Si, ma, come si potrebbe fare ad ovviare ad eventuali problemi di rottura del bulbo con conseguente ebollizione ed eventuali danni al motore? Non esiste un secondo meccanismo, che permetta di evitare tale problema?. Tipo, io pensavo ad un rilevatore di temperatura, che quando la temperatura dell'acqua, sale al di sopra di una certa soglia, attiva la ventola, una specie di secondo bulbo. Ho notato tra l'altro che molti, eliminano il bulbo, mettono a presa diretta la ventola, cioè la fanno girare sempre, anch'io mi sono accorto, infatti, sulla mia moto che, d'estate la ventola gira sempre tranne nelle lunghissime discese, mentre d'inverno si spegne un pò più spesso quindi il bulbo non serve ad una mazza, solo se si rompe provoca un bel po di danni. La parola agli Archimede Pitagorici del sito.

Scusa Kreps ma il tipo di pasticche di cui parli, le trovo in farmacia?

puoi fare così (due soluzioni):

1) oltre alla spia, come detto da Kreps, metti un interuttore da chiudere manualmente in parallelo al circuito (elettrico) del bulbo: se il bulbo non chiude, l'acqua sale di temp, si accende la spia, tu te ne accorgi, chiudi l'interuttore manuale, fai girare la ventola (ogni tanto la spegni quando vedi che si spegne la spia, in pratica fai tu da bulbo manuale) e per lo meno torni a casa senza surriscaldamenti e danni al motore.

2) metti un secondo bulbo (uguale all'originale) elettricamente in parallelo al primo, se il primo non chiude il contatto lo chiude il secondo, per rimanere a piedi, o per lo meno come se la moto fosse originale, si devono rompere tutti 2 i bulbis (2 bulbi=bulbis, il secondo è appunto il bulbo bis, bulbis), ogni tanto a casa controlli se i bulbis funzionano correttamente, per rompersi tutti 2 contemporaneamente nella stessa uscita, devi essere ben sfigato (o per lo meno la probabilità si dimezza rispetto alla situazione originale), ma se sai di esserlo usa la soluzione n. 1.

Ciao.

peccato che la pasticca termostatata e quello che qui chiamate bulbo siano la stessa cosa ovvero un contatto elettrico comandato dalla temperatura, e se si guasta la pasticca (e ha la stessa probabilità di guastarsi di quello che chiamate bulbo, perchè sono la stessa cosa)? col piffero che ti si accende la spia, e se funziona, quando ti si accende la spia che fai? aspetti che il motore si raffreddi da se, poi riparti? dopo 1/4 d'ora ti fermi di nuovo? arrivi l'anno prossimo.

1) oltre alla spia, come detto da Kreps, metti un interuttore da chiudere manualmente in parallelo al circuito (elettrico) del bulbo: se il bulbo non chiude, l'acqua sale di temp, si accende la spia, tu te ne accorgi, chiudi l'interuttore manuale, fai girare la ventola (ogni tanto la spegni quando vedi che si spegne la spia, in pratica fai tu da bulbo manuale) e per lo meno torni a casa senza surriscaldamenti e danni al motore.