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VARI ARGOMENTI SUL TRIAL - OSSA 2014

Max - Ven Lug 26, 2013 2:13 pm
Oggetto: OSSA 2014

PRESENTATA OGGI LA NUOVA OSSA 2014

NUMEROSE LE NOVITA PRESENTI.

http://www.ossamotor.es/ES/tr14.php

Una gamma più ampia
La gamma TRi 2014 è formata da quattro modelli di differenti cilindrate : le già conosciute 125cc e 280cc si uniscono alle nuove 250cc e 300cc. In questo modo la gamma Ossa si amplia per soddisfare tutti gli utenti.
La 125cc vanta un cilindro completamente nuovo e sviluppato dal Dipartimento di Ricerca e Sviluppo di Ossa, che offre una prestazione migliore del motore a basso e medio regime. Il cilindro della 250cc sviluppato sempre da Ossa offre un miglior compromesso per una guida facile ed efficace. Anche la Tr300i 2014 può contare di un cilindro totalemente nuovo con una nuova termodinamica che offre grande potenza per i piloti più esperti.
Per tutte le cilindrate sonto state riviste le teste per ottenere una migliore efficienza del motore, con la combinazione di nuove mappe dell’iniezione che si adattano con precisione alle condizioni variabili di temperatura o altitudine.
Motore : profonda evoluzione
Il motore della TRi 2014 gode di tutte le migliorie ottenute tramite lo sviluppo durante le competizioni svolte dal team racing Ossa. L’albero ha ora un cuscinetto a sfera che riduce al minimo le vibrazioni e l’attrito sul cambio. Il cambio è stato rinforzato con ingranaggi e moduli rivisti nelle dimensioni che supportano anche gli stili di guida dei piloti professionisti. Per migliorare l’affidabilità e ridurre al minimo l’usura, è stato cambiato anche il basamento per ospitare un volume maggiore di olio per gli ingranaggi ( 450cc = 100cc in più rispetto al modello 2013). La nuova molla spingi disco rende la frizione più morbida, precisa e duratura. Il nuovo condensatore rende più facile l’accensione, mentre l’impianto elettronico è stato riprogettato per una maggiore semplicità e affidabilità.
Migliorie nella ciclistica
La gamma 2014 TRi è stata migliorata anche nella parte ciclistica. Nuove pompe freno e frizione Braketec. La nuova molla del tendicatena garantisce una tensione più costante, mentre la nuova serie di biellette del forcellone danno una maggiore sicurezza anche nelle condizioni peggiori. Sostituiti gli o-ring di tenuta del canotto di sterzo per evitare infiltrazioni di acqua e sporco nella sede dei cuscinetti di sterzo. Riviste anche le tarature delle sospensioni in base all’esperienza sul campo di gara e un nuovo tampone di fine corsa del mono ammorttizzaore Ohlins.

Pedro_CH - Ven Lug 26, 2013 3:08 pm
Oggetto:

Bella, lavata parzialmente con perlana! Mr. Green

zugligeti - Sab Lug 27, 2013 6:44 am
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Pedro_CH ha scritto:

Bella, lavata parzialmente con perlana! Mr. Green

leggermente sherco, i colori pero' son distribuiti bene Cool

snake69 - Sab Lug 27, 2013 7:00 am
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Citazione:

leggermente sherco, i colori pero' son distribuiti bene

zugli non e'che senti un po'di caldo?magari Laughing

zugligeti - Sab Lug 27, 2013 9:33 am
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snake69 ha scritto:

Citazione:

leggermente sherco, i colori pero' son distribuiti bene

zugli non e'che senti un po'di caldo?magari Laughing

ma va che calt. ho pena fai al bagn nel lac Cool

adany - Dom Lug 28, 2013 9:05 pm
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Io ho appena preso la mamma della 2014... la Facory 300 ... se è vero che la 14 è uno sviluppo di questa penso sia il Top come moto da trial ..... dire una bomba è riuttivo ... Mr. Green

Rocco_Cannuccia - Dom Lug 28, 2013 9:55 pm
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Hai fatto bene a prendere la factory 2013 300. La 2014 mi pare identica a quella dell' anno precedente.

malfe - Lun Lug 29, 2013 8:07 am
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