6690€ la 300, quanto costa la factory? 7500€? Non mi sembra cosi' conveniente confrontandola con la top di gamma.
Ogni anno ci attaccano un paio di centoni.

sui nuovi aggiustamenti vari non discuto,,,,,ma sul telaio,,,,,prima nera poi rossa poi nera,,,,ma fatela color m,,,, una volta ,,,,,è mai possibile che nelle macchine non sanno piu cosa inventare x attrarre clienti,,e nelle moto sempre gli stessi colori,,,,mancano di fantasia,,,

verniciare un telaio in alluminio e' davvero un delitto, lasciarlo naturale sarebbe sicuramente meglio (parlo di estetica e praticita'), come su tutte le techno e 315, forse ora hanno preso a verniciare l'alluminio perche' fa "nuovo"

Però..cambiano i colori( abitudine Beta...dagli anni 90'...) riprendono il nero/ bianco...e tutti:"Gran moto"!!!!! Ma dai.....hanno fatto anche loro come Montesa, Tanta attesa...zero resa!!! Se lo facesse..." un'altra casa però....Guaiii"!!! W La Beta.....ah-ah-ah ..

Francamente non capisco che cosa ci si aspetti ogni anno , perchè cambiare a tutti i costi , a me le moto così come sono bastano e avanzano sia come motore che come ciclistica . La moto la sfrutto in minima parte , il limite lo trovo nell’allenamento e nella tecnica , sicuramente non nel mezzo .
Penso che questo valga per la maggior parte degli appassionati, perciò se una moto va bene non vedo perché cambiarla .
L'unica cosa che vorrei , è che fossero eliminati alcuni difetti cronici e venisse migliorata un poco la qualità dei componenti e dell’assemblaggio ( non parlo solo di Beta ) e questo lo si può fare senza stravolgere la moto

Il motore della montesa è nato nel 2005, il motore della beta è nato nel 199x

Non è vero.

Verissimo!!! Motore Beta...( a parte...modifiche esteriori al cilindro...) è ancora quello sola Techno!! Infatti..qualche anno fa.. La provò un tale Raga...poi disse..." no grazie"!! Chissà...quando presenteranno Realmente. La nuova Beta,con un telaio ed un motore finalmente nuovi!?!! Mah...penso...la model-year 2019!!

...lasciamo perdere i motori degli Spagnoli...

Ok gli spagnoli saranno quello che saranno motoristicamente parlando.

Però la Beta deve mettersi in testa che un basamento nuovo, e quindi più snello prima o poi lo dovrà fare.........

Vero ,però progettare e fare gli stampi per un motore nuovo costa milioni di euro... e il progetto Beta non è così 'antico' da dover costringere la ditta stessa ad uno sforzo di questo genere in questo momento non 'felice' per l'economia generale.
Ci sono altri motori costruiti 2/3 anni orsono , con gli stessi ingombri del Beta ... ma senza le stesse prestazioni ed affidabilità

Abbassa un po il prezzo dei nuovi stampi del motore (éé)^dai una misurata anche hai motori spagnoli perchè se non mi sbaglio mi sembrano piu compatti

Sherco e Jtg hanno lo stesso ingombro.
Gli altri 'due' sono più compatti ,ma non molto affidabili..
Comunque per il motore 4t Beta ha investito circa 6 milioni di Euro...spendine anche solo 1/3 per il 2t ,e la cifra non è molto 'sbagliata'...

Motore unico nel panorama moto avv a sinistra tiro catena a destra - da italiano mi spiace dirlo ma gli spagnoli ci battono alla grande

...anche le moto con il Rotax eran cosi'... avviamento a sx e pignone a dx..

...perchè? ci sono moto perfette e senza difetti??

La beta è una gran moto, ma per un sacco di motivi secondo me dovrebbe costare molto meno....... ed invece se ne guardan bene

Montesa 4rt

Montesa 4rt

gianga perchè non produci tu la moto che vorresti.
tutte secondo te hanno qualcosa che non va...