dal motore al bulloni colorati e ultra leggeri ma spesso lo fanno x mania e non con l' illusione che poi saranno più forti (o almeno spero)

Personalmente penso che non hai scritto niente di nuovo lo si sa che non è la moto che fa.... Conunque non ti illudere anche dopo questa ennesima dimostrazione ci sarà gente che cambiarà mille pezzi della propria moto; dal motore al bulloni colorati e ultra leggeri ma spesso lo fanno x mania e non con l' illusione che poi saranno più forti (o almeno spero)

cmq gran manico il tipo.....

ciao ciao

Certo che ha la pompa di ripresa!!!!!!!!!!!!
Walter ma fai apposta? ti è già stato detto che la causa del tuo "ciuff" non è dovuto dalla pompa
Vero?
http://www.mototrial.it/phpBB2/viewtopic.php?t=3874
e poi, se proprio ti sta sulle balle cambia carburatore e mettiti l'anima in pace.

Ma ha la "pompa di ripresa"?

No, perché se è come la mia T-Ride col cavolo che supera l'ostacolo.. o meglio, sul più bello che arriva in cima, un bel ciuff e patatrack...!

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhh che palle

ma sono cosi' mongoli quelli che mettono le mani su ste moto?

io ho provato la t -ride un ciuff che fosse uno non me l' ha fatto

l' ho fatta provare anche al pilota che c'è nei video li sopra e non la voleva piu' mollare (saliva su dei cubi di cemento)

se la moto ha finito il rodaggio,e le tarature di carburazione NON sono state variate dall' originale ALZA di una tacca lo spillo,ACCERTATI che la guaina che dallo sdoppiatore va alla pompa di ripresa sia in sede (questa operazione la devi fare con entrambe le mani che tirano in direzione opposta) giusto per scrupolo controlla che la ghigliottina e la pompa entrino in azione simultaneamente

se hai o qualcuno ha starato la pompa agendo sul registro marcato in rosso l' ha starata e li la moto non andra' bene di sicuro, certo che a fare una diagnosi per via telematica , pure il d.house si incazzerebbe

...

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhh che palle

ma sono cosi' mongoli quelli che mettono le mani su ste moto?

io ho provato la t -ride un ciuff che fosse uno non me l' ha fatto

l' ho fatta provare anche al pilota che c'è nei video li sopra e non la voleva piu' mollare (saliva su dei cubi di cemento)

se la moto ha finito il rodaggio,e le tarature di carburazione NON sono state variate dall' originale ALZA di una tacca lo spillo,ACCERTATI che la guaina che dallo sdoppiatore va alla pompa di ripresa sia in sede (questa operazione la devi fare con entrambe le mani che tirano in direzione opposta) giusto per scrupolo controlla che la ghigliottina e la pompa entrino in azione simultaneamente

se hai o qualcuno ha starato la pompa agendo sul registro marcato in rosso l' ha starata e li la moto non andra' bene di sicuro, certo che a fare una diagnosi per via telematica , pure il d.house si incazzerebbe

...

PREMESSA : NON SONO MAI ANDATO IN TRIAL E NON HO PUNTI DI PARAGONE O RIFERIMENTI CON ALTRE MOTO..
Ciao, chissa' che possa essere di aiuto a qualcuno, non sono mai salito su un trial (solo moto da strada e mountibIke..), dopo un paio di settimane che mi è venuta l'idea di provarlo, non conoscendo nessuno mi sono comprato una scorpa 250 4t 2008 (meta a rate...), senza ascoltare amici e concessionari, che mi consigliavano altre marche o moto usate...niente da fare , terrorizzato di prendermi qualche sola, me la sono presa nuova...appena arrivata lo trovata bellissima, accoppiamenti delle plastiche un po meno, forcelle e piastre esagerate, forcellone pure, telaio discreto, motore discreto, inteso parlo di estetica..parte sempre molto facilmente, trovo fastidioso fare il riscaldamento stare con l'aria tirata "in mano"..pazienza..(forse essendo in rodaggio neccessita di piu tempo per questa operazione)
1° considerazione , di solito ero abituato che con le moto , affrontando le salite, per andare piu' forte bisognava scalare le marce, con sto mezzo è il contrario! devo tenere marce basse per non esagerare con la velocita (qualsiasi salita sia'..) ...i primi km ho trovato il motore con un buco di erogazione "sotto"..nulla di grave ora che ho consumato 6-7 litri di benzina,,,noto che il problema è quasi del tutto sparito..ogni volta che apro il gas, parte come una fucilata, ho la sensazione che consumi poco, non mi pronuncio su trazione e ciclista (essendo nella fase che sto cercando di imparare ad andare diritto..)..cmq, mi sembra molto facile, la sospensione davanti copia il terreno in maniera incredibile..per le stradine di montagna pare di andare sempre su un tappeto di biliardo..come novizio mi aspettavo una moto piu' "leggera", sono sicuro che mi sto facendo ingannare dal fatto che la moto è incollata al terreno, e quindi quando imparero' a manovrarla potro' dare un giudizio piu' reale, non riesco a capire se è una buona o cattiva moto, quello che so' è che mi sto divertendo un casino, non mi stanca per niente e le pulsazioni del motore sono veramente delle good-vibrations, aa dimenticavo, eccezionale la senzazione di sicurezza nelle discese con poca aderenza e parecchio inclinate, basta mettere una marcia corta e dimenticarsi del freno anteriore, la moto ti porta in fondo con una dolcezza esagerata
ultima considerazione, il suono dello scarico..veramente bello, silenzioso quanto basta a bassi regimi, quando apre pare un mezzo da competizione, in rilascio l'effetto è una figata ...

ho capito chi è ho visto il secondo filmato grande Fra'

quello che so' è che mi sto divertendo un casino

bravo
è il nasino che lo tradisce

PREMESSA : NON SONO MAI ANDATO IN TRIAL E NON HO PUNTI DI PARAGONE O RIFERIMENTI CON ALTRE MOTO..
Ciao, chissa' che possa essere di aiuto a qualcuno, non sono mai salito su un trial (solo moto da strada e mountibIke..), dopo un paio di settimane che mi è venuta l'idea di provarlo, non conoscendo nessuno mi sono comprato una scorpa 250 4t 2008 (meta a rate...), senza ascoltare amici e concessionari, che mi consigliavano altre marche o moto usate...niente da fare , terrorizzato di prendermi qualche sola, me la sono presa nuova...appena arrivata lo trovata bellissima, accoppiamenti delle plastiche un po meno, forcelle e piastre esagerate, forcellone pure, telaio discreto, motore discreto, inteso parlo di estetica..parte sempre molto facilmente, trovo fastidioso fare il riscaldamento stare con l'aria tirata "in mano"..pazienza..(forse essendo in rodaggio neccessita di piu tempo per questa operazione)
1° considerazione , di solito ero abituato che con le moto , affrontando le salite, per andare piu' forte bisognava scalare le marce, con sto mezzo è il contrario! devo tenere marce basse per non esagerare con la velocita (qualsiasi salita sia'..) ...i primi km ho trovato il motore con un buco di erogazione "sotto"..nulla di grave ora che ho consumato 6-7 litri di benzina,,,noto che il problema è quasi del tutto sparito..ogni volta che apro il gas, parte come una fucilata, ho la sensazione che consumi poco, non mi pronuncio su trazione e ciclista (essendo nella fase che sto cercando di imparare ad andare diritto..)..cmq, mi sembra molto facile, la sospensione davanti copia il terreno in maniera incredibile..per le stradine di montagna pare di andare sempre su un tappeto di biliardo..come novizio mi aspettavo una moto piu' "leggera", sono sicuro che mi sto facendo ingannare dal fatto che la moto è incollata al terreno, e quindi quando imparero' a manovrarla potro' dare un giudizio piu' reale, non riesco a capire se è una buona o cattiva moto, quello che so' è che mi sto divertendo un casino, non mi stanca per niente e le pulsazioni del motore sono veramente delle good-vibrations, aa dimenticavo, eccezionale la senzazione di sicurezza nelle discese con poca aderenza e parecchio inclinate, basta mettere una marcia corta e dimenticarsi del freno anteriore, la moto ti porta in fondo con una dolcezza esagerata
ultima considerazione, il suono dello scarico..veramente bello, silenzioso quanto basta a bassi regimi, quando apre pare un mezzo da competizione, in rilascio l'effetto è una figata ...

sembra un messaggio pubblicitario...ad arte... dice tutto quello che un novello vorrebbe sentirsi dire:
- non dare retta alle malelingue ma compratela lo stesso
- puoi pagarla anche a rate
- se ti sembra pesante è perchè non sei capace ma quando imparerai vedrai...
- fa un'analisi dettagliata di vari difetti con le relative soluzioni e un dettaglio che uno che non ha mai fatto e visto trial difficilmente saprebbe fare
ecc...ecc...ecc...
scusate ma è un pò curiosa la cosa

sembra un messaggio pubblicitario...ad arte... dice tutto quello che un novello vorrebbe sentirsi dire:
- non dare retta alle malelingue ma compratela lo stesso
- puoi pagarla anche a rate
- se ti sembra pesante è perchè non sei capace ma quando imparerai vedrai...
- fa un'analisi dettagliata di vari difetti con le relative soluzioni e un dettaglio che uno che non ha mai fatto e visto trial difficilmente saprebbe fare
ecc...ecc...ecc...
scusate ma è un pò curiosa la cosa

Ok, non è un problema per me sapere se sei reale o meno....

ho capito chi è ho visto il secondo filmato grande Fra'