Lampkin repeats victory in second day of Majorca

TRIAL PALMA

Eccomi tornato dalla lunga trasferta della prima gara di campionato mondiale a Palma de Majorca. Invidiato da molti amici per la destinazione marina, mi sono trovato purtroppo in un posto tormentato dal brutto tempo e dal vento, e dall’impossibilità di effettuare nei giorni precedenti la gara un allenamento preparatorio idoneo visto che le autorità del posto ci hanno messo a disposizione una zona veramente limitata per tutti i 38 concorrenti e un lasso di tempo ridotto dalle 17 alle 21 di ogni giorno.
La vigilia della gara, venerdì sera in perlustrazione per visionare le zone mi sono reso subito conto che le difficoltà erano veramente elevate, zone lunghissime e alcune pericolose anche se veramente d’effetto per il pubblico che avrebbe assistito alla gara. Come la zona 2 che passava un golfetto in un passaggio aereo per poi terminare con una parete di roccia verticale e molto viscida.
Altre zone tracciate sugli scogli ma il terreno viscido dalla salsedine e dall’acquazzone non perdonava certo il più piccolo errore, già capivo che il sabato sarebbe stata una giornata dura.
Zone “da pelo” ma il problema non era solo mio, breafing il sabato sera dei piloti, e la domenica zone facilitate anche con la complicità del tempo che ci ha concesso una pausa, asciugando velocemente il tracciato. Era come essere in un altro mondo, il pubblico delle località marine è accorso tramite barche e moto d’acqua, sulle spiaggette i curiosi guardavano lo spettacolo bagnando i piedi in mare……
Zone più facili uguale giudici più severi; la domenica sono andato meglio ma il giudizio dei giudici che contavano anche il rallentamento per cambio marcia mi ha penalizzato con punti veramente discutibili che non hanno premiato la mia volontà di fare bene.
Non voglio fare polemiche ma ho visto spostamenti e arretramenti tra i primi in classifica non penalizzati, mentre nelle retrovie ci sono state vere e proprie bastonate. Senza fare nomi ma il campione del mondo alla zona 6 eseguiva spostamenti e arretramenti da indoor coadiuvato dal padre uscendo dalla zona con un solo punto, mentre io alla zona 1 per rallentamenti da cambio marcia mi sono visto appioppare un 2 mentre di soste non c’era traccia…..sarà veramente difficile emergere in queste condizioni!
Ciao alla prossima!
Miki

Comunicato ufficiale Octagon Esedos
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The spaniards Adam Raga and Albert Cabestany completed the podium

Majorca, April 14th-


Doug Lampkin (Montesa-HCR) regained another time in GP of Majorca. The Brit obtained his second victory in a row in first round of World Trial Championship and he put on the top of general standings.
Lampkin was a strong battle until the end with the Spaniard Adam Raga (Gas Gas). They closed the trial drawed in penalty points with 13, but Lampkin passed lore sections with cleans than Raga.
The jury modified the circuit in five sections and the difficulty level was low than yesterday. Today hasn’t rain and it has been a soft sun during all the day.
Third in podium today was the indoor champion, Albert Cabestany, three penalty points over Lampkin and Raga.
After the second day in GP of Majorca, Lampkin was the leader in the championship, with ten points of the Spaniards Adam Ragaand Albert Cabestany and the Japanese Takahisa Fujinami.
In last six years, Doug Lampkin has ever won first round in world trials championship. In last five seasons, the brit obtained the title.

fujinamy


Final results 2nd day GP Majorca:

RIDER PENALTY POINTS

1. DOUG LAMPKIN 13
2. ADAM RAGA 13
3. ALBERT CABESTANY 16
4. TAKAHISA FUJINAMI 16
5. GRAHAM JARVIS 19
6. MARC FREIXA 23
7. DAVID COBOS 24
8. JOSEP MANZANO 2

FINAL STANDINGS WORLD TRIAL CHAMPIONSHIP 2002
(After first round– GP Majorca)

1. DOUG LAMPKIN 40 Points
2. ADAM RAGA 30
3. ALBERT CABESTANY 30
4. TAKAHISA FUJINAMI 30
5. MARC FREIXA 21
6. GRAHAM JARVIS 20
7. JOSEP MANZANO 18
8. DAVID COBOS 17
9. KENICHI KUROYAMA 12
10. MARCEL JUSTRIBÓ 11




Podio di sabato

podio di domenica

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