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MOTORI E TECNICA - REV 4T: mi date consigli x una corretta manutenzione?

effecarlo - Lun Set 07, 2009 7:16 pm
Oggetto: REV 4T: mi date consigli x una corretta manutenzione?

Leggendo i vari commenti e le discussioni sui 4T, vorrei un pÃ² di consigli.
Ho una REV 4T del 2008, acquistata a maggio'09.
La sto utilizzando parecchio (soprattutto durante l'estate ho fatto 2-3 uscite da tre ore alla settimana) e fino ad oggi non mi ha dato problemi.
Tranne un pÃ² di fatica per l'accensione sia a caldo che a freddo (ieri ho cambiato la candela....era ridotta male, forse per un paio di rovesciamenti nel bosco...)
Per la manutenzione nulla di particolare: filtro aria pulito, soffiata e lavata al radiatore, olio alla catena.
Ho preso i filtri e a breve farÃ² il cambio olio.
Avevo intenzione di cambiare anche il liquido del radiatore.
Mi consigliate qualche olio o vado sul Bardahl come dice la BETA?
Per il liquido del radiatore avete qualche segnalazione ( c'Ã¨ un prodotto piÃ¹ indicato?) riuscirÃ² a cambiarlo da solo senza fare casini?

Grazie!

Montesa_78 - Lun Set 07, 2009 7:33 pm
Oggetto:

Stai su Bardahl... o Motorex. La fatica di avviamento puo' dipendere da varie cose, cmq tieni il rubinetto benzina sempre su OFF e alza bene il minimo, nei 4T un bel minimo alto serve anche a ridurre un po' il freno motore...
per cambiare il liquido guarda sul manuale uso e manutenzione, ti spiega benissimo come fare Exclamation

Rocco_Cannuccia - Lun Set 07, 2009 7:41 pm
Oggetto:

ma carlo, hai giÃ venduto la tua scorpa? come mai?

effecarlo - Lun Set 07, 2009 8:14 pm
Oggetto:

Non l'ho mai neanche provata una Scorpa!
Appena ne provo una ti dico....
Per ora solo BETA.... anche se tanti ne parlano male...non mi devo lamentare!!!!
Passa dalle mie parti e fammela provare!

Ciao

Rocco_Cannuccia - Lun Set 07, 2009 9:23 pm
Oggetto:

allora mi sono confuso con un altro tal madeinzena. io a davagna ci vengo spesso anche perchÃ¨ ora a genova Ã¨ tutto in fiamme

Barbablu - Mar Set 08, 2009 6:41 am
Oggetto:

effecarlo abbiamo la stessa moto se vuoi sapere quale rottura ti aspetta chiedi pure Mr. Green

a parte tutto io il liquido del radiatore l'ho cambiato pochi giorni fa in seguito a rottura del paraolio/paracqua ho usato il nils specifico per parti in alluminio

gabbri - Mar Set 08, 2009 7:33 am
Oggetto:

Citazione:

effecarlo abbiamo la stessa moto se vuoi sapere quale rottura ti aspetta chiedi pure
a parte tutto io il liquido del radiatore l'ho cambiato pochi giorni fa in seguito a rottura del paraolio/paracqua ho usato il nils specifico per parti in alluminio

biella - Mar Set 08, 2009 1:48 pm
Oggetto:

effecarlo...te li do io due consigli validi...

1) prendi moto e abbigliamento e vendi tutto

2) se proprio non voui vendere tutto prendi un paio di litri di benzina e un'accendino, vai nella "gea", sdrai la moto con la roba sopra...cospargi il tutto di benzina e usi l'apposito accendino per accendere il tutto...

VALIDOOOOO

Barbablu - Mar Set 08, 2009 2:04 pm
Oggetto:

sii quoto le prime volte ti verra di fare questo gesto Evil or Very Mad

Montesa_78 - Mar Set 08, 2009 6:34 pm
Oggetto:

effecarlo, non preoccuparti che con la 2008 di grossi problemi non dovresti averne, e' la 2007 che era una baracca... Exclamation

effecarlo - Mar Set 08, 2009 9:17 pm
Oggetto:

Montesa_78 ha scritto:

SeguirÃ² anche questa indicazione, tra l'altro giÃ spiegata in precedenti discussioni. Facendo un pÃ² di zone ho notato la facilitÃ a spegnersi della moto (principalmente Ã¨ un'alibi...sono ancora un pÃ² imbranato....ma tranquilli barcollo ma non mollo!)

X Biella: appena finisci la caccia ci vediamo alla salita del Diavolo o alla Dotta.....

X Barbablu: mi dai maggiori dettagli sul cambio del liquido di raffreddamento? come hai rotto paraolio?

Barbablu - Mer Set 09, 2009 6:24 am
Oggetto:

io per torgli

Citazione:

Barbablu: mi dai maggiori dettagli sul cambio del liquido di raffreddamento? come hai rotto paraolio?

ho tollto un manicotto ed ho scolato ma in teoria vicino al collettore di scarico c'Ã¨ un bulloncino per scaricare il liquido
il paraolio ha inizaito a buttare acqua dal foro che c'Ã¨ sotto la pompa lo vedi per forza
ahhh aspetatti la rottura della pedivella di accensione questo sara' il tuo prossimo problema Mr. Green

a parte gli scherzi non ti fare prendere dallo sconforto x questi piccoli contrattempi meglio ca@@atine che rotture serie Exclamation

quando ci prenderai la mano anche se ha meno motore riuscirai a fare delle belle cose
olaola

effecarlo - Mer Set 09, 2009 11:41 am
Oggetto:

perfetto! e se mi si rompe nel bosco la pedivella? come rimetto in moto?
Ti mando una e-mail ho piacere di approfondire il discorso!

Ma la tua Ã¨ un 300? la mia Ã¨ 250 ma rispetto al REV 3 2T 270 che avevo prima Ã¨ un mostro! non la sento cosÃ¬ giÃ¹ di motore!

Barbablu - Mer Set 09, 2009 11:49 am
Oggetto:

no Ã¨ un 250 si rompe nella zona del perno dove viene imbullonata la metti in moto lo stesso Beta riconosce il difetto e la sostituisce i garanzia olaola

Cobra3 - Mer Set 09, 2009 12:42 pm
Oggetto:

Era la 2007 che rompeva la pedivella, con la 2008 hanno cambiato tutto e non si rompe piÃ¹. Per i liquidi usa quelli consigliati dalla casa che non sbagli, io ho trovato il bardhal xc60 a 8,5 euro su ebay e ogni 30 ore lo cambio. Con moto a posto l'avviamento Ã¨ ok, il 250 2007 era eccezionale, ma anche il 2008 racing parte benissimo a freddo e benino a caldo.

snake69 - Mer Set 09, 2009 1:06 pm
Oggetto:

Se non ricordo male nella 2007....300 ci furono dei casi di problemi alla testata(valvole che si piegavano all'improvviso).....da noi a una e'successo,qualcuno puo'confermare? Very Happy

Barbablu - Mer Set 09, 2009 1:49 pm
Oggetto:

Cobra3 ha scritto:

boh la mia e del 2008 e si Ã¨ rotta lo stesso si vede che hanno utilizzato delle scorte vecchie
sento parlare spesso di problemi di partenze .... a me parte bene a freddo e a caldo Embarassed

matteone75 - Gio Nov 19, 2009 9:48 am
Oggetto:

Cambia moto carletto!!!! Mr. Green

marinots - Gio Nov 19, 2009 4:22 pm
Oggetto:

Io ho avuto fino ad un mese fà il rev 2008 con il 300cc e non ho mai avuto nessun problema,quasi ad ogni uscita pulivo il filtro aria,ogni 30 ore sostituivo olio e filtro,la candela l'avrò cambiata 1 volta all'anno,e non è che la ho adoperata poco,perchè ho fatto quasi tutto il campionato triveneto 2008 e 2009,diverse gare del MasterBeta nel2008 e nel 2009,gare sociali,allenamenti e così via.....è sempre andata in moto benissimo e senza fatica,proprio non posso lamentarmi della Beta Rev 4t,difatti adesso ho preso la Evo 4t e sono super soddisfatto !!!!!

pancho - Gio Nov 19, 2009 8:10 pm
Oggetto: Per sempre 4T

Ho una rev 4T immatricolata a aprile 2008 (mod. 2008),ho eseguito solo il primo tagliando presso l'officina di Donato Miglio,dopo di che personalmente ho solo sostituito olio e filtro ogni 5 mesi, sostituito pastiglie freni e basta.Ovviamente soliti controlli dopo ogni uscita ( filtro aria,pulizia candela,lavaggio e ingrassaggio).Per quanto riguarda l'avviamento,mi avevano consigliato, quasi subito,di alzare un'po' il minimo e da li' non ho mai piu' avuto problemi,sempre partita al massimo al secondo/terzo colpo ( quando fa tribulare ).Unica modifica fatta e' una strozzatura nel tubetto di sfiato che dal carter va nella scatola filtro,poiche' nelle ribaltate l'olio dal carter passava nella scatola filtro e poi nel cilindro con conseguenze di difficolta' d'avviamento e fumate nere dallo scarico.E' quasi due anni che la uso x cavalcate,zone,garette sociali,uscite quasi tutte le domeniche, non la cambierei con nessun due tempi,mi sta dando veramente tante soddisfazioni.
L'unica sostituzione potrebbe avvenire con una EVO 4T che ho potuto provare e constatare la miglior maneggevolezza dovuta al telaio.
Pre sempre BETA 4T !!!!!!
P.S.: prima di questa avevo una rev 2T del 2002(Bella moto anche quella).Sono di Verbania se sei in zona fammi un fischio 346/8418492 saro' felice di portarti a fare un giro nella nostra zona.