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VARI ARGOMENTI SUL TRIAL - nonsolotrial•Knight•Braybrook•Blazusiak•GENNESI

hurricane - Ven Gen 04, 2008 1:56 pm
Oggetto: nonsolotrial•Knight•Braybrook•Blazusiak•GENNESI

Credo che a qualcuno possa interessare:
E' il giorno della resa dei conti dell'enduro estremo, dell'inferno di Fabio Fasola. La quinta edizione del girone dantesco dell'enduro, nell'interpretazione un po' "cinica" di Fasola, prenderà il via, e la tabella numero 1 sarà sulla moto di Wayne Braybrook, vincitore dell’edizione 2007. Ma ci sarà anche David Knight, l’autore degli strepitosi successi delle prime tre edizioni, che lo scorso anno fu impegnato dalla preparazione della sua prima stagione americana.
Fabio Fasola fa sapere che non cambierà di una virgola la formula di base della sua gara, ma anche che ha pensato di modificare parte del percorso, da ritenersi dunque parzialmente inedito.
"Modificato non vuol dire addolcito", tiene a precisare Fasola, ma indulge sulla possibilità che la gara eliminatoria del mattino sia, questa sì, meno "cruenta", e dunque più “classica” ed in linea con le prove di enduro convenzionali. Enduro “classico” al mattino, dunque, ed irrevocabilmente “inferno” al pomeriggio, “tutto compreso” nella festa dell’enduro in programma, come sempre, nella stupenda tenuta turistica toscana de Il Ciocco.

Con la modifica di parte del percorso dovremmo assistere anche ad una diversa salita finale, la salita impossibile dell'Hell's peak, il cui ring verrà aperto solo al termine del quarto giro della corsa, riservandolo ovviamente soltanto agli "scampati". I "sopravvissuti", come tutti sapranno, sono quei piloti che non si saranno fatti distanziare dal battistrada di più di 40 minuti. Oltre i 40 minuti, infatti, scatta la "Black Flag", la bandiera dell'esclusione da Hell's Gate. Con la diversa salita finale, le modifiche alla scenografia del percorso, e con la più "umana" gara di enduro del mattino, verrà enfatizzato anche l'aspetto più strettamente spettacolare dell'evento. Nove Febbraio, un po' per tutti, ma per pochissimi, come sempre, sulla salita finale della corsa di enduro più vera dei tempi moderni.
Il confronto diretto tra i due unici vincitori di Hell’s Gate, David Knight e Wayne Braybrook, non è l’unico leit motiv dell’edizione 2008 di Hell’s Gate. All’insegna del terzo incomodo, infatti, ecco l’arrivo del polacco Taddy Blazusiak, l’ex trialista salito clamorosamente alla ribalta con le vittorie all’Erzberg e nel EnduroCross di Las Vegas, entrambe ottenute al termine di un acceso duello con Knight. Con la partecipazione dei tre fuoriclasse dell’enduro estremo, Hell’s Gate può garantire al suo pubblico un contenuto agonistico senza precedenti. Naturalmente la lista dei “big” non si fermerà al “tridente” dell’estremo. C’è attesa per la conferma della presenza dei migliori “dakariani” e per gli assi dell’enduro mondiale. Hanno confermato Simone Albergoni ed il Team UFO Corse, IPA Husaberg (che schiererà anche uno dei tre “sopravvissuti” dell’edizione 2005, Mario Rinaldi) e KTM Factory Farioli.
Iscrizioni e prenotazioni per il week end “fantastico e terribile” del Ciocco, aperte dal momento in cui leggerete, presso la F-Fasola.

hurricane - Ven Gen 04, 2008 4:04 pm
Oggetto:

dimenticavo, ho la sensazione che qualcuno si stia preparando

marco - Ven Gen 04, 2008 4:45 pm
Oggetto:

hurricane ha scritto:

dimenticavo, ho la sensazione che qualcuno si stia preparando

ale o massimo?

hurricane - Ven Gen 04, 2008 4:48 pm
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leggi sul parafango anteriore Mr. Green

riknight - Ven Gen 04, 2008 5:18 pm
Oggetto:

ciao hurry
ma è quel matto di gennesi Mr. Green

c'ha preso gusto eh
portagli un grosso in bocca al lupo

ciao riccardo

martejo - Ven Gen 04, 2008 5:49 pm
Oggetto:

Bellissima, ma non hanno bisogno di maggirare il serbatoio?

Capitan Trinchetto - Ven Gen 04, 2008 8:25 pm
Oggetto:

e non solo ...........cilindrata 320cc.............. Wink

giulio - Ven Gen 04, 2008 9:11 pm
Oggetto:

L'anno scorso Alessandro è arrivato 13° con la TXT 300, in bocca al lupo per quest'anno.

Qui ci sono alcune foto

foto

Ciao Giulio

BRUNO 69 - Dom Gen 06, 2008 4:54 pm
Oggetto:

Complimenti Giulio trovi sempre tutto! e' una gara che piacerebbe fare anche a me Mr. Green

VALCHISUN - Dom Gen 06, 2008 5:00 pm
Oggetto:

Per regolamento sono vietati i copertoni da trial, ovviamente anche le
moto da trial devono montare gomme da enduro!

giulio - Dom Gen 06, 2008 10:31 pm
Oggetto:

VALCHISUN ha scritto:

Per regolamento sono vietati i copertoni da trial, ovviamente anche le
moto da trial devono montare gomme da enduro!

Infatti le Dunlop da trial (64M) rispettano le prescrizioni dettate per le gomme da enduro (>=45M) come da regolamento FMI enduro, quindi quelle gomme vanno bene ...

Ciao a tutti, Giulio

hurricane - Lun Gen 07, 2008 9:13 am
Oggetto:

martejo ha scritto:

Bellissima, ma non hanno bisogno di maggirare il serbatoio?

Ha il kit della beta, è solo da montare

gas79 - Lun Gen 07, 2008 7:32 pm
Oggetto:

Dalle foto mi sembra di vedere la moto di Piero Sembenini...... stamp

hurricane - Mar Gen 08, 2008 8:02 am
Oggetto:

arriva dal reparto corse della beta, pertanto sarà molto simile.
Non avevo ancora visto montato su una moto da trial il centrale dello scarico dell'akrapovic.

giamp-a - Mer Gen 16, 2008 11:29 pm
Oggetto:

ma in queste "special" per la hells gate le forcelle e mono vengono modificate in qualche componenete interno ?

Wink

VALCHISUN - Mer Gen 16, 2008 11:51 pm
Oggetto:

Per quello che ho visto io l'anno scorso le velocita' sono relativamente basse, tranne la prova di accelerazione su asfalto e la partenza in stile motard sempre
su strada sfaltata, tieni conto che buona parte delle prove speciali consistono nel
risalire e ridiscendere dei torrenti e ho visto Sembenini con il trial farsi aiutare dalla
compagnia della spinta, quindi immagina cosa deve essere per una enduro.
La cosa che trovo assolutamente insulsa e vomitevole per una gara del genere
e' che l'ultima parte della salita disputata di sabato notte e' una cosa da circo:
le moto vengono issate di peso con delle corde dove il pilota viene anche lui issato di peso lontano dalla moto in questo non c'e' nessuna bravura addirittura l'anno scorso il signor Albergoni ha fatto che mollare la moto ai suoi aiutanti e gli ultimi
venti metri se li e' fatti a piedi!

martejo - Gio Gen 17, 2008 7:52 am
Oggetto:

VALCHISUN ha scritto:

La cosa che trovo assolutamente insulsa e vomitevole per una gara del genere
e' che l'ultima parte della salita disputata di sabato notte e' una cosa da circo:
le moto vengono issate di peso con delle corde dove il pilota viene anche lui issato di peso lontano dalla moto in questo non c'e' nessuna bravura addirittura l'anno scorso il signor Albergoni ha fatto che mollare la moto ai suoi aiutanti e gli ultimi
venti metri se li e' fatti a piedi!

Io non la penso come te, ogni gara è fatta a suo modo ed ha le sue particolarità, l'ultima salita è una delle cose più caratteristiche di questa gara, tanto la classifica la si fa prima e il tecnico dove il pilota può sbizzarrirsi per tutto il giorno ce n'è da vendere. Inoltre, un'altro aspetto molto importante è la compagnia della spinta o del tiro alla fune, è un pò come essere tutti complici di una vittoria, come essere tutti sulla moto che arriva al traguardo anche se sulla moto effettivamente non c'è nessuno il più delle volte. E' comunque una salita impossibile senza l'aiuto delle corde ma trovo sia bello e giusto così, è anche questo che rende la gara unica e un pò pazza...

hurricane - Gio Gen 17, 2008 8:10 am
Oggetto:

anche io apprezzo di + la singolare particolarità di questa competizione e non vedo nulla di così vomitevole.
Martejo mi hai anticipato e ti quoto in toto Wink

hurricane - Lun Gen 28, 2008 8:51 am
Oggetto:

Prendete nota:
Per chi è interessato alla continua sfida trial/enduro su Fuori Strada (motociclismo) di questo mese ci sono diverse pagine che si occupano di questa specialità:
Moto che ti pare e tutti contro tutti su un percorso cross/enduro/trial.
Protagonisti il nostro piccolo grande ALE GENNESI ... e il fango
olaola