Ciao, mi spiego meglio, è quel supporto in ergal col silentblock che mototekna vende nel suo sito. Mi chiedo, se evita di criccare il telaio nella zona serbatoio, tutto il sistema del motore non va a gravare sui restanti supporti sforzandoli di più ? Io ho la 2010, serve o era un problema solo della 2009 ?

Grazie

PS siccome non costa poco, chiedo appunto consigli...

Ciao, mi spiego meglio, è quel supporto in ergal col silentblock che mototekna vende nel suo sito. Mi chiedo, se evita di criccare il telaio nella zona serbatoio, tutto il sistema del motore non va a gravare sui restanti supporti sforzandoli di più ? Io ho la 2010, serve o era un problema solo della 2009 ?

Grazie

PS siccome non costa poco, chiedo appunto consigli...

Però, per provato, sposta la "vibrazione" molto più in alto. E' più "liscia" fino a circa tre quarti dei giri/motore. (EVO290/2010).

Il silent block ha la funzione di assorbire la vibrazione, mica di scaricare il peso e le vibrazioni altrove, quindi per me può solo fargli bene


Appunto, evidentemente al telaio arrivano meno vibrazioni!

integralmente su silent block che tipo di problemi potremmo avere

Capisco quello che dici, però considera che il motore produce vibrazioni che trasmette al telaio tramite i punti di fissaggio. Se da un punto di fissaggio provengono meno vibrazioni per l'interposizione di un silent block, il livello complessivo di vibrazioni non può che diminuire, giusto? Se poi da un punto specifico provengono vibrazioni in grado di produrre cricche, non vedo niente di sbagliato nell'utilizzare un silent block!
Il silent block se ben realizzato non dovrebbe permettere il "movimento" quindi il motore è comunque fissato, il telaio poi in se e per se non è certo inamovibile quindi il concetto di fissaggio è relativo.
Domanda: se il motore fosse montato integralmente su silent block che tipo di problemi potremmo avere?

Capisco quello che dici, però considera che il motore produce vibrazioni che trasmette al telaio tramite i punti di fissaggio. Se da un punto di fissaggio provengono meno vibrazioni per l'interposizione di un silent block, il livello complessivo di vibrazioni non può che diminuire, giusto? Se poi da un punto specifico provengono vibrazioni in grado di produrre cricche, non vedo niente di sbagliato nell'utilizzare un silent block!
Il silent block se ben realizzato non dovrebbe permettere il "movimento" quindi il motore è comunque fissato, il telaio poi in se e per se non è certo inamovibile quindi il concetto di fissaggio è relativo.
Domanda: se il motore fosse montato integralmente su silent block che tipo di problemi potremmo avere?

se il motore è elemento stressato della ciclistica, ne risente la rigidita' complessiva, potendo arrivare anche alla rottura del telaio
In parole povere, il motore non è solo appeso al telaio ma ha anche una funzione di irrgidimento dello stesso, questo è particolarmente evidente nei telai a culla aperta, le Harley ad esempio sono a culla chiusa è il motore e' montato sui silent block (lo notate quando si accende che frulla da matti) nei ducati la soluzione e opposta il motore addirittura funge da attacco del cinematismo della sospensione posteriore.