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MOTORI E TECNICA - quale pignone?

Anonymous - Ven Ago 03, 2007 10:03 pm
Oggetto: quale pignone?

Ciao a tutti,sto lavorando a kittare uno dei miei REV per adattarlo a piccoli trasferimenti stradali;gli ho montato il 'kit' stradale ma su strada soffre perche' la 6a marcia e' comunque corta allora ho pensato di cambiare il PIGNONE con uno con piu' denti ma non si trovano in giro..............................................qualcuno di voi ha fatto questa modifica? ho pensato al pignone del BETA ALP 250 miscela ma non so' se si adatta e quanti denti possiede,ce ne vorrebbero almeno 15 invece degli attuali 11 pr aumentare almeno una marcia.
altro 'problema' e' che da seduti e' un po' difficile frenare allora mi chiedo se esiste in commercio un sellino per il Rev da 'trasferimento'.

ma ........il vero problema.......e'......che .......e' ......un po' bruttina e allora fatevi quattro risate grasse anche voi che non ridete mai,sempre rinchiusi nel vostro cuscio,dai ecco la foto del monster picture Laughing

webmaster - Sab Ago 04, 2007 6:33 am
Oggetto:

Prenderti una moto diversa no è? bella idea trasformare un trial da strada.... Confused

abraxas - Sab Ago 04, 2007 4:45 pm
Oggetto:

Bhe io con la mia scorpa ho fatto trasferimenti di 40 km....

Anonymous - Sab Ago 04, 2007 5:46 pm
Oggetto:

webmaster ha scritto:

Prenderti una moto diversa no è? bella idea trasformare un trial da strada.... Confused

Hai ragione ma dalle mie parti i trasferimenti piu' lunghi sono di 15 km e poi tutte montagne fino a 2000 mt.........ho posseduto un Beta ALP 200 ottimo per i trasferimenti e per alpinismo leggero ma niente di piu'.....allora ho pensato di 'cannibalizzare' il mio rev 2004 (il 270 2007 NON SI TOCCA) e di fare le opportune modifiche ma pignoni con piu' denti in commercio pare niente di niente ....qualcuno mi ha consigliato di farlo fare da tornitori...continuero' la ricerca e al limite cerchero' una corona piu' piccola,sempre per aumentare il passo almeno di una marcia....

per Abraxas: 40km? Shocked

e il motore non gridava vendetta? Cool

ste75 - Sab Ago 04, 2007 7:02 pm
Oggetto:

Scusa, vai a 60/70 kmh e non ci sono problemi, mica devi andare per forza a 90! Poi se non trovi il pignone cerca una corona + piccola.

Anonymous - Sab Ago 04, 2007 9:07 pm
Oggetto:

ste75 ha scritto:

Scusa, vai a 60/70 kmh e non ci sono problemi, mica devi andare per forza a 90! Poi se non trovi il pignone cerca una corona + piccola.

l'idea della corona non e' male anche se l'attacco del rev a 4 punti mi sembra poco diffuso e comunque io non voglio assolutamente correre ,anzi.....il problema e' che anche a 60/70 il motore risulta essere troppo su di giri almeno in pianura,in salita invece va bene Razz

abraxas - Sab Ago 04, 2007 9:37 pm
Oggetto:

La scorpa ha la sesta marcia molto più lunga delle prime 5 diciamo che senza inballare il motore fai 75 km/h

ste75 - Dom Ago 05, 2007 8:16 pm
Oggetto:

Un trial tirato a chiodo fara' i 90/100 km/h, percio' i 70 km/h di media li puoi tenere, ovvio non pretendere anche il confort! una volta col montesone 315 mi sono fatto 70 km su asfalto ( sono andato per monti al mare arrivandoci pero' di sera cosi'... ) andando a 80/90 senza problemi.

Fra' - Mar Ago 07, 2007 8:47 am
Oggetto: Re: quale pignone?

betomane ha scritto:

se non trovi il pignone guarda se riesci a trovare una corona con meno denti (in genere vale l' equivalenza 1 dente pignone= 3 denti corona).
forse nel mondo delle stradali corone "piccole" ne trovi e adatti poi i fori per fissarlo al mozzo (l' ergal si buca facilmente)

Ciao

cico - Sab Ago 11, 2007 3:10 pm
Oggetto:

O usi il pignone da 13Z ( nel kit omologazione strada), o diminuisci i denti della corona ( ho "recuperato" una corona da 39Z in lega"piena" che più avanti metterò "sotto" la fresa per "forarla" per il mozzo 4 fori Beta), o cambi il trial con un quasi enduro/quasi trial.