Niki_Cott ha scritto:
koki ha scritto:
Io dico solo una cosa...ed è una mia opinione: le moto attualmente in vendita non sono adatte come guida al 70% dei trialisti in circolazione..
a Piantedo lo scorso anno durante il Regionale ha provato anche un paio di zone verdi!
) quando leggo un thread di prova su gomme più o meno tecniche andando ad approfondire l'argomento con passione o sulla registrazione di fino della carburazione con l'ostentazione del particolare, quando neanche chi veramente è capace di guidare approfondisce così tanto l'argomento e poi leggo la stupidaggine che è meglio allenarsi su moto retrò per migliorasi ...... non ha alcun senso.
...però non so quanto per uno che fà regionali zone verdi o gialle cosa possa cambiare da una moto attuale o di 15 anni fà...
....ho detto che le moto attuali non sono il top della facilità per un amatore.
) insomma un paio di kg qua...motori piu dolci e si arriva ad avere tante somoglianze con una 315 o una gasgas txt, e ricordiamoci che le sospensioni che aveva la 315 nel 2000 sono identiche ad ora 
. Il problema è che un amatore prende la moto e non fà il ragionamento da dire: ora faccio le mie zonette e vedo come và...come sono migliorato, prende una moto e: è f***ga...che bomba sto motore...è senti che leggera a fare piccoli spostamenti....e poi magari a fare zone fa scavi per terra ed è sempre per aria con il davanti... Facciamo un ragionamento ora: anni 1995 livello dei rossi...e ora livello dei rossi...io vedo un sbalzo avanti impressionante, ora guardate livello zone amatori anni 1995 e ora gli amatori...a voi la risposta...per me zero differenze.
) insomma un paio di kg qua...motori piu dolci e si arriva ad avere tante somoglianze con una 315 o una gasgas txt, e ricordiamoci che le sospensioni che aveva la 315 nel 2000 sono identiche ad ora . Il problema è che un amatore prende la moto e non fà il ragionamento da dire: ora faccio le mie zonette e vedo come và...come sono migliorato, prende una moto e: è f***ga...che bomba sto motore...è senti che leggera a fare piccoli spostamenti....e poi magari a fare zone fa scavi per terra ed è sempre per aria con il davanti... Facciamo un ragionamento ora: anni 1995 livello dei rossi...e ora livello dei rossi...io vedo un sbalzo avanti impressionante, ora guardate livello zone amatori anni 1995 e ora gli amatori...a voi la risposta...per me zero differenze.
) dopo essermi messo per cappello una EVO 290 in un'ostacolo che con la REV 250 di quasi 10 anni fa passavo molto agevolmente! 
....lavorano sulla distribuzione dei pesi, il mio pensiero è che l anteriore farlo stare li non è facile... Poi io parlo di gasgas...che credo come sherco ha il davanti leggero...una ossa sarà distribuita diversa. Il mio ragionamento è che ho visto piloti bravi...anzi fortissimi che hanno messo peso davanti, io personalmente ho le pedane spostate avanti!!
...idem un beta attuale rispetto ad un beta zero. La qualità...il buon progetto ne fà una gran moto affidabile non il tanto peso.