprudenze perchè psicologicamente ci si sente appunto più protetti e quindi più invogliati ad esagerare.