La frizione funziona bene, ma adesso il comando è molto più duro di prima, tanto da non riuscire a guidare bene la moto in zona.

sarebbe interessante sapere se stacca all'inizio o alla fine.....scusa ma visto il problema non da poco conto,mi spieghi perche'l'hai lasciata tirata?

L'ho lasciata tirata nel senso che ho legato uno spago tra la leva e il manubrio

Qualcuno sa dirmi se le lamelle che fungono da molla hanno un verso?

pero'cosi forse rimane sempre puntata ed e'peggio,secondo me.
se non ho visto male credo che un senso e un inclinazione lo hanno.

ho appena tolto lo spago... cerchiamo di non aggiungere altri casini a quelli già in corso...

Le lamelle non hanno un verso giusto o meno, sono simmetriche e non sono loro a fare da molla. Le lamelle sono solo delle leve che agiscono sulla molla a tazza della frizione gasgas. La molla a tazza e' una rosetta gigante e conica.

Il pacco di dischi deve avere uno spessore preciso e ci sono diversi dischi con diverse misure per entrare in queste tolleranze. Se il pacco e' troppo spesso, le lamelle saranno troppo basse e la leva frizione molto dura, viceversa con il pacco piu' sottile la leva e' piu' morbida e graduale.
Il tuo meccanico "dovrebbe" aver controllato lo spessore usando i dischi della giusta misura per rientrare in queste tolleranze, ma magari ha solo inspessito il pacco quanto basta per farti sentire una differenza alla leva.
La frizione gasgas e' regolabile attraverso il cambio dei dischi di metallo, chiedi al tuo meccanico di montarti qualche disco piu' sottile per avere la leva piu' morbida.

E allora siamo riusciti a far diventare piu' morbido il comando della frizione?