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TARATURE E REGOLAZIONI - Battito (Risolto)

Fede (Po) - Lun Mar 26, 2007 10:05 am
Oggetto: Battito (Risolto)

Ieri la moto ha cominciato a battere irregolarmente soprattutto al minimo.
A tratti sembrava quasi che in fase di rilasco del gas rimanesse leggermente accelerata.
In fase di spegnimento (col pulsante di massa premuto più volte) continuava a tirare i battiti tanto che ho avuto anche difficoltà a spengerla.

Illuminatemi Shocked

Grazie

hurricane - Lun Mar 26, 2007 10:15 am
Oggetto:

minkia Fede.. una dietro l'altra?
Potrebbe essere da pulire la testa dalle incrostazioni

Fede (Po) - Lun Mar 26, 2007 10:17 am
Oggetto:

Citazione:

minkia Fede.. una dietro l'altra?

...roba da matti !!

roscarob - Lun Mar 26, 2007 4:48 pm
Oggetto:

Il problema si è manifestato all'improvviso? La candela di che colore è?LA moto è ferma da tanto tempo?
Comunque io procederei con: pulire filtro, pulire carburatore, rifare la carburazione.

golia - Mar Mar 27, 2007 5:55 am
Oggetto:

Nei gg è facile che entri acqua dal filtro aria. Mi è successo più volte dopo il lavaggio o qualche guado "feroce"...

Se fosse come dico io, te la cavo pulendo il carburatore dai residui di miscela che ci sono all'interno (evidentemente misti ad acqua, ne basta poca).

Diversamente un po' di manutenzione straordinaria non può che far bene! Wink

aremy - Mar Mar 27, 2007 6:05 am
Oggetto:

sicuro che non stesse finendo la benzina o che la cannetta di sfiato serbatoio fosse intasata?

aremy - Mar Mar 27, 2007 6:05 am
Oggetto:

manicotto carburatore a posto ?

Fede (Po) - Mar Mar 27, 2007 9:27 am
Oggetto:

..allora lo sfiato serbatoio e il manicotto carburatore sono a posto, la candela è in buono stato. Il fatto che anche in fase di spegnimento (quindi con il bottone della massa premuto)la moto non si spenga e continui a tirare battiti potrebbe dipendere anche da un eventuale surriscaldamento magari dovuto ad una ventola che gira poco ??..o non c'entra niente !?

Eventualmente per pulire la testa (in 5 mesi mai fatto) devo prendere particolari precauzioni oppure posso smontare liberamente , pulire e rimontare ??

Grazi e scusate l'ignoranza

cassio - Mar Mar 27, 2007 10:46 am
Oggetto:

svuota il circuito di raffreddamento, svita i bulloni di tenuta ,il manicotto dell' acqua,la candela, e con una spazzola di ferro pulisci, porta il pistone sul punto piu' alto e idem
pulisci gia che ci sei anche il collettore di scarico e la luce di scarico
p.s.magari togli gli o ring prima di danneggiarli e per rimetterli in sede sporcali con del grasso almeno stan li mentre rimonti

kreps - Mar Mar 27, 2007 12:47 pm
Oggetto:

Giustissimo quello che ha detto Cassio, se devi operare...ma un dubbio mi assale: Rolling Eyes

Quando hai scritto (in 5 mesi mai fatto), non è che la moto ha soltanto 5 mesi di vita?
Se così fosse, non credo che abbia già formato uno strato di incrostazione così importante da provocare l'autoaccenzione...a meno che tu non ne abbia fatto un uso quotidiano esagerato (intendo molte ore di moto),
oppure l'hai alimentata a "carbone"...hehe! Very Happy

...scherzo...ciao! Wink

cassio - Mar Mar 27, 2007 1:10 pm
Oggetto:

5 mesi....
quanti litri di miscela hai consumato, e quanto olio metti nella miscela, ma sopratutto che olio?

kreps - Mar Mar 27, 2007 1:21 pm
Oggetto:

cassio ha scritto:

....ma sopratutto che olio?

Quoto!

Fede (Po) - Mar Mar 27, 2007 1:32 pm
Oggetto:

Stasera mi metto al lavoro poi vi faccio sapere

Mucho Gracias

kreps - Mar Mar 27, 2007 1:36 pm
Oggetto:

Allora fai quello che ti ha suggerito Cassio...buon lavoro! Wink

cassio - Mar Mar 27, 2007 2:30 pm
Oggetto:

le sedimentazioni carboniose sulla testa provocano :battito in testa (dato dal ridotto volume della camera di combustione )e autoaccensione,inoltre le incrostazioni sulla luce di scarico provocano una diminuzione delle prestazioni dato che i gas non riescono a defluire correttamente

una volta all' anno è buona norma pulire il tutto

in una sera fai tutto

kreps - Mar Mar 27, 2007 8:27 pm
Oggetto:

cassio ha scritto:

Aggiungo che le incrostazioni se sono spesse, restano incandescenti e la moto rischia di non spegnersi neanche se togli la pipetta della candela.

Fra' - Mer Mar 28, 2007 11:40 am
Oggetto:

cassio ha scritto:

confermo quanto detto da Cassio, sulla mia sherco il battito era dovuto all' eccessive incrostazioni su cielo pistone e testata, solo una raccomandazione:
se pulisci come ha detto cassio il pistone senza smontarlo, assicurati (magari usando un compressore o un aspiratore) che la polvere carboniosa che si forma quando pulisci non vada a finire tra pistone e cilindro, rischi di rigare il cilindro alla prima accensione.
se puoi è preferibile smontare il pistone e pulirlo.

ciao

Fra'

Fede (Po) - Sab Mar 31, 2007 10:44 pm
Oggetto:

Ecco ho fatto tutto, poi mi sono accorto di aver smontato, pulito e rimontato il tutto senza aver svuotato il circuito di raffreddamento...........danni fatti ??

kreps - Sab Mar 31, 2007 10:51 pm
Oggetto:

IMPOSSIBILE!!! Shocked

...se hai smontato il tutto, il circuito ti ha pisciato addosso...è matematico! Rolling Eyes

Fede (Po) - Sab Mar 31, 2007 11:06 pm
Oggetto:

...ho smontato la candela, ho staccato il manicotto che va sulla testa, poi ho levato i bulloni e aperto il tutto....ma non ha pisciato proprio nulla Shocked

!!!

Possibile che non ci fosse liquido ???

kreps - Sab Mar 31, 2007 11:36 pm
Oggetto:

AZZOOO!!!... Shocked

...non dirmi che giravi con l'impianto di raffreddamento vuoto...non posso credeci!!! Shocked

...avresti grippato in pochi minuti!...non so cosa dirti...qui si và sulla "fantascienza" Rolling Eyes

...dico davvero!
Se le cose stanno così come le hai descritte, sei stato "supersculato" a non grippare e altro che picchiare in testa!!!, il cilindro, il pistone e la testata hanno raggiunto temperature da fusione...ancora non posso crederci!!! Shocked

cassio - Dom Apr 01, 2007 5:17 am
Oggetto:

voglio essere ottimista , forse se non hai aperto il tappo del radiatore è stata li l' acqua

altrimenti forse scaldava un pochino piu' del dovuto la moto Laughing

ti va ancora bene che va...

kreps - Dom Apr 01, 2007 11:51 am
Oggetto:

Anche se non si toglie il tappo, dal manicotto di gomma e dalla testata, un poco di liquido deve cascare!...ancora di +, se si smonta il cilindro!
lui dice "non ha pisciato proprio nulla".
Da come la racconta, emerge che ha girato senza liquido...e questo ci può stare!
quello che non si capisce, è come non abbia grippato di brutto! Rolling Eyes

Boohh!!!...mi sembra assurdo! Shocked

...il liquido di raffreddamento del motore e come il sangue nell'uomo..."senza non se campa"
Ma non è che hai un motore raffreddato ad aria???..hehehe! Mr. Green

golia - Lun Apr 02, 2007 6:51 am
Oggetto:

è vero che se non apri il tappo il cirsuito non si vuota, ma un po' d'acqua scende per forza... per di più staccando il tubo dal cilindro...

ALTRO CHE BATTITO!

PS. Mentre ci sei dai un'occhiata anche all'olio... Sad

Povero pistone!!!! Crying or Very sad

Fede (Po) - Lun Apr 02, 2007 4:08 pm
Oggetto:

Allora confermo che non c'era una goccia di liquido, adesso ho fatto il pieno al circuito e mi sono accorto che quando la moto inizia a scaldare, il manicotto sotto al bulbo perde, in pratica la pressione è tale da far uscire il liquido attraverso la chiusura della fascetta !! ... alla lunga lo perde quasi tutto !

Visto che ci sono volevo capire come verificare il corretto funzionamento della pompa, se ci sono dei segnali per capire il possibile grippaggio (la moto parte al primo colpo) e se mettere la ventola diretta (invece che con il bulbo) aiuta a mantenere bassa la temperatura.

Scusate la rottura di bolas, ma ormai uso la moto come cavia ................. Wink

Grazie